トヨタハイランダーの歴史。 寸法。 トヨタハイランダーの技術的特徴
ランドクルーザープラド120は、オフロードと街中の両方で高品質で快適な乗り心地を提供できる本物のSUVです。 豊富なパッケージ、多くのアクティブおよびパッシブセーフティシステム、 高品質製造だけでなく、卓越した信頼性。
トヨタSUV：ラインナップの概要
トヨタSUVは、ジャガー、ハマー、ランドローバーなどのオフロード車と競合します。 すべてのトヨタオフロードジープは、スタイル、エレガンス、快適さ、パワー、スポーティさ、環境への配慮、安全基準を兼ね備えています。 デザイナーは、次のような方法で新しいトヨタSUVを開発しました 仕様外観は価格と一致するだけでなく、その価格の車の要件を上回りました。
トヨタタンドラのチューニング：排他的で高価で素晴らしい
トヨタタンドラのチューニングは、ロシア市場に制限付きで参入するかなり高価なSUVであるため、独特です。 しかし、それを私たちの道路に適応させることは喜びです。 Devolroによるチューニング後のタンドラピックアップのサンプルは何ですか。 しかし、それらに焦点を合わせなくても、トヨタタンドラはかなり広々とした車です。 したがって、インスピレーションはそれ自体で、またはトヨタタンドラのチューニングの写真を見た後に来ることができます。 あなたは外部から始めて、そして最終的にパワーユニットに着くことができます。
ロシアの現実における全輪駆動車
ロシアの道路を旅することは、しばしば本当の苦痛に変わります-車が滑ったり、動けなくなったり、非常に低速でしか移動できません。 そして、釣りや狩猟に行くことができなくなります。 全輪駆動車は状況を修正することができ、完全に安全に到達困難な場所に到達することができます。
ピックアップトラックトヨタタンドラ-米国居住者のための一種のカルト
実用的で信頼性が高く、効果的な安全システムを備えたトヨタタンドラピックアップトラックは、形と機能を完璧に兼ね備えています。 トヨタタンドラ2014の更新版は、前任者のデビュー以来、自動車の世界で起こった変化を反映しています。 新しいモデルは、私たちの時代のドライバーのニーズを満たすだけでなく、近い将来の要件も満たしています。間違いなく、私たちは安全性と環境への配慮について話し合っています。 このモデルの人気は、自動車市場の変化する関心に可塑的に適応するツンドラが、アメリカと日本の技術の最高水準を組み合わせているという事実によって説明されます。
ToyotaRav4-人気のクロスオーバーの第4世代のレビュー
トヨタRav4は3世代を経てきました。 そして今日、このクロスオーバーの第4世代が市場に出回っています。 そこに内在する特徴、技術的特徴、内外装のデザイン、オーナーの意見などを、今回の記事で考察します。
地上高の高い全輪駆動ステーションワゴン：車種
今日、自動車市場は、さまざまな運転特性とデザインを備えた全輪駆動ステーションワゴンを提供しています。 どのハイクリアランスカーを優先するかは、ユニバーサルビークルの好みと要件に基づいて、各購入者が自分で決定します。
トヨタランドクルーザー-伝説のSUV
フルサイズのフレームSUVの世界は非常に多様であり、常に新しい車で更新されています。 しかし、かなり長い間生産されてきたいくつかのSUVがあります。 同時に、これらの車は非常に人気があり、近い将来、生産が組立ラインから削除される可能性は低いです。 そのような伝説的なSUVの1つは、トヨタランドクルーザーです。
100万から200万までのクロスオーバーとSUV
多くの人がスポーティでフィット感のある良い車を買うことを夢見ています たくさんの乗客と手荷物。 したがって、今回のレビューでは、100万ルーブルから200万ルーブルのクロスオーバーとSUVを選択します。 さて、利用可能な少量にもかかわらず、あなたは膨大な選択に驚かれることでしょう。
2,000,000から3,000,000ルーブルまでのクロスオーバーとSUV
あなたは車を買うことにしました。 アカウントまたはポケットは、200万から300万ルーブルの量で快適に暖められます。 新車。 実行する方法 正しい選択？ どのSUVが本当に最高ですか？ これらすべての質問に回答し、取得、収集、分析できた情報から正しい選択を行えるようにしたいと考えています。
この中型クロスオーバーは2000年に日本でデビューし、1年後にハイランダーとしてアメリカ市場に参入しました。 「クルーガー」という名前はオーストラリアでも使われていました。
モデルのプラットフォーム上に作成された車は、モノコックボディ、独立したリアサスペンションを備えており、優れたオフロード機能を誇ることはできませんでした。 ガソリンエンジン2.4（155 hp）とV6 3.0（220 hp）がクロスオーバーに取り付けられ、4速オートマチックトランスミッションとペアになっています。 購入者には前輪駆動と全輪駆動のバージョンが提供され、客室には5〜7席の座席があります。
2004年に、以前の6気筒エンジンは、新しい3.3リッター排気量と225馬力に置き換えられました。 と。 そのような機械はすでに5速の「自動機械」で完成しました。 2005年には、3.3リッターガソリンエンジンと電気モーターを搭載したハイブリッドバージョンのハイランダーが発売された。
第2世代（XU40）、2008〜2013年
2007年には、トヨタハイランダーモデルの世代交代がありました。 その名の下にあるアナログはオーストラリアにのみ残り、日本市場でのモデルの販売は中止されました。 アメリカ市場に加えて、ハイランダーはカナダ、メキシコ、ニュージーランド、中国でも販売されました。
クロスオーバーには、270馬力の3.5リッターV6エンジンを搭載。 と。 5速の「自動」、および3.3リッターの「6」（後に3.5リッターに置き換えられた）と電気モーターを備えたハイブリッド発電所とペアになっています。 2008年には、2.7 4気筒エンジン（188フォース）、前輪駆動、6速オートマチックトランスミッションを備えた新しいベーシックバージョンが登場しました。
2010年にモデルのスタイルが変更され、車に異なる「表情」が与えられると同時に、ロシアとウクライナへのクロスオーバーの配送が開始されました。 V6 3.5エンジン（273 hp）、5速自動、全輪駆動、7人乗りのサルーンを搭載したトヨタハイランダーが提供されました。 車の価格は約160万ルーブルから始まりました。
2013年には、2009年にモデルの生産を開始した日米の工場でハイランダーの生産を完了した。
トヨタハイランダー：
2001年のデイロイモーターショーの一環として、トヨタハイランダー（トヨタハイランダー）というトヨタからのクロスオーバーのプレミアが開催されました。 このモデルは、北米市場での実装を目的として開発されました。 改造に応じて、このモデルは5つまたは7つのドアを持つことができ、車自体のデザインはフレームタイプです。 2008年には、プラットフォームをベースに構築されたトヨタハイランダーの第2世代がリリースされました トヨタカムリ。 2010年にモデルのスタイルが変更され、その後、ロシア市場で販売されるようになりました。
ブランド 外観目を引くデザインにより、このモデルは世界中で人気を博しました。 人気の面では、トヨタハイランダーは2番目に次ぐ トヨタハイラックス、1968年から生産されているが、これは一時的な現象であり、トヨタはまもなく新モデルの大幅な販売拡大を計画している。
ロシアでは、トヨタハイランダーの改造の1つのバージョンが現在利用可能です。 車のボンネットの下には、273馬力の3.5リッターガソリンエンジンがあります。 ギアボックスは自動、5速です。 車の質量はかなり印象的ですが、これは8.2秒で時速100kmまで加速することを妨げるものではありません。 マックス・スピードこのモデルで可能なのは180km/hです。 コンバインドサイクルでは、車は100kmの走行ごとに11.5リットルの燃料を消費します。
3番目のトヨタハイランダーは当時の典型的な子供であり、多種多様な才能を持っています-それは次の理由で選ばれます：攻撃的な外観、内部空間、優れたクロスカントリー能力、豊富な機器、そして有名な「家系の名前」（このブランドの車は彼らの気取らないことと信頼性で有名です）...さらに、彼は素晴らしい家族の人です-これはおそらくこの大型車の最も正確な説明です。
その第3世代では、ハイランダーは2013年春にニューヨークオートショーの一部としてデビューしました-前任者と比較して、それは著しく成熟して放送され、新しいエンジンとトランスミッションを取得し、さらにはるかに豊富な機能を受け取りました。
2016年3月、すべて同じ「ビッグアップル」で、この中型クロスオーバーのスタイルを変更したバージョンのプレミアショーが開催されました。主な買収は、外観の再設計、V6のアップグレード、 新しいボックス 8バンドの送信と機器の拡張リスト。
外見上、第3世代のハイランダーは本物のアルファ男性です。彼は残忍で完全に見えますが、同時にキャッチーすぎず、適度に現代的です。 フルフェイスの車は可能な限りアグレッシブです。これは、バンパーの下端に達する「目を細めた」ヘッドライトとラジエーターグリルの巨大な「グリル」にクレジットされています。 しかし、他の角度から見ると、それは悪くはありません。サイドウォールと丸みを帯びた四角いホイールアーチのはっきりとしたレリーフと、高揚する表情豊かなライト、カットオフガラス、すっきりとしたバンパーを備えた調和のとれた「サーロイン」パーツを備えたパワフルなシルエット。
「3番目の」トヨタハイランダーは非常に大きなクロスオーバーです。「日本人」の長さは4890mmで、高さと幅はそれぞれ1770mmと1925mmです。 SUVのホイールベースは2790mmに達し、 地上高 200mm以内に収まります。 「戦闘」状態の5ドアの変更に応じて、重量は1880〜2205kgになります。
クロスオーバーの内部は外部と調和して「再生」されます-それは人間のように見えます：自明ではなく、抜本的で少し失礼です。 さらに、車内はすべての要素のすっきりとしたフィット感、パンクのない非の打ちどころのない人間工学、高品質の仕上げ材（素敵なプラスチック、金属や木のようなインサート、本革）で魅了されます。 フロントパネルは複雑ですが興味深いアーキテクチャで、中央部分にはマルチメディアシステムの8インチの「テレビ」と、独自のディスプレイと大きなスイッチを備えた視覚的な「微気候」ユニットがあります。 全体像と非常に大きな多機能ステアリングホイールに調和してフィットし、アナログダイヤルの間に4.2インチのスコアボードを備えた情報計器クラスターで過負荷にならない素晴らしいものです。
トヨタハイランダーのフロントシートは、アメリカンスタイルの印象的ですが、非常に快適なフィット感、あらゆる種類の電気調整、暖房、換気を提供します。 真ん中の列の乗客は、ソファを縦方向に、そして背もたれのレベルに関して調整する能力を持っていますが、その平らなプロファイルは牧歌を壊します。 「ギャラリー」は率直に言って混雑しています。中学生の最大の子供たちがここに快適に収容できます。
ハイランダーのカーゴコンパートメントの3番目の化身は269から2370リットルまで変化し、シートの後列が両方とも折りたたまれると、ほぼ平らな床が形成されます。 これに加えて、必要なツールが配置される地下のニッチも提供します。 SUVの初期構成に含まれる「ドカトカ」は底部に固定されています。
仕様。ロシア市場では、「3番目の」トヨタハイランダーの場合、1つのパワーユニットのみが可能です。車のエンジンルームには、3.5リッター（3456立方センチメートル）のガソリンV字型の「大気」が直接噴射されて「充填」されます。 、可変長の吸気管、32バルブタイミング、および入口と出口のガス分配メカニズム。
5000〜6600 rpmで最大249の「馬」を生成し、4700rpmで356Nmのトルクを生成し、8速の「自動」ダイレクトシフトおよびインテリジェントな全輪駆動技術と連携して動作します。
通常モードでは、ほとんどのトラクションは前輪に行きますが、必要に応じて、JTEKTの電子制御マルチプレートクラッチが後車軸に接続し、モーメントの最大50％を前輪に向けます。
硬い路面では、車は自信を持って感じます。8.8秒後に停止状態から最初の「100」まで急いで、時速180 kmに加速し、組み合わせた状態で約9.5リットルの燃料を「飲みます」。
他の市場では、Highlander 3は、2.7リッター4気筒ガソリンエンジン（188馬力と252 Nmのトルクを発生）を搭載した前輪駆動バージョンと、3.5リッターV6を搭載したハイブリッドバージョンでも利用できます。 3つの電気モーターとリチウムイオン電池（280「スタリオン」と337Nm）。
第三世代のトヨタハイランダーの中心には、縦方向に配置されたカムリセダンの「ストレッチトロリー」があります パワーユニット、高張力鋼が広く使用されているモノコックボディと、マクファーソンストラット式の独立懸架。 車の後車軸には、レクサスRXから借りたマルチリンク式（横型スタビライザーを「輪になって」使用）を搭載。
クロスオーバーのブレーキは、ABS、EBD、その他の最新の電子機器と連動するフロントとリアの両方のベンチレーテッドディスクであり、そのステアリングシステムはラックアンドピニオンと電動パワーステアリングで表されます。
オプションと価格。 2017年、第3世代のリスタイルされたハイランダーは、エレガンス、プレステージ、セーフティスイートの3つのバージョンでロシア市場に提供されました。
- 最初のものについては、彼らは最低3,226,000ルーブルを要求し、その機能は次のように組み合わされます：6つのエアバッグ、19インチのホイールリム、光と雨のセンサー、パワーテールゲート、キーレスエントリーシステム、ABS、EBD、BAS、クルーズコントロール、VSC 、リアパーキングセンサー、ERA-GLONASSシステム、6つのスピーカーを備えた「音楽」、6.1インチの画面を備えたマルチメディアコンプレックス、リアビューカメラ、レザートリム、3ゾーンの「気候」。 さらに、開始バージョンには、加熱されたフロントシートとリアシート、電気加熱されたステアリングホイールとワイパーレストの一部のフロントガラス、ISOFIXマウントおよびその他の機器が含まれています。
- 中間機器の場合、少なくとも3,374,000ルーブルを支払う必要があり、さらにそれは「誇示」されます。8インチのディスプレイ、死角追跡技術、ナビゲーター、電気駆動装置、前部座席の換気装置を備えたより高度なインフォテインメントセンターです。 、2列目のライダー用サイドブラインドなど。
- 「トップ」の改造費用は3,524,000ルーブルで、その特権は次のとおりです。アダプティブクルーズコントロール、4台のパノラマカメラ、12個のスピーカーを備えたJBLプレミアムオーディオシステム、フロントパーキングセンサー、道路標識、交通標識認識、ドライバーの疲労を監視するシステム監視と前方衝突警告。
