محرك نيسان تيرانو ، الخصائص التقنية لمحركات نيسان تيرانو. نيسان تيرانو بمحركات جديدة: نيسان تيرانو 1.6 محرك صديق للبيئة
ظهر Terrano من الجيل الحالي ، الذي تم بناؤه على أساس Duster ، في وقت متأخر جدًا عن المتبرع. لذلك عندما خضع Duster لعملية إعادة تصفيف العام الماضي ، كان Terrano لا يزال يرتدي محركات أقدم. ومع ذلك ، فمن غير العملي اقتصاديًا تجميع السيارات بحشوات مختلفة في مصنع واحد - وفي مارس حصل Terrano على جميع كعكات Duster المعاد تصفيفها. الآن لديه أيضًا محركات بنزين جديدة تبلغ 1.6 و 2.0 لتر ؛ قوتهم 114 و 143 حصان. على التوالي (قبل التحديث كان 102 و 135 حصانًا). ويحتوي Terrano أيضًا على إصدار دفع رباعي غير متوفر سابقًا مع آلة أوتوماتيكية - هذه بالضبط السيارة في أقصى تكوين Tekna الذي أخذته للاختبار.
خارجياً ، لم يتغير Terrano ، كل الابتكارات مخفية تحت الغطاء وفي المقصورة. الآن لديه آلات جديدة مع شاشة من اللون الأزرق(كانت تستخدم باللون البرتقالي) ودليل للتوقيت الأمثل لتغيير التروس. كان هناك مقياس درجة حرارة في البحر ومقبس إضافي للركاب في الخلف.
ابتكار آخر هو وضع القيادة الصديقة للبيئة. ظهر زر في الكونسول الوسطي ، وتم عرض المؤشر المقابل على لوحة العدادات. في الوضع الاقتصادي ، تكون الاستجابة لدواسة الوقود باهتة ، إنتقال تلقائييستخدم مضاعفة في كثير من الأحيان. هذا لا يعد بتوفير كبير للوقود ، لكن الاختيار ذاته ممتع.
الأهم من ذلك ، أن Duster و Terrano يخرجان الآن من خط التجميع بإطارات Continental CrossContact اللائقة. في السابق ، تم تجهيز السيارات الجديدة بإطارات أمتل.
لم يتغير حجم صندوق السيارة (408 لترًا لإصدار الدفع الرباعي ، و 67 لترًا أكثر لإصدار الدفع الأحادي) ، ولكن تم استبدال ستارة صندوق السيارة برف صلب من قسمين - إنه أكثر ملاءمة و عملي.
لسوء الحظ ، لا يوجد شيء مثل التحديث دون مراجعة الأسعار. ارتفع سعر Terrano أيضًا: بالنسبة للإصدار الأساسي بمحرك بقوة 114 حصانًا وميكانيكا بخمس سرعات ودفع أمامي ، يطلبون ما لا يقل عن 883000 روبل. تكلف نسخة الدفع الرباعي بمحرك سعة 2 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي من 1،087،000 روبل. ستكلف سيارة رينو داستر مماثلة 915990 روبل. لكن سيتعين على مشتري رينو دفع مبالغ إضافية مقابل المقاعد الأمامية المدفأة. مصابيح الضبابونظام التثبيت الإلكتروني ESP ، و Terrano لديه كل ذلك في قاعدة البيانات. تكلف النسخة المعبأة القصوى من Tekna 1152000 روبل.
زيادة:من الآن فصاعدًا ، Terrano ليست بأي حال من الأحوال أدنى من المنفضة soplatform ، وقائمة المعدات القياسية الخاصة بها أوسع.
ناقص:على عكس Duster ، فإنه لا يحتوي على نسخة ديزل
نيسان تيرانو 1.6
سنة الصنع: 2015
محرك: 1.6 (103 حصان) نقطة تفتيش:م 6
قررت أن أكتب تعليقًا على الرغم من كل شيء ، بحيث يعتقد كل من يشتري نيسان تيرانو: هل يستحق ذلك؟
بدأ كل شيء بحقيقة أنه بدأ في الانتباه إلى حقيقة أن السيارة لا تسير بسرعة أكبر من 95 كم / ساعة ، وبصورة أدق ، تسير ، ولكن السرعة أقل من 3100-3500 ، وتصل إلى 140 كم / ساعة. تكتسب شيئًا غريبًا إلى حد ما ، والسرعة بشكل عام أقل من 4500-4700. من الصعب عليها. بدأت أبحث في المنتديات عما يمكن أن يكون. لم يكن الوضع جديدًا ...
تم شراء السيارة من أحد تجار السيارات في أكتوبر 2015 ، لكنها لم تجرِ اختبار قيادة. لاحظ أن هذه هي حزمة Comfort (مهمة!). اشترى ، أصدر ، جلس وانطلق. في البداية كان كل شيء على ما يرام ، لأن كانت هناك عملية تكيف وتعود. ذهبنا فقط في عطلة نهاية الأسبوع. بدأوا في السفر خارج المدينة. كان الشتاء في سانت بطرسبرغ حتى يناير بدون ثلوج ، ولكن كان هناك جليد خفيف من البرك. في فصل الشتاء ، أثبتت السيارة أنها تستحق - لقد بدأت بشكل جيد ، ودفأت بسرعة ، حسنًا ، هذا مفهوم - إنها جديدة. ضع Nokian Hakapelita 5. لم تكن هناك انجرافات ثلجية خاصة في المنطقة ، حتى عندما غادرت الطريق السريع على طريق ترابي وعربة ، كنت أقود سيارتي سهلة الانقياد. على الثلج الذي يبلغ ارتفاعه 15-20 سم مع نظام الدفع الرباعي و 1 ترس ، جفت ولم أتعرق. الثلج ، والأوراق الثلجية ، والعشب ، والأرض الفاترة ، والحقيقة ألقيت على السطح.
لكن جاء الربيع ، تبعه صيف ممطر. هذا هو المكان الذي بدأت فيه. لقد غيرت الإطارات لفصل الصيف بدوام كامل (المصنع). تحت المطر ، حصلنا على انزلاق مائي بسرعة 83 كم / ساعة. لم أختبر مثل هذا الخوف لفترة طويلة. حيث أن السرعة ليست عالية ولا يوجد تحكم إطلاقا. اضرب الإسفلت ، وهي لا تريد الخروج ، حتى أنها لا تريد التوقف. في الواقع ، تمزق جميع العجلات الأربع من القابض ، بينما كان هناك دفع رباعي. اضطررت إلى الفرملة باستخدام فرملة اليد وشعرت فقط بسرعة 60 كم / ساعة أنه يمكنني الخروج منها وتمكنت من تغيير المسار. سافرنا على طول الطرق الريفية ، والألواح ، وما إلى ذلك ، وبدأت أشعر بضربات خفيفة من العجلات بسرعة 95-100 كم / ساعة. على ما يبدو كان هناك ضرب من قبل أيضًا ، لكنني لم ألاحظ ذلك. لم تكن هناك ضربات ولو مرة واحدة. ذهبت إلى خدمة الإطارات. الخلاصة: العجلات غير متوازنة على الإطلاق ، الأوزان تصل إلى 180 جرامًا ، أي. الإطارات القياسية هي اسم واحد. اشترى عجلات ألمنيوم لفصل الصيف و Pirelli. اختطفت السيارة ، على الرغم من عجلاتها فقط. لا تزحلق على الماء ، ولا صفارات في الزوايا ، لكنها تسير بسرعة 95-100 كم / ساعة بصعوبة. في الترس 6 (السادس !!!) 2800 ثورة 93 كم / ساعة ، وتم قياس الاستهلاك على الطريق الدائري بدون تداخل وبدون فرملة وتجاوز ، وبلغ 12.4 لترًا لكل 100 كيلومتر. قدت السيارة عن قصد مرة أخرى ، لكنني بالفعل 120-140 كم / ساعة وكان الاستهلاك 15.1 لترًا لكل 100 كيلومتر. 95- مسعود.
أود أن أشير بشكل منفصل إلى أن البدء أولاً عند إشارات المرور ليس سعيدًا أيضًا ، لأنه يتم الضغط عليهم من الخلف ، ولكن عند السرعة حتى 60-80 كم / ساعة ، تكون المناورة واضحة جدًا وناعمة وواثقة. كنت تعمل 3-4 تروس. خارج المدينة ، ذهبنا إلى الشاطئ ، والتجديف على الرمال بشكل مثالي ، ولكن فقط بالدفع الرباعي وبسرعة واحدة. الجرش ، الآهات ، ولكن المجاذيف. المطاط ليس معيارا !!! بسرعة 100-110 ومحاولة إزالة آثار الحشرات من الزجاج الأمامي ، لا تمر كل المياه الموجودة على اليسار عبر قناة الباب ، ولكنها تتدفق إلى النافذة الجانبية وتتداخل جميع الأوساخ تقريبًا مع الرؤية في المرايا . المرايا بدون تدفئة ومطر أيضًا ليست مريحة جدًا لرؤية كل شيء.
استنتاجات بشأن السيارة: هذه سيارة عائلية فقط ، ويجب أن تقودها المرأة. بالنسبة للزوجة أو الابنة أو الأخت ، نظرًا لأن هذه هي سيارتها الأولى ، فهذا خيار مثالي. ليس سريعًا وعاليًا ومع مقود مرن. مقبول ، بارع ، رشيق ، مستقر. الأنظمة تعمل بثبات. المروحة صاخبة لكنها قوية. لا يوجد تحكم في المناخ ، وتعديل يصعب ضبطه للحصول على هواء مريح. عليك أن تعتاد على ذلك. إما بارد أو ساخن. الخلوص الأرضي جيد ، العتبات لا تتسخ كثيرًا. الجوانب المتضخمة تتسخ ، لكن ليس كثيرًا. الصالون بسيط ولكن السعر ليس باهظًا أيضًا. لاحظ أيضًا أنه لا يوجد كمبيوتر داخلي ، مما يتطلب تركيب وحدة منفصلة عبر المنفذ. لا يوجد ظل في المقصورة وفي صندوق السيارة وهو أمر مزعج في الشتاء. المزعج أيضا أن المصابيح الأمامية تضيء 80٪ من الأسفلت ، وكأن المصابيح الأمامية متسخة. مع نوع من الطلاق.
لا يساعد التحكم في نطاق المصباح. يتسع الصندوق بسهولة لـ 4 دراجات بخارية وحقيبتين ظهر بسعة 120 لترًا. أيضًا ، الاستلقاء (!) يناسب المحار المُجمَّع. بعد 100 كيلومتر رأيت أن الفتحة البلاستيكية على المصد الخلفي (لكابل القطر) كانت تتساقط - لقد قمت بلصقها على الشريط.
السيارة تستحق المال. جيد للمرأة كتعليمية. غير مخصص للرحلات الطويلة التي تزيد عن 800 كم. يتعب الظهر ويكون استهلاك الوقود مرتفعًا ، وليس من الملائم دائمًا القيادة بسرعة 85-90 كم / ساعة.
مزايا نيسان تيرانو 1.6:
ارتفاع عن الأرض
عيوب نيسان تيرانو 1.6:
استهلاك وقود عالي
من الضروري تغيير الإطارات والعجلات القياسية
مقاعد أمامية غير مريحة
غير مريح للقيادة أسرع من 80 كم / ساعة
نيسان تيرانو اليابانية هي سيارة كروس أوفر توأمية لسيارة رينو داستر الفرنسية الرومانية ، تم إنتاجها في موسكو في مصنع أفتوفراموس منذ عام 2014.
الجيل الأول (إصدار 1986-1995)
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!
في عام 1986 ، قامت الشركة اليابانية المصنعة للسيارات Nissan Motor CO. Ltd ، واحدة من أكبر الشركات في العالم ، أطلقت الجيل الأول من نيسان تيرانو في الجزء الخلفي من WD21. تم بيع سيارات الدفع الرباعي في العديد من الدول الأوروبية واليابان والولايات المتحدة وعدة دول أخرى. في البداية ، تم إنشاء النموذج بثلاثة أبواب ، وكان له هيكل إطار ومحرك صلب ، ولكن بمرور الوقت تم تحسينه بشكل كبير.
بالفعل في عام 1991 ، تم إصدار نموذج جديد "Terrano" ، والذي كان له 5 أبواب. كان لهذا الطراز محرك سعة 2.7 لتر (100 حصان) ، ومحرك بنزين V6 3.0 بقوة 155 حصانًا. كانت علب التروس ميكانيكية وأوتوماتيكية ، بالإضافة إلى أربع سرعات.
الأكثر إثارة للاهتمام هو حقيقة أن طول الطرازين الثلاثة والأبواب الخمسة كان متماثلًا تمامًا وبلغ 2.65 مترًا ، كما أنهما من الناحية الفنية لم يختلفا بأي شكل من الأشكال.
تم تركيب محركات من 5 موديلات على الجيل الأول من سيارات نيسان تيرانو: VG30E ، TD27 ، TD27T ، Z24i ، VG30I.
الجيل 2 (1996-2004)
تم طرح "Terrano" من الجيل الثاني أو Terrano II للبيع في عام 1993. تم تطوير هذا النموذج بالتعاون مع شركة "Ford" في إسبانيا (برشلونة) ، إلى جانب "الشقيق التوأم" - Ford Maverick.
يتميز النموذج المحسّن بعدد من المزايا مقارنة بأسلافه: هيكل حاملة بدلاً من إطار ، ومساحة داخلية واسعة ومريحة حيث يوجد الكثير من الضوء بسبب النوافذ الزجاجية الكبيرة ، وبأسعار معقولة ، وعزل صوتي مرتفع و ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
تم إنتاج "تيرانو" من الجيل الثاني في نسختين: توربوديزل (2.7 ، 3.0 ، 3.2 بسعة 130 إلى 170 حصان) وحقن البنزين (3.3 لترات بسعة 170 حصان).
نشأ الجيل الثالث من سيارة الكروس أوفر المعروفة "نيسان تيرانو" عام 2013. هذه الكروس أوفر لديها السعر الأكثر منطقية لمجموعة كاملة من الموديلات التي تنتجها نيسان.
تم تثبيت محركات 5 موديلات على هذه السيارات: ZD30DDTi ، VG33E ، TD27ETi ، QD32ETi ، VG33E.
أبعاد السيارة:
- الطول - 4.34 م.
- العرض - 1.9 م (مع مرايا الرؤية الخلفية 2 م).
- الارتفاع - 1.67 م.
- - قاعدة العجلات 2.67 م.
- الوزن - 1.73 كجم.
الجيل الثالث
تم تجهيز الطراز المحسن ، الذي تم تقديمه في عام 2014 والذي تم تحسينه إلى الوقت الحاضر ، بمحركات بنزين ذات دفع أمامي ودفع رباعي ، بالإضافة إلى محركات بنزين 1.6 (114 حصان) و 2.0 لتر (143 حصان). تتوفر السيارة بمحرك سعة 1.6 لتر فقط مع علبة تروس يدوية مع دفع أمامي / دفع رباعي ، بينما تتوفر سيارة بسعة 2 لتر مع علبة تروس يدوية وعلبة تروس أوتوماتيكية.
أصبح هذا النموذج عمليا الشقيق التوأم لرينو داستر ، إن لم يكن لاختلافاتهم في مظهر خارجي، مجموعة معينة من الخيارات والتكلفة. تتمتع Terrano بصفات ممتازة: السعر المعقول ، البساطة ، القدرات الممتازة على الطرق والوعرة ، جنبًا إلى جنب مع المظهر الغالي والممتع.
الاختلافات بين نيسان تيرانو ورينو داستر
- تكلفة Terrano أعلى من Duster ؛
- مجموعة أكبر من الخيارات ؛
- ألواح الأبواب بأشكال مختلفة.
- المصابيح الخلفية الكبيرة
- متوسط وقت التسارع لـ Duster -10.3 ، Terrano - 11.5 ثانية ؛
- المنفضة "تأكل" وقودًا أقل ، في المتوسط - 7.8 ، Terrano - 8.7 ؛
- يمكن شراء Duster بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر بسعة 110 حصان ؛
- تتميز الواجهة الأمامية لـ Terrano بغطاء مرتفع مع ضلعين صلبين ؛
- يتشابه الشبك والمصد في الأسلوب مع نيسان إكس تريل.
- Terrano ، على عكس نظيره ، مصنوع من مواد عالية الجودة وأكثر تكلفة.
وصف مفصل لنماذج نيسان تيرانو
| نيسان تيرانو | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة الإنتاج | 2013-2016 | 2017 إلى الوقت الحاضر | |||||||
| نموذج | 1.6 دفع ثنائي | 1.6 دفع رباعي | 2.0 دفع ثنائي | 2.0 دفع رباعي | 1.6 دفع ثنائي | 1.6 دفع رباعي | 2.0 دفع رباعي | ||
| نوع الجسم | عربة ستيشن 5 أبواب | عربة ستيشن 5 أبواب | |||||||
| طول | 4.3 - 4.4 م | 4.32 م | |||||||
| عرض | 1.85-1.9 م | 1.8-2.0 م | |||||||
| الطاقة القصوى | 102 (75) / 5750 | 135 (99) / 5500 | 114 (84) / 5500 | 143 (105) / 5750 | |||||
| نقطة تفتيش | ميكانيكي ، 5 سرعات | ميكانيكي ، 6 سرعات | ميكانيكي ، 4 سرعات | ميكانيكي ، 6 سرعات | ميكانيكي ، 5 سرعات | ميكانيكي ، 6 سرعات | ميكانيكي ، 4-6 سرعات | ||
| الإطارات | 215/65 R16 | 215/65 R16 | |||||||
| السرعة القصوىكم / ساعة | 163 | 160 | 170 | 177 | 167 | 165 | 180 | ||
| وقت التسارع بالثواني | 12 | 13.5 | 11 | 10.4 | 11 | 12.5 | 10.7 | ||
| استهلاك الوقود 1 لتر / 100 كم | 6.5 | 8.2 | 8.4 | 7.8 | 7.4 | 7.6 | 7.8 | ||
| الاهلية خزان الوقودفي لتر | 50 | 50 |
خصائص محركات نيسان تيرانو
على سيارات الجيل الأول ، تم تركيب المحركات بالبنزين ووقود الديزل.
| VG30E | VG30I | TD27T توربو | Z24i | TD27 | |
|---|---|---|---|---|---|
| الحجم (لتر) | 3.0 | 3.0 | 2,7 | 2,4 | 2,7 |
| القوة القصوى (حصان) | 160 | 136 | 100 | 107 | 85 |
| الوقود | بنزين (AI-92.95) | بنزين | ديزل | بنزين | ديزل |
| نوع المحرك | 6 أسطوانات ، ONS ، نظام تبريد سائل | 6 أسطوانات ، شكل V. | في الخط ، 4 أسطوانات | 4 أسطوانات ، صمام علوي | |
| استهلاك الوقود | 6.5 - 11.8 | 5.8 - 6.8 | 5.8 - 6.8 | 5,8-7 | |
| آلي | - نيسان تيرانو 1987 ، WD21 | - نيسان تيرانو 1987 ، WD21 | - نيسان تيرانو 1987 ، WD21 | - نيسان تيرانو 1987 ، WD21 | - نيسان تيرانو 1986 ، WD21 |
| - نيسان تيرانو 1990 WD21 | - نيسان تيرانو 1990 WD21 | - نيسان تيرانو 1990 WD21 | |||
| - نيسان تيرانو 1986 ، WD21 | - نيسان تيرانو 1986 ، WD21 | - نيسان تيرانو 1986 ، WD21 | |||
| - تصفيف نيسان تيرانو 1993، WD21 | - تصفيف نيسان تيرانو 1993، WD21 |
تم تجهيز سيارات الجيل الثاني بمحركات أكثر تطوراً ذات قوة وحجم أكبر.
| VG33E | QD32ETi | TD27ETi | ZD30DDTi | |
|---|---|---|---|---|
| الحجم (لتر) | 3,3 | 3,2 | 2,7 | 3.0 |
| القوة القصوى (حصان) | 240 | 150 | 130 | 170 |
| الوقود | بنزين عادي (AI-92 ، AI-95) | ديزل | ديزل | ديزل |
| البنزين AI-95 | ||||
| نوع المحرك | 6 أسطوانات ، شكل V. | في الخط ، 4 أسطوانات | 4 أسطوانات ، صمام علوي | 4 أسطوانات ، DOHS |
| استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | 7.4-14.7 | 5.9-6.7 | 6.7-7.1 | 5.8-14.3 |
| آلي | - نيسان تيرانو 1995 ، R50 | - نيسان تيرانو 1995 ، R50 | - نيسان تيرانو 1995 ، R50 | |
| - إعادة تصفيف نيسان تيرانو 1999 ، R50 |
السيارات المصنعة من 2014 إلى الوقت الحاضر مجهزة بثلاثة أنواع من المحركات: H4M ، K4M ، H4R
| H4R | H4M | K4M | |
|---|---|---|---|
| الحجم (لتر) | 2.0 | 1,6 | 1,6 |
| القوة القصوى (حصان) | 203 | 114 | 116 |
| الوقود | البنزين AI-95 | البنزين AI-95 | بنزين |
| البنزين AI-92 | |||
| البنزين AI-95 | |||
| غاز / بنزين | |||
| كهرباء | |||
| نوع المحرك | في الخط ، حاقن | مضمنة ، 4 أسطوانات ، مع حقن التوزيع | في الخط ، 4 أسطوانات ، حقن توزيع متعدد النقاط ، DOHC |
| استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) | 7.9 – 9.4 | 6.9 - 7.6 | 6,9-9 |
| آلي | 2.0 А / Т، М / Elegance، Elegance Plus، Tekna، Comfort | 1.6 М / أناقة ، أناقة بلس ، تكنا ، كومفورت | 1.6 М / أناقة وراحة |
اختيار المحرك
كان المحرك الأعلى لـ "نيسان تيرانو" عبارة عن وحدة طاقة 4 أسطوانات بحجم 2.0 لتر. يلبي محرك الاحتراق الداخلي جميع المعايير الأوروبية ، ويتميز بنظام حقن الوقود الموزع والقدرة على توفير 135 حصان من الطاقة. وهي مجهزة بحزام توقيت 16 صمام DOHS. التسارع من 0 إلى 100 كم في الساعة لا يتجاوز 11 ثانية. السرعة القصوى 180 كم / ساعة. يبلغ استهلاك البنزين في طراز الدفع الأمامي 8.5 لترًا ، على عكس طراز الدفع الرباعي ، الذي يبلغ استهلاكه 7.8 لترًا.
- يبلغ استهلاك الوقود في المدينة 5-7 لترات ، على الطريق السريع - 4-6 لترات.
- ضعف نفاذية الطرق الوعرة.
- استهلاك الوقود في المدينة - 7-8 لترات ، على الطريق السريع - 5-6 لترات
- قدرة جيدة على الطرق الوعرة وفي الشتاء
- قدرة جيدة عبر البلاد
- استهلاك الوقود في المدينة - 8-10 لترات ، على الطريق السريع - 5-6 لترات ،
- قدرة جيدة عبر البلاد.
بالنسبة لسيارة من فئة الجولف ، تتمتع السيارة بمساحة داخلية واسعة ومريحة ، مع رؤية ممتازة وقدرة على توسيع حجم حجرة الأمتعة (صندوق السيارة) عن طريق تحريك المقاعد الخلفية للأمام.
بناءً على الخبرة والتعليقات من مالكي السيارات ، يمكن استخلاص الاستنتاج التالي حول اختيار المحرك: إذا كنت بحاجة إلى سيارة دفع رباعي جيدة ، والتي سيتم قيادتها على الطرق الوعرة ، فمن الأفضل اختيار سيارة بسعة محرك تبلغ 2.0 والدفع الرباعي. بالنسبة لأصحاب السيارات الذين يقودون سياراتهم بشكل أساسي على طرق المدينة ، فإن شراء نيسان تيرانو بسعة محرك 1.6 سيكون خيارًا لائقًا وميزانية.
محرك بنزين HR16DE / H4M 1.6 (114 حصان)
لنبدأ بفك تشفيره:
HR: يرمز الحرفان الأولان من HR إلى اسم سلسلة المحركات.
16: القسمة على 10 تعطي إزاحة المحرك. 1.6 لتر.
د: يحتوي المحرك على 4 صمامات لكل أسطوانة و 2 عمود كامات.
E: متعدد النقاط ، حقن الوقود الإلكتروني (فوهات).قصة
تم وضع بداية الإنتاج في عام 2006 ويتم إنتاجه حتى يومنا هذا. تم تثبيته أولاً على نيسان تيدا ونيسان ميكرا ، ثم على نيسان قاشقاي ونيسان جوك وغيرها. بالإضافة إلى MR20DE ، يتم تثبيته على سيارات رينو. بدءًا من 15 مارس ، سيبدأ إنتاج AvtoVAZ تحت اسم H4M ، وسيتم تجهيز المحرك بسيارات Alliance (Renault-Nissan) وطرازات AvtoVAZ الواعدة - لادا فيستاو XRAY. إلى جانب "IzhAvto" ، سيتم أيضًا توفير محرك VAZ لمصنع رينو في موسكو. أفيد في وقت سابق أن توطين المحرك سيكلف 18.9 مليار روبل ، ويمكن أن يصل حجم الإنتاج إلى 450 ألف وحدة سنويًا. وفقًا للخصائص ، لن يختلف VAZ H4M عمليًا بأي شكل من الأشكال عن HR16DE ، باستثناء عزم دوران أعلى قليلاً (حرفياً 12 وحدة) عند 4400 دورة في الدقيقة.قليلا عن الموثوقية
محرك غير ملحوظ على الإطلاق ، فهو عمليًا قادر على قيادة أكثر من 250 ألف كيلومتر.
لا تطلب البنزين ، مع 95 الموصى بها ، يمكنك ملء 92 بأمان.مشاكل معروفة
1) صافرة المحرك. المشكلة تكمن في حزام المولد ، يتم حل المشكلة عن طريق إحكام ربطه أو حتى استبداله.
2) نضوب حلقة أنبوب العادم ، في دورات متوسطة المدى أثناء التسارع ، يتم سماع صوت أكثر "عدوانية". تم حلها عن طريق استبدال الحشية.
3) اهتزاز المحرك. عادةً ما يكون هذا من أعراض الفشل الوشيك لوسادة المحرك اليمنى. في هذه الحالة ، يلزم الاستبدال.
4) توقف المحرك فجأة. تكمن المشكلة في مرحل وحدة الإشعال ، بسبب هذا العطل ، استدعت نيسان مجموعة كاملة من السيارات. تم حل المشكلة عن طريق استبدال مرحل وحدة الإشعال.خصائص المحرك
ماركة المحرك - HR16DE / H4M
مادة كتلة الأسطوانة - الألومنيوم
نظام الطاقة - حاقن
اكتب - في الخط
عدد الاسطوانات / الصمامات - 16
ضربة المكبس ، مم - 83.6
قطر الاسطوانة ، مم -78
نسبة الضغط - 9.5
إزاحة المحرك ، سم مكعب - 1598
قوة المحرك ، حصان / دورة في الدقيقة - 110-117 / 6000
عزم الدوران ، نيوتن متر / دورة في الدقيقة - 153/4400
زيت المحرك - 0W-20 ، 5W-30
مقدار الزيت في المحرك - 4.6 لتر
عند استبدال الصب - 4.3 لتر
مورد المحرك ، ألف كم
- حسب المصنع - n / a
- في الممارسة العملية - 250+انقر فوق لتوسيع ...
التاجر يقول أن هناك سلسلة وليس حزام توقيت. السؤال هو متى يجب تغييره؟ وهل هي ضرورية؟ قال الصالون - لمورد المحرك بأكمله. هل يمكن لأي شخص أن يمتلك خبرة في تشغيل مثل هذه المحركات؟
كروس أوفر نيسان تيرانو من الجيل الثالث (بداية الإنتاج في 2014) قريبة جدًا من الناحية الفنية من الموديلات ورينو لوجان / سانديرو. يعتمد على نفس منصة B0 للميزانية ، مما يعني توحيدًا واسعًا (حتى 70 ٪) للأجزاء. منذ عام 2016 ، تم بيع السيارة في روسيا بنزينين وحدات الطاقة: 1.6 لتر HR16DE و 2.0 لتر F4R. محرك "جونيور" ينتج 114 حصان. مع ذروة عزم دوران 156 نيوتن متر. خضع المحرك سعة 2.0 لتر لإعادة تصفيف عام 2016 إلى ترقية ، ونتيجة لذلك تلقى محولات طور على صمامات السحب. هذا جعل من الممكن زيادة الإنتاج من 135 إلى 143 حصان ، وعزم الدوران من 191 إلى 195 نيوتن متر. أيضًا ، بدأ المحرك في الامتثال لمعيار Euro-5.
تم تجميع وحدة الطاقة سعة 1.6 لتر مع تصميم كروس الدفع الأمامي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، مع دفع رباعي - مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. لا يمكن أن تكون نيسان تيرانو بمحرك سعة 2.0 لتر إلا بالدفع الرباعي. علب التروس المتوفرة في هذه الحالة هي "ميكانيكي" بـ 6 سرعات و 4 سرعات "أوتوماتيكي" مع مؤشر DP8 (علبة تروس DP0 مطورة). يعتمد نظام الدفع الرباعي Nissan Terrano ، المشار إليه باسم All Mode 4 × 4 ، على نظام الدفع بالعجلات الأمامية مع محور خلفي متصل عبر القابض GKN. أوضاع تشغيل ناقل الحركة: دفع ثنائي ، تلقائي وقفل.
التعليق الأمامي للتقاطع في جميع التعديلات مستقل مع دعامات MacPherson. في الخلف ، في الإصدارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم تثبيت شعاع شبه مستقل لقضيب الالتواء ، على إصدارات الدفع الرباعي - وهو رابط متعدد مستقل.
يبلغ متوسط استهلاك الوقود نيسان تيرانو بمحرك بقوة 114 حصاناً ودفع أمامي 7.4 لتر لكل 100 كيلومتر. تستهلك التعديلات المتبقية المزيد من الوقود - من 7.6 إلى 8.7 لترات. يمكن لـ "الأربعة" سعة 2 لتر توفير الوقود عند تنشيط الوضع الاقتصادي ، بينما تصبح استجابة السيارة للضغط على دواسة الوقود أكثر بطئًا.
تحديدنيسان تيرانو - جدول ملخص:
| معامل | نيسان تيرانو 1.6114 حصان | نيسان تيرانو 2.0143 حصان | ||
|---|---|---|---|---|
| محرك | ||||
| كود المحرك | HR16DE | F4R | ||
| نوع المحرك | بنزين | |||
| نوع الحقن | وزعت | |||
| الضغط | رقم | |||
| عدد الاسطوانات | 4 | |||
| ترتيب الاسطوانات | في النسق | |||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | |||
| الحجم ، متر مكعب سم. | 1598 | 1998 | ||
| القوة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة) | 114 (5500) | 143 (5750) | ||
| عزم الدوران ، N * م (عند دورة في الدقيقة) | 156 (4000) | 195 (4000) | ||
| ناقل حركة | ||||
| وحدة القيادة | أمام | المكون الإضافي ممتلئ | المكون الإضافي ممتلئ | |
| ناقل حركة | 5MKPP | 6MKPP | 6MKPP | 4АКПП |
| ايقاف عن العمل | ||||
| نوع التعليق الأمامي | ماكفيرسون المستقل | |||
| نوع التعليق الخلفي | شبه معتمد | مستقل متعدد الوصلات | مستقل متعدد الوصلات | |
| نظام الفرامل | ||||
| الفرامل الأمامية | قرص مهواة | |||
| الفرامل الخلفية | طبل | |||
| توجيه | ||||
| نوع مكبر للصوت | هيدروليكي | |||
| الإطارات والجنوط | ||||
| حجم الإطارات | 215/65 R16 | |||
| حجم القرص | 6.5Jx16 | |||
| الوقود | ||||
| نوع الوقود | AI-95 | |||
| الطبقة البيئية | يورو 5 | |||
| حجم الخزان ، ل | 50 | |||
| استهلاك الوقود | ||||
| الدورة الحضرية ، لتر / 100 كم | 9.3 | 9.1 | 10.1 | 11.3 |
| دورة الدولة ، لتر / 100 كم | 6.3 | 6.8 | 6.4 | 7.2 |
| الدورة المركبة ، لتر / 100 كم | 7.4 | 7.6 | 7.8 | 8.7 |
| أبعاد | ||||
| عدد المقاعد | 5 | |||
| عدد الأبواب | 5 | |||
| الطول ، مم | 4315 | |||
| العرض مم | 1822 | |||
| الارتفاع ، مم | 1695 | |||
| قاعدة العجلات ، مم | 2673 | |||
| مسار العجلات الأمامية ، مم | 1560 | |||
| مسار العجلات الخلفية ، مم | 1567 | |||
| حجم الجذع ، ل | 475 | 408 | 408 | |
| تطهير الأرض (التخليص) ، مم | 205 | 210 | 210 | |
| المعلمات الهندسية | ||||
| زاوية الدخول ، درجات | 28.5 | |||
| زاوية المغادرة ، درجات | 33.3 | |||
| زاوية المنحدر ، بالدرجات | 23.0 | |||
| وزن | ||||
| كبح ، كجم | 1248 | 1375 | 1416 | 1434 |
| كامل كجم | 1700 | 1800 | 1841 | 1856 |
| الخصائص الديناميكية | ||||
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 167 | 166 | 180 | 174 |
| وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية | 10.9 | 12.5 | 10.7 | 11.5 |
