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フィアット消費ドブロ1.4。フィアットドブロの実際の燃料消費量はどれくらいですか？燃料消費量の詳細。フィアットドブロパワーユニットの効率に関するドライバーの実際のレビュー

フィアットドブロは、フランスとドイツの商用車に対してかなり成功した競争相手です。まず第一に、ルノーカングーとフォルクスワーゲンキャディ。イタリア人とは異なり、イタリア人はより魅力的な外観を持っているので、多くの人が彼を選ぶのは当然です。残念ながら、このタイプの車両の場合、ボディの外観は最も重要な指標ではありません-そのような車両を選択する場合、最も重要な特性は、客室とラゲッジコンパートメントのボリューム、およびさまざまなものです仕様.

フィアットドブロに利用可能な空きスペースがあるため、すべてが完璧に整頓されており、これらの指標に対するイタリアのメーカーの慎重な態度を考えると、ほとんどの技術的特性は非常に高いです。したがって、もう1つの非常に重要な問題が残っています。この車両の100kmあたりの燃料消費量はどれくらいですか。経済の概念は商用車にとって非常に重要なので。

当然のことながら、イタリアのモデルの場合、すべてがエンジンの容量と運転中に使用される燃料に大きく依存します。ガソリンで作動し、小型のディーゼル動力装置よりも体積が大きいエンジンでは、消費量が多いのが一般的であることは明らかです。

100kmあたりのガソリンフィアットドブロの実際の消費量を決定します

このモデルの特徴は、ボンネットの下にある多種多様なパワーユニットです。当然、燃料消費量の数値は異なります。

製造会社の公式代表者が商用車にとってこの決定的な瞬間について報告していることは次のとおりです。

エンジンの容量は1.3リットルです。燃料はディーゼルです。都市部の消費量-6〜6.7リットル。トラック-4.8リットル以下。平均-5.5リットル;
ガソリンパワーユニット1.4。市内では、外で約9.3リットルを消費するはずです-6.2。混合モードの場合-7.2。

イタリアのメーカーは1.5のエンジンのラインを放棄することを決定しましたが、すぐに1.6のエンジンに2つのオプションを提供し、人々にガソリンとディーゼルのどちらかを選択する機会を与えました。

ディーゼル。集落内の消費量-6.8、高速道路沿い-4.7、混合モード-5.5;
ガソリンオプション。都市/高速道路/混合モードでは、100kmごとに11.1 / 7.2 / 9リットルの燃料を消費する必要があります。

1.9のボリュームを持つ最も強力な提案されたバージョンは、ディーゼル燃料でのみ実行され、次の消費インジケーターがあります。

都市部での操作-7.5から9.2リットル。
高速道路での動き-4.8から6へ。
混合モードでの運転-5.8から7.2まで。

この違いは、同量のディーゼルパワーユニットを備えたイタリア人が、パワー（63、105、120馬力）が異なる3つのエンジンオプションを一度に提供したという事実によるものです。

残念ながら、多くの自動車愛好家は、一部の自動車メーカーが、現実に対応していない可能性のある燃料消費量に関する情報を提供することがあると指摘しています。フィアットドブロに関連する情報の信憑性はどうですか？

フィアットドブロパワーユニットの効率に関するドライバーの実際のレビュー

それで、一般の人々は上記のモーターの経済的特徴について何と言いますか？

1.3エンジンは、市内の高速道路5で約6リットルを消費します。つまり、公式データと比較すると、メーカーは真実の情報を提供しました。
ガソリンパワーユニットに関連するデータを分析すると、実際の測定では、フィアットドブロの燃料消費量がイタリアの会社から提供された数値よりも少し多いことがわかりました。しかし、その違いはそれほど重要ではありません。100キロメートルごとに数百グラムしかありません。
同様の結果は、1.6リットルの容量のパワーユニットをチェックすることによって得られました。違いは上向きですが、非常に重要ではありません。

唯一の実際の不一致は、利用可能な最大排気量（1.9）のディーゼルでした。残念ながら、彼の場合の実際の消費指標と宣言された消費指標は、1リットル以上異なる場合があります。一部の車の所有者によると、このパワーユニットは、特性をメーカーが宣言した基準に合わせるために、パラメーターをより適切に設定する必要があります。

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フィアットドブロは、多機能の5人乗りまたは7人乗りのMクラスバンで、商業目的や大家族向けの商品の輸送に適しています。モデルの生産は2000年に始まり、今日まで続いています。機械はトルコ、ベトナム、ブラジル、ロシアで組み立てられました。

ロシア市場では、フィアットドブロはあまり一般的ではありません。この車は、パノラマミニバンとカーゴバージョンの2つのバリエーションで国内消費者に提供されます。このモデルは、操作の柔軟性とすべての要素の合理性によって区別されます。これは、特に商業分野で高く評価されています。

モデルの歴史と目的

初代フィアットドブロの初演は2000年に行われました。車はすぐに乗客と貨物の変更といくつかのエンジンオプション（ガソリン、ディーゼル、ガス）を受け取りました。初代の登場はキャッチーとは言えません。車の先駆者はシトロエンベルランゴとプジョーパートナーでした。このクラスの車への関心が商業顧客や一般市民の間で高まり始めたのは、1990年代初頭に登場してからでした。フィアットドブロはかなり遅れて登場しましたが、これは具体的な利点でした。イタリアの開発者は、競合他社の長所と短所を研究して、モデルをより安く、より良くすることができます。

初代フィアットドブロは長くは続かなかった。 2004年の春に、車は再設計されました。さらに、近代化されたバージョンは、新しいモーター、外装、および改造を受けました。デビューバージョンの最高のものが保存されています。サロンへのアクセスが簡単で、トランクサイズが大きく、かなりの重量を運ぶことができます。同時に、リスタイルされたモデルの外観はより調和のとれたものになりました。ボディのフロントエリアのデザインが大幅に変更され、リアとフロントのヘッドライトユニットが交換されました。イタリア人デザイナーの作品は、世界市場でも注目されました。 2005年、フィアットドブロはRAI 2005商用車展示会で賞を受賞しました。コンテストの審査員は、車の興味深い外観だけでなく、その優れた機能性にも注目しました。

改造されたフィアットドブロの主な生産はトルコにありましたが、組み立てはベトナム、ブラジル、ロシアでも行われました（ナベレジヌイェチェルニーの施設で）。 2011年以降、国内のフィアットドブロの生産を中止し、トルコ製の自動車をロシアに供給している。 2016年まで、1.4リッターユニット（77馬力）とマニュアルトランスミッションを備えた改造車のみが国内市場で販売されていたことは注目に値しますが、その時までにイタリアのブランドはすでに新世代のフィアットドブロを発表していました。

モデルの第2世代の初演は2009年に行われました。車は新しいフィアットスモールワイドプラットフォームに基づいています。この車は、小型トラック、乗用ミニバン、カーゴバン、コンビバージョンの4つのバージョンで提供されました。フィアットドブロは、それをより個性的にした完全に新しいデザインを受け取りました。 Mセグメントの他の代表者の中で、「イタリアン」はすぐに際立っています。ハニカム形状の大きなV字型グリル、ボリュームヘッドライト、フォグライト用のニッチを備えた強力なフロントエンドは、非常に残酷です。後部また、革新的な機能も満載です。ワイドサイドストライプと2色のヘッドライトディフューザーを備えた最新のバンパーです。

同時に、フィアットドブロIIには独自の機能があります。車は最大7席まで収容でき、トランクの容積は790リットル（折りたたまれた座席で-最大3000リットル）に達することができます。これはこのセグメントの最大値です。開発者もセキュリティを忘れていません。フィアットドブロは、優れたハンドリング（バイリンクサスペンションによる）が特徴で、ABSとESPが標準装備されています。

2015年に、車は再設計されました。主な変更は、より現代的になった外観に影響を与えました。モデルはトルコのトファシュ工場で組み立てられています。特別な注意ビルド品質に焦点を当てます。

フィアットドブロは非常に用途が広いです。このモデルは、居心地の良い信頼できるファミリーカーの役割に最適です。その広さと優れた機能性により、商取引においてもそれほど効果的ではありません。機械の主な用途は、短距離および中距離の輸送です。

写真

仕様

フィアットドブロはコンパクトで広々としています。

車両寸法：

長さ-4255mm;
幅-1720mm;
高さ-1820mm;
ホイールベース-2585mm;
地上高-145 mm;
フロントトラック-1515mm;
リアトラック-1505mm;
最小回転半径は5250mmです。

フィアットドブロトランクは最大750リットルを保持します（折り畳まれたシートで-最大3000リットル）。

モデルの他の特徴：

縁石の重量-1230kg;
総重量-1930kg;
持ち上げ能力-700kg;

動的特性：

100 km / hまでの加速時間-17秒;
最高速度-148km / h;
燃料消費量（都市サイクル）-9.2 l / 100 km;
燃料消費量（複合サイクル）-7.4 l / 100 km;
燃料消費量（都市外サイクル）-6.3 / 100km。

燃料タンクには60リットルの燃料が入っています。

ホイールとタイヤの基本パラメーター：ホイール4 x 98 ET37 d58,1、タイヤサイズ-175/70/14。

エンジン

フィアットドブロには、95馬力のガソリンユニット、または90、105、135馬力のマルチジェットターボディーゼルの4種類の発電所が装備されています。

ディーゼルユニットは、信頼性の向上が特徴であり、世界的に有名です。 2005年、マルチジェットモーターは「エンジンオブザイヤー」の称号を獲得しました。ユニットの設計には、イタリアのブランドが特許を取得した技術が含まれています（高圧）。これにより、燃料燃焼時の振動や騒音のレベルが低減されます。また、有害ガスの量を減らし、改善します一般的な特性..。噴射の段階数は、燃焼室内の圧力と温度、およびユニット操作の性質（コールドスタート、ウォームエンジン、集中加速）に基づいて調整されます。これにより、システムの経済的な運用が保証されます。マルチジェットユニットのもう1つの利点は、コンパクトなサイズと軽量です。すべてのモーターはEuro-4規格に準拠しています。

基本ユニットマルチジェットの特徴：

タイプ-可変または一定のブースト形状のインタークーラー空気を備えたターボディーゼル。
作業量-1.4リットル;
定格電力-90hp;
最大トルク-115Nm;
シリンダー数-4（インライン配置）;
シリンダー直径-72mm;
圧縮比-11。

ビデオレビューフィアットドブロ

端末

フィアットドブロは、イタリアのブランドの古典的なスキームに従って作られています。フロントには、サブフレーム、マクファーソンストラット、ロアウィッシュボーン、ショックアブソーバー、アンチロールバーを備えた耐荷重ボディがあります。体にかかるすべての荷重は、3つの別々のポイントを介して伝達されます。フィアットドブロの最新バージョンのリアサスペンションが変更されました。以前の従属ビームの代わりに、2リンクサスペンションが取り付けられました。革新により、車両の滑らかさが向上しました。

ブレーキシステムは、最高の品質/価格比を考慮して選択されました。フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備。この図は、古典的な機械式ハンドブレーキと、基本構成にABSとESPの2つの安全システムが存在することで補完されています。

フィアットドブロは前輪駆動設計で提供されます。ロシア市場では、5速マニュアルギアボックスを備えたバージョンのみがあります。最新世代の車では、トランスミッションに大幅な変更が加えられ、応答時間が改善されました。

フィアットドブロは、機能性と広さの点でセグメントリーダーの1つです。車内は荷物や乗客用のスペースが印象的です。同時に、インテリアはとてもオリジナルに見えます。フロントパネルはダークグレーとライトの2色展開で、さまざまなアイテムを収納できるコンパートメントが多数用意されています。車のトランクは巨大で、シートは快適で手触りが快適です。ドアパネルの装飾は、金属表面をほぼ完全に覆っています。フィアットドブロには大きなガラスがたくさんあり、スライド式のサイドドアは狭いスペースに出入りするのに最適です。

車には欠点もあります：

電気および点火システムはしばしば故障します。
フィアットドブロのサスペンションは十分にしっかりしています。しかし、彼女は常にロシアの道路に対応しているわけではありません。壊れたボールジョイントと壊れた支柱は安くはありません。この場合、故障の可能性が劇的に増加するため、車に過負荷をかけることは特にお勧めしません。
後部では、大きな荷重に耐えるために板ばねが使用されています。しかし、質量が一定に過剰になると、すぐに摩耗します。ここでの平均交換費用は、ペン先あたり約6,000ルーブルです。
メカニズムの摩耗により、サイドドアのスライドに問題が発生することがよくあります。
エキゾーストシステムの腐食は珍しくなく、後のバージョンでは、錆がボディに沿って発生します。
見た目は良いですが、車内のプラスチックは丈夫で安価です。旅行中、きしみとパチパチという音が常にドライバーに付き添います。

多くの欠点にもかかわらず、フィアットドブロはそのクラスで最も信頼できる車の1つと見なされています。

フィアットドブロは、2000年に生産が開始された、有名なイタリアの関心事の商用ミニバンです。車の最も異なるバージョンには、トルコ語、ブラジル語、ロシア語、ベトナム語のいくつかのアセンブリがあります。モデルが存在してから15年間で、3つの更新（2005、2011、2015）が行われ、その後、いくつかの技術的特性が変更されました。これまで、エンジンのバリエーションは維持され、ミニバンの第1世代のリリースとともに提示され、今日、購入者の選択肢は、1.2、1.3、1.4、1.6、および1.9リッターのディーゼルおよびガソリン発電所の構成で提示されています。

フィアットドブロ1.2MT

完全なセットの機能

1.2リッターユニットの2つのバージョンの出力は67と80馬力です。トルク-200Nm /分、推力-66kW。 100-16および18.9秒への加速。最高速度は142km / hです。開発者の情報によると、都市、郊外、および複合サイクルでの燃料消費量は、それぞれ9.8、6.5、および7.7リットルです。

燃費情報

ドミトリー、チェリャビンスク。フィアットドブロ1.2MT2003。私は販売代理店であり、製品を輸送しなければならないことが多いので、ロボット用の車が必要でした。その前に健吾に行きましたが、ずっと変えたかったのです。やっと決心してイタリア語を買いました。フィアットでのルノーの後、私はおとぎ話に入りました。快適で美しく、すっきりとした走行特性を備えたクルマです。エンジンの容量は最小限ですが、燃料消費量は多く、市内では最大10リットル、高速道路では約6リットルです。
ジョージー、モスクワ。 2001ドブロ1.2、ガソリン。走行距離が2万9千台の車を購入しましたが、私自身はすでに12万台までロールアップしています。モデル2001、フィアットドブロ1.2MT。一般的に、フィアットはダイナミクスと優れたアセンブリが好きでした。独立したリアサスペンションのおかげで、車は移動中に非常に柔らかくなります。当然、車が古いのでキャンドルやラックは交換しましたが、すべて順調です。燃料消費量はあまり満足していません。市内で9リットル、高速道路で6リットルです。
ローマ、サンクトペテルブルク。私はこのドブロワゴンを2001年に2009年に購入し、今でも運転しています。昨年は3速が離陸し始めたものの、クルマは良いですが、サービスですべての問題が解決しました。スタンピングがあったので、ホイールを合金のものに変更しました。今では、より多くのクリアランスがあります。市内の1.2リットルの消費量は8.5リットルで、高速道路では6リットルです。
エゴール、ノボシビルスク。フィアットドブロ20051.2、ガソリン。これは過渡的なモデルですが、不思議なことに問題はありませんでした。サロンで買ったのですが、今でも行きます。パスポートによると、素晴らしい車で、リフトは850kgです。しかし、私はもっとロードしました、すべてが大丈夫です。都市の消費量8.6リットル。平均消費量7.5リットル。

フィアットドブロ1.3dディーゼル

技術的な詳細

前輪駆動の1.3リッターディーゼルは85馬力と90馬力ですが、トルクと推力は同じままです-200rpmと66kW。トルコの自動車組立。 100kmまでの加速は16.4秒と15秒で行われます。最高速度は156km / hです。市内の燃料消費量-高速道路での6-6.7リットル-複合サイクルでの4.3-4.8リットル-4.9-5.5リットル。

実際の燃料消費量

セルゲイ、サマラ。フィアットドブロ20101.3ディーゼル乗客。第一印象は、軽量で運転しやすい車だということです。サスペンションは少し厳しいですが、ノックダウンされています。市内と高速道路の追い越しには66kWで十分です。マイナス-不在全輪駆動、タービンもありませんので、ソフトプライマーに注意する必要があります。車は経済的で、市内の6リットルで落ち着きます。平均消費量-5.2リットル。
ニコライ、スタヴロポリ。私は2006年のドブロを運転しています。走行距離45000。霜-15まで問題ありません。しかし、温度がさらに下がるとすぐに、エンジンは始動を停止します。もちろん、燃料フィルターヒーターを取り付けた後、問題はなくなりました。私たちが運転について話すならば、車は優れていて、大げさではなく、高速道路で市内に7リットルあります-5。ディーゼルエンジン1.3d。
デニス、トゥーラ。今日の私のドブロの走行距離は143千キロです。素晴らしい車。多くの場合、仕事のために、あなたは町から建設現場に移動しなければならないので、クリアランスは非常に楽しいです。クロスオーバーのように着陸。 1.3d dの都市の燃料消費量は、季節にもよりますが6.5〜7.5リットルですが、高速道路では5リットル以下です。 2006年モデル。
ビクター、ブリャンスク。 2009年12月に車を購入しました。 1.3リッターMTディーゼル。 6年間の運用期間中、深刻な問題は発生していません。私は慎重に速く行きません。時速140kmまでの計時-完璧に進みます。いつもグロープラグ、オルタネーターベルト、フロントパッドを交換していました。 100 kmあたりの平均燃料消費量-5.5リットル、市内では-6.5リットル。

フィアットドブロ1.4MT

100kmあたりの燃料消費率

この構成のモデルには、77、95、120hpの1.4リッターガソリンエンジンが搭載されています。車は9.6秒で100に加速します。最高速度は168km / hです。公式には、市内の燃料消費量は9.3、高速道路-6.2リットル、混合サイクル-7.2リットルと宣言されています。

消費に関する所有者のフィードバック

ジュリア、コロムナ。それで、フィアットドブロの私の所有権の2。5年が過ぎました。私は2012年に作られた120馬力のエンジンを搭載した新しい車を購入しました。私には3人の子供がいるので、セダンなどではなく、それを取ることにしました。広いスペースがあり、子供たちがいたずらをしているときは、運転の邪魔にならないので、全体的に満足しています。燃料消費量は少ないです：紀元前に都市で-9.7リットル。
アレクサンダー、キロフ。ドブロは個人的に私に否定的な感情だけを引き起こしました。 2009年の車1.4ガソリンMT。トルコの議会は何かであり、誰も修理を引き受けたくありません、そしてサービスでは組み立てユニットだけに保証があります。一般的に、私は疲れ果てていました。誰もが話している唯一のプラスは燃料消費です。市内では9.5リットル、高速道路では6.5リットルでした。
ウラジミール、ストゥピノ。 2年前、私は中古のフィアットドブロ2009リリース、1.4 MT77馬力を購入しました。車は良いですが、ひどい霜の中で、プラスチックがアルミニウムと結合する場所で不凍液が流れ始めます（私はすでに2回修正しました）。車は定員に達してもうまくいきます。あなたはしばしばモスクワに旅行しなければならないので、燃料消費は心地よく楽しいです。市内で9.5リットル、高速道路で6リットル。
ヤロスラフ、カザン。ドブロ1.4MT。 2015年3月に新品の車を購入しました。まだ変更しません。頭のある街では1.4リットルで十分です。もちろん、オフロードでは全輪駆動は十分ではありませんが、大きなプラスはその上昇（クリアランス）です。車載コンピューターによると、市内の消費量は9.2リットルです。高速道路では6.4リットルに収まります。

フィアットドブロ1.6dディーゼル

メーカーからの情報

新しい1.6リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジンは90馬力と110馬力です。 100kmまでの加速は14.9秒と13.4秒で行われます。それぞれ。最高速度は164km / hです。都市サイクルでの燃料消費量-6.8リットル、田舎で-4.7リットル、複合サイクル-5.5リットル。

ドライバーが消費について言うこと

ミハイル、エカテリンブルク。フィアットドブロ2014、1.6ディーゼル（110馬力）。あらゆる機会のための車。新しい美しいボディデザインは非常にモダンで興味深いものであり、エンジンは強力です。非常によく、スムーズに、しかしタフに乗ります。静かな乗り心地の街での燃料消費量は、高速道路で7リットル、5リットル弱です。
アンドレイ、モスクワ。私のドブロは2010年に自動車販売店で一から購入されました。今まで問題なく、6万回通過するごとに本通りにやりましたが、今では走行距離は13万8000回です。 1.6リットルのディーゼルは非常に経済的であり、町の周りで7.5リットル以上かかることはありませんでした。平均燃費は5.8リットルです。
アイラット、ウファ。私はこの車を6か月前に購入し、すでに7000kmに達しました。購入する前は長い間躊躇していましたが、友達からこのモデルを買うように言われたので購入しました。彼女に喜んでいるとは言えませんが、まだ問題はなく、もう良かったです。市内の燃料消費量は7.5リットルですが、高速道路では6リットルはディーゼルエンジンには多すぎます。フィアットドブロ1.6dパノラマ、発行年-2012年。
アレクセイ、クラスノヤルスク。フィアットドブロ1.6ディーゼル2015。輸送用に購入適度..。車はその意図された目的に完全に対応しています。それはハンドルの後ろで快適です。市内の燃料消費量は7リットル、高速道路は6リットルです。

フィアットドブロ1.6ガソリン

技術的な詳細

ガソリン1.6リッターエンジンは103馬力です。と106馬力。市内の100kmあたりの燃料消費量は11.1リットルで、高速道路では7.2リットルです。複合サイクルでの平均ガソリン消費量-最大9リットル。車の最高速度は168km / hで、加速は12.6秒で100kmになります。

ロシアの道路での燃料消費量

コンスタンティン、モスクワ。フィアットドブロ1.6MTモデル2004。車は私のニーズにぴったりで、乗り心地も良いです。冬はスタートに問題ありません。しかし、それは非常に経済的であり、市内で最大11リットル、高速道路で最大7リットルのガソリンを消費します。
アンドレイ、ノボシビルスク。ドブロ1.62000リリース、ガソリン。仕事のために車を買った。私はすべてに満足しています、エンジンは厳しい霜の中でも素晴らしい働きをします、そして私たちはしばしばそれらを持っています。私はよく旅行するので、燃料消費量はあまり良くありません。平均して9リットルですが、お金を払ったときに何をしているのかわかりました。
ドミトリー、モスクワ。私は2002年にフィアットドブロを購入しました。これは新品の1.6MT 103hpです。すでにそのようなモデルを持っていた友人と一緒に購入しましたが、ディーゼルエンジンを使用していました。車内のすべてがスーツですが、ディーゼルエンジンと比較してのみ、電子機器は少し鈍いです（主に窓）。コンピューターによると、市内の100 kmあたりの平均消費量は約10.5リットルです。高価ですが、車は美しいです。
ヴァディム、ウラジオストク。 2か月前、私はゼロのフィアットドブロ1.6 MT2005を購入しました。外と内の両方で理想的な選択。すべての装飾材料高品質で快適です。スムーズに、よく、柔らかく乗ります。すでに1200kmを走り去り、完全な喜びのように感じます。燃料消費量が多すぎます。市内では10.7リットル、高速道路では7.1リットルです。しかし、深刻な霜はありませんが、次に何が起こるか見てみましょう。

フィアットドブロ1.9dディーゼル

パッケージについて

ディーゼル1.9リッターエンジンには、63、105、120hpのいくつかのバージョンがあります。市内の燃料消費量は9.2 / 7.5 / 7.5 l、高速道路は6.0 / 4.8 / 5.2 l、平均消費量は7.2 / 5.8 / 6.1lです。 20.9 / 12.4 /11.4秒で100に加速します。最高速度は141/164 / 174km / hです。

実費

アレクセイ、ピーター。ドブロは新しいフィアット車を持っていませんでした、彼は2013年にドイツからそれを運転しました。モーターマルチジェット1.9、120hp それはそのクラスの軌道上に匹敵するものはありません。道路をはっきりと保持し、ロードされた場合でも順番にヒールしません。市内の燃料消費量は8〜9リットルで、高速道路では約6リットルです。リリース年-2007。
アレクサンダー、カリーニングラード。昨年、貨物を購入して乗客に変えました。キャビンは現在、広々として快適で静かです。私はよく旅行しますが、車はかなり経済的だと言えます。私の平均消費量は5.8リットルです。街では、涙を流したり、けいれんしたりしなければ、私は7リットルを超えません。エンジン出力105馬力のモデル。（フィアットドブロ1.9JTD 2009）。
アナトリー、ヤルタ。フィアットドブロ1.9MT2008。私は自分と家族のために車を買いました。私たちはよく田舎に出かけたり、友達と釣りに行ったりします。これらの目的のために、私の乗客は単にかけがえのないものです。便利で実用的、そして経済的。エンジンに負担をかけることなく、下り坂の曲がりくねった道を完璧に走ります。都市の消費量は10リットル、高速道路では7リットルです。
アントン、ロストフオンドン。私は2011年に1.9TDIディーゼルエンジンを搭載した新しい貨物トラックを自分で持っていきました。車は独占的に動いています。道路上で素晴らしいドライブ。車は四輪駆動ではないので、問題は未舗装の道路でのみ発生しました。タービンは何らかの方法で節約しますが、常にそうとは限りません。燃料消費量は驚くべきものです。市内では8.2リットル、高速道路では7.4リットルです。

フィアットドブロは安価です車両、特にフィアットドブロの燃料消費量が大きくないため、ドイツやフランスのカウンターパートと競争することができます。車はイタリア製で、とても美しく、心地よい形をしており、各オーナーは品質について前向きに語っています。一般的に、そのような車を選ぶとき、視覚的特徴は考慮されません、内部のボリューム、パワーと燃料消費ははるかに重要です。

簡単な説明

車内の空きスペースも充実しており、キャビン内やラゲッジコンパートメント内にも十分なスペースがあり、シートを一列に折りたたむと使用可能面積が広がります。残りの技術的特性もすべてのルールを考慮して満たされ、高レベルのパフォーマンスを発揮します。 1つの重要な問題が残っています実費フィアットドブロのガソリンは、輸送が商業でより頻繁に使用され、経済の問題が非常に重要であるためです。

もちろん、車とその消費量については、多くのことがエンジン、その出力、排気量に依存します。 フィアットドブロは、1.2から1.9リットルまでの幅広いエンジンで市場に出回っています。それらのいくつかはディーゼルを消費しますが、他はガソリンを消費し、燃料消費量は異なります。

消費量の決定

フィアットドブロは、あらゆる好みに合わせてさまざまなモーターで販売および製造されています。燃費まだリリースの年に依存します。

新しいバージョンにはPanoramaプレフィックスがあり、古いバージョンにはマルチジェットがあります。一般に、今日、古いモデルは個人的な目的と商業のために需要があり、それらの消費について説明します。

1.2Lエンジンは67馬力と80馬力で見つけることができます。車はそれぞれ16秒と19秒で時速100kmまで加速します。最大速度時速142kmの指標であり、ガソリンを消費します。パスポートのデータによると、フィアットドブロの100 kmあたりの燃料消費量は市内で9.8リットルですが、高速道路では6.5リットルであり、合計サイクルは7.7リットル/ 100kmになります。
1.3リッターエンジンを搭載したディーゼルバージョンは85馬力と90馬力のバージョンで生産されましたが、推力とトルクはガソリンモデルと同じままでした。このバージョンはトルコで収集されました。時速100kmまでの加速は16.5秒と15秒で、最高速度は156kmです。都市サイクルでは、燃料消費量は6〜6.5リットルで、高速道路を走行します-4.3〜4.7リットル/ 100 km、複合サイクルでは、データは約5〜5.3リットルになります。
1.4リッターガソリンモデルは77、95、120馬力です。平均して、100 kmまでの加速は約10秒で、制限速度は168 km / hです。技術的なパラメータを信じるなら、都市の燃料消費量は9.3リットル、高速道路では6.2リットル、複合サイクルでは7リットル強になります。実際のレビューを読むと、そのようなエンジンを搭載したフィアットドブロの平均燃料消費量は市内でわずかに高くなり、残りの指標はパスポートのものと同様であることがわかります。
出力が変化する1.6リッターディーゼルパワーユニットを搭載したモデルは、90馬力と110馬力です。車の加速はパワーにもよりますが15秒と13.4秒で、最高速度は164kmです。 1.3リッターバージョンと比較すると、指標に大きな変化はなく、燃費は市内で約6.8リッター、高速道路で4.7リッター、コンバインドサイクルで5.5リッターとなります。
1.6リッターガソリンエンジンを搭載したフィアットドブロは103馬力と106馬力です。このバージョンのフィアットドブロの燃料消費量に関しては、かなり高い率が注目されます。市内の平均消費量は11リットル、市外では7.2リットル、混合モードでは9リットルになります。車は他のバージョンと速い加速と最高速度で違いはありません、経済と利益の観点から、この特定のエンジンは最も不幸です。
1.9リッターパワーユニットを搭載した最新の人気バージョン。パワーの違うフィアットドブロがありますが、これによって燃費が違います。最も弱いバージョンは63馬力のドブロで、市内では9.2 l / 100 kmで運転し、高速道路では6馬力です。 105または120hpを購入すると、パフォーマンスが瞬時に低下します。都市サイクルでは7.5リットル、高速道路では最大6リットルになります。

基本的なパラメータと燃料消費量を知っているので、お金を節約するために適切なオプションを選択できます。

コンテンツ

フィアットは2000年にドブロミニバンの生産を開始し、現在も継続しています。バンの組み立ては、モデル名も異なるさまざまな国で行われます。ドブロの改造は2005年半ばに行われ、車のエクステリアデザインが変更されました。 2005年にフィアットドブロは「カーオブザイヤー」の称号を獲得しました。領土内ロシア連邦ドブロパノラマミニバンとドブロカーゴバンの2種類の車を見つけることができます。

フィアットドブロ

フィアットドブロパッケージには、次のタイプのエンジンが含まれています。ディーゼル-ボリューム1.3リッター（パワー75および85 hp）、ボリューム1.9リッター（パワー105および120 hp）。 1.4リッター（出力76 hp）のガソリンエンジン。 1.6リットル（出力91馬力）のガスエンジン。電気モーターを搭載したフィアットドブロは別バージョンとして生産されています。

フィアットドブロの燃費レビュー

キリル、ケメロヴォ。フィアットドブロは私の家族に3年間奉仕しています。私たちには3人の子供がいます。長い旅行では、快適に滞在して遊ぶ場所があります。キャビンには十分なスペースがあります。 2011年発売の車、ディーゼルエンジン1.9リットル、120馬力。市内の燃料消費量は比較的少なく、最大10リットルです。
ヴァシリー、ペトロザボーツク。私はトルコで組み立てられたフィアットドブロ2008を持っています。 1.4リッターエンジンはガソリンで作動します。修理は非常に難しく、誰も連れて行かれず、サービスの保証はほとんどありません。一つの良い点は、車の小さな食欲です。平均して、高速道路で約6.5リットル、市内で9〜10リットルを消費します。
アンドレイ、リペツク。 2年前、私は2010年のフィアットドブロ、1.3エンジン、ディーゼルを購入しました。車は運転しやすく、すぐに適応します。適度にタフで、街中の機動性は良いです。そして眼球に装着すると、それもきちんと引き出されます。消費量は驚くべきものでした-市内では約6リットル、高速道路ではそれ以下です。
パベル、ヴォログダ。フィアットドブロをカーゴバージョンで購入しましたが、パッセンジャーバージョンに変換しました。たくさんのスペースがあり、快適で静かです。私は都市でも長距離でもハリネズミであることがよくあります。ドブロは燃料の節約に役立ちます。平均して5.5リットルが消費されます。市内には7リットルしかありません。 2009年の車、1.9 l、105「馬」。
イゴール、ミンスク。私のフィアットドブロ2008ビルド、1.4、77 hp、メカニック。私はそれを私の手から購入しました、前の所有者は2年間運転しました。冬には、不凍液が少し漏れますが、それ以外はすべて正常で、定期的に商品を運び、高速道路で驚きを与えることはありません。消費は喜ばれます-6から10リットルのガソリン。
ジョージー、キロフ。サロンでは、1.3リッターディーゼルエンジンのフィアットドブロ2007を購入しました。今日の走行距離は5万キロです。ドブロは道路と貨物輸送の両方で優れた仕事をしていますが、厳しい霜の中で始めたくありません。消費の問題について-ルートにもよりますが、かなり気取らない、5〜7リットル。
ニキータ、クルスク。フィアットドブロ2013以降、d1.6。モダンなデザインの素敵な車。家族全員とあらゆる貨物の輸送のために。乗り心地はスムーズですが、サスペンションは硬いです。最初から中断せずに適度な速度で運転すると、市内では最大7リットルの燃料が排出されます。市内の外では約5リットルです。
ボグダン、モスクワ。サロンで新車を買いました。街にとっては素晴らしいオプション-軽量でありながらパワフルな1.4Lエンジンは、その役割を完全に果たします。オフロード、高い最低地上高は節約します。消費量は非常に少なく、市内では9.5リットル、市外では6.5リットルです。フィアットドブロ2014。
アントン、ヤロスラブリ。フィアットドブロ2009私は海外から運転しました。エンジン1.9リットル、120馬。カントリートラックは彼の要素であり、車は左右に動かず、ロールは順番に感じられず、収容力は印象的です。そして、消費量は少なく、6〜9リットルです。
ドミトリー、チェレポベツ。フィアットドブロ私は2012年に新しいものを購入しました。これまでのところ、予定されている技術検査を除いて、私は何もしていません。走行距離は現在14万です。エンジンのコストは1.6リットルで、燃料を節約するのに大いに役立ちます。平均して、それは6-7リットルを消費します。