الإعلان على البوابة

Ravon Nexia R3: خداع بارع. Lada Vesta أو Ravon R4 وهو أفضل مقارنة بين ravon r3 و r4

تحتاج أي سيارة تخرج من خط التجميع إلى إثبات جاذبيتها للمشتري. السعر هو أحد العوامل المهمة. إذا تمت إضافة الصفات التقنية الجيدة والديناميكيات الواثقة والتصميم الحديث للجسم والداخلية ، فإن شعبية هذا النموذج مضمونة. بالنسبة للعديد من سائقي السيارات الذين يرغبون في شراء حصان حديدي جديد ، يكون الاختيار حادًا - Lada Vesta أو Ravon R4.

كلا السيارتين تنتمي إلى فئة الميزانيةسيارات السيدان الحضرية. يميز التكلفة والمعدات التقنية وأبعاد الجسم ومجموعة من الخيارات المتاحة. بالنظر إلى هذا ، كل مالك في المستقبل مركبةسيكون عليك الاختيار لصالح صناعة السيارات المحلية أو الأوزبكية.

Lada Vesta أو Ravon R4: بضع كلمات عن الشركات المصنعة

« لادا"منتج VAZ بخصائص جديرة جدًا فيما يتعلق بأفكار التصميم والجزء الفني. تمكن مهندسو المصنع من تحقيق ديناميكيات جيدة للسيارة بسبب التشغيل المتوازن للمحرك وعلبة التروس. تطور المظهر الخارجي لـ Vesta بشكل ملحوظ مقارنةً بالموديلات ذات الطراز السوفيتي.

رافون R4- سيارة مجمعة على أساس UZAutoMotors. في السابق ، كانت المؤسسة ، التي ورثت تقاليد Daewoo ، جزءًا من شركة جنرال موتورز المعروفة. لكنها الآن أصبحت مملوكة للدولة بالكامل. هذا يتكلم الكثير. يتم شرح جودة سيارات العلامة التجارية الأوزبكية الجديدة من خلال استخدام التصميم ومنصة الجيم التقنية.

على وجه الخصوص ، فإن P4 سيدان هي نظير لشفروليه كوبالت ، والتي تم بيعها بنجاح في روسيا في عام 2012. لم تتغير جودة ومكان التجميع ، تم تغيير اسم النموذج فقط.

Ravon R4 أو Lada Vesta: الأسعار والمعدات

على الإطلاق لجميع مستويات القطع في Ravon R4 ، يتوفر خيار محرك واحد فقط. محرك مستقيم سعة 1.5 لتر ، 4 أسطوانات ، 16 صمامًا بسعة 106 حصان ، يأتي مع 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية.

ومن الجدير بالذكر أن طراز المحرك مع سلسلة القيادة المستخدمة من قبل الشركة المصنعة الأوزبكية ، على الرغم من أنه لا يدعي أنه نموذج حديث للغاية ، فإنه يرضي مع اختبار الأداء في الممارسة العملية.

يكلف الإصدار الأساسي Comfort 678 ألف روبل ويشمل:

  • وسائد هوائية أمامية للصف الأمامي ؛
  • إبزيم لمقعد الطفل
  • نظام الفرامل ABS ؛
  • نظام صوتي مع مجموعة من المنافذ لتوصيل الأجهزة الخارجية ؛
  • قفل مركزي؛
  • مقود مرن
  • كراسي قابلة للتعديل
  • مرايا داخلية وخلفية مُدفأة ؛
  • تعديل ارتفاع عمود التوجيه ؛
  • منع الحركة.
  • وإلخ.

تكييف الهواء متوفر فقط في الإصدارات التالية من السيدان. في التكوين مع ناقل الحركة اليدوي ، يتم إغلاق هذا الخيار.

  • اكتشف

يوسع الإصدار الأمثل من وظائف المقصورة. إلى كل ما هو متوفر في المجموعة الأساسية ، تمت إضافة نوافذ كهربائية للصف الأمامي ، ومقاعد مدفأة للسائق والركاب ، بالإضافة إلى خيارات أخرى تزيد من راحة البقاء في المقصورة.

أولئك الذين يفضلون أقصى قدر ممكن من الراحة يمكنهم اختيار الإصدار الأعلى من Elegant. الفرق بالمقارنة مع Optimum AT هو 13 ألف روبل فقط. ستظهر التكلفة الإضافية على تنجيد المقاعد وشكل وحدة التحكم وداخل الأبواب. وقد تم تجهيز السيدان بعجلات من الألمنيوم المصبوب.

من سيكون أفضل في مقارنة أسعار القطع Lada Vesta أو Ravon R4؟ ضع في اعتبارك ما تقدمه Lada Vesta.

معدات لادا فيستا

تكلف Lada Vesta منذ البداية 528 ألف روبل. تم تجهيز المعدات الأساسية في Classic بأنظمة توزيع قوة الفرامل ، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS ووظيفة BAS ، والتحكم في الجر والتحكم في الاستقرار ، ومساعد عند بدء صعود المنحدرات ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وتوجيه معزز.

خيارات الصالون:

  • تثبيت مقاعد الأطفال
  • وسائد هوائية
  • تعديل عمود التوجيه للوصول والارتفاع ؛
  • قفل مركزي مع وظيفة التحكم عن بعد ؛
  • نوافذ كهربائية للصف الأول.
  • مقاعد أمامية مدفأة ومرايا جانبية.

تكييف الهواء هو نفسه بالنسبة لنموذج P4 Comfort غير متوفر. يمكنك شرائه في حزمة "ابدأ".

يضيف المستوى التالي من المعدات نظامًا صوتيًا ، وأقنعة واقية من الشمس للصف الأمامي ، وجهاز استشعار لوقوف السيارات ، ومقعد سائق قابل لتعديل الارتفاع ، ومقابض أبواب صلبة اللون ومرايا جانبية إلى مقصورة Lada الداخلية.

لإكمال حزمة Comfort ، يمكنك شراء حزمة تحسين الصورة. وهي تشمل: زجاج أمامي مُدفأ وعجلات من الألومنيوم. لتوسيع إمكانات نظام الوسائط سيسمح بإضافة حزمة الوسائط المتعددة.

تباين مستويات القطع في Vesta أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت ترغب في تحسين معدات السيارة ، يمكنك المراهنة ليس فقط على زيادة الميزات الاختيارية للمقصورة ، ولكن أيضًا على تعزيز القاعدة التقنية.

تحت غطاء Vesta ، يمكن أن تكمن وحدة البنزين سعة 1.6 لتر بقوة 106 حصان. أو محرك بقوة 122 حصانًا ، بحجم 1.8 لتر. يتم إقران هذا الأخير بناقل حركة أوتوماتيكي حصري ، بينما يكون جنبًا إلى جنب مع المحرك الأول ميكانيكيًا أو 5 مربع الخطوةآلة.

رافون أو فيستا: مقارنة داخلية

عند الدخول إلى الجزء الداخلي من P4 ، ستلاحظ ذلك على الفور جودة بناء الشركة المصنعة الأوزبكية أفضل بكثيرمن موظفي الدولة الصينيين المشهورين. الثغرات ، إذا كشفت عن نفسها عند الفحص الدقيق ، لا تؤذي العينين بالانحناء أو التموج المتعمد.

اللوحة الأمامية Ravon R4

الحواف الداخلية مصنوعة من البلاستيك الصلب الذي لا يصدر أصوات صرير أثناء الركوب ولا ينبعث منه رائحة كريهة. للوهلة الأولى ، كل شيء لائق وأنيق.


الصورة: auto.tut.by

الجلوس في مقعد السائق ، يوجد مكان جلوس مرتفع. لسوء الحظ ، يمكنك فقط ضبط موضع ظهر الكرسي ، ولكن ليس المقعد. حتى عمود التوجيه قابل للتعديل فقط في الارتفاع. ماذا يمكنني أن أقول ، سيكون عليك التكيف مع مقعد السائق ، ولن تكون قادرًا على تصميمه بنفسك فورًا.

يوفر الوضع المريح لوظائف التحكم والرؤية الممتازة للطريق تجربة قيادة مريحة.

التفاصيل الوحيدة التي تفسد الصورة العامة هي الشكل المختصر لمقابض الأبواب. تنطبق ميزة التصميم هذه على الأبواب الأمامية والخلفية.

الصف الخلفي رافون R4

صف الركاب الخلفي في Ravon R4 واسع جدًا ومنظم جيدًا. لا يوجد شيء غير ضروري في ترتيبها. الأهم من ذلك ، أن الفجوات بين الأريكة وصف المقاعد الأمامية واسعة جدًا.


الصورة: auto.tut.by

في الجزء الخلفي من المقصورة ، يمكن للراكب الذي يبلغ ارتفاعه 180 سم أن يتسع بسهولة ، ولن يريح الشخص الجالس رأسه على السقف ، أو يضغط على ركبتيه في الجزء السفلي من ظهر السائق أو الراكب. بفضل وضعية الجلوس المرتفعة ، يمكنك حتى أن تنزلق قدميك أسفل المقاعد الأمامية.

يتيح لك التصميم المدروس للمقعد الخلفي والعتبة المنخفضة وزاوية فتح الباب الدخول إلى السيارة والخروج منها دون أي مشاكل.

الشركة المصنعة لم تجهز الى الخلفالإضاءة الداخلية ومساند الذراعين ، ولكن يوجد حامل أكواب ومساند للرأس وجيبان فسيحان في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية. ومن الغريب أن العديد من ماركات السيارات تتجاهل تزويد موظفي الدولة بحل التصميم البسيط والمفيد هذا.

صالون لادا فيستا

تختلف Lada Vesta إلى حد ما في تنسيق التصميم الداخلي. المدخل أوسع قليلاً ، ومقبض الباب موجه للقبضة المعتادة لشخص بالغ. ارتفاع مقعد السائق قابل للتعديل. مظهر جانبي متوسط ​​الصلابة مع نتوءات مميزة تمنع إمالة الجسم عند قلب السيارة.


الصورة: auto.tut.by

يمكن ضبط عجلة القيادة على طائرتين - في الارتفاع والوصول ، مما يجعل من السهل تجهيز مقعد السائق بنفسك. مادة تشطيب موظف الدولة بلاستيك عملي. يمكنك تنميقها بإدخالات إضافية "تحت المعدن" من خلال شراء مجموعات كاملة مع دفعة إضافية.

المساحة في صف الركاب الخلفي أصغر بشكل ملحوظ مما كانت عليه في P4 ، وهو أمر مثير للدهشة نظرًا للاختلاف في أبعاد المقصورة. يبلغ عرض المقصورة لمنتج صناعة السيارات المحلية 149.5 سم ، بينما يبلغ عرض الطراز الأوزبكي لموظف الدولة 142 سم فقط.


الصورة: auto.tut.by

في الوقت نفسه ، يكون هامش الفجوة بين الصفوف في Vesta أقل ببضعة سنتيمترات ، والسقف أقل.

سيكون من غير المريح إقامة شخص طويل هنا. حتى وجود الجيوب الخلفية العريضة ، ومساند الرأس القابلة لضبط الارتفاع والمقابض العلوية فوق فتحات الأبواب لا تزيل هذا النقص. مساند الأذرع والإضاءة الخلفية مفقودة أيضًا.

صناديق السيارات

جذع رافون مثير للإعجاب من حيث الحجم - 563 لترًا. إذا لزم الأمر ، يمكن زيادتها عن طريق طي أريكة الراكب الخلفية. يتم فتح صندوق الأمتعة بالضغط على زر على المفتاح ، ولكن لا يوجد شيء يشبه المقبض الموجود على الغطاء نفسه. للإغلاق ، سيكون عليك أن تأخذ الختم الخارجي والضغط برفق.


الصورة: auto.tut.by

يتم فتح صندوق فيستا بثلاث طرق مختلفة - بزر على المفتاح ، أو زر على لوحة التحكم في المقصورة ، أو مباشرة بالمفتاح ، كما هو الحال في السيارات السوفيتية القديمة.


الصورة: auto.tut.by

غطاء صندوق الأمتعة مزود بمقبضين مناسبين يقعان في الداخل والخارج. حجم حجرة الأمتعة أقل شأنا من حجم سيارة السيدان الأوزبكية. حجمها 480 لتر فقط. للزيادة ، سوف تحتاج إلى تجميع الصف الخلفي من المقاعد.

فيديو رافون R4 أو لادا فيستا

كيف "يركب" موظفو الدولة ، وكيف يقيمون أداء القيادة سيارات لادا Vesta و Ravon R4 خبراء - شاهد الفيديو.

أي من موظفي الدولة يختار - Lada Vesta أو Ravon R4 ، الجميع يقرر بنفسه. للدفاع عن كليهما ، يمكننا القول أنهما من وجهة نظر عملية ، فإنهما يبرران تمامًا مبلغ الأموال المستثمرة في الشراء. لا توجد مشاكل صيانة.

منذ وقت ليس ببعيد ، دخلت شركة سيارات جديدة Ravon السوق الروسية واحتلت بحق أحد أكثر قطاعاتها ميزانية. يركز المصنعون الأوزبكيون على بساطة علامتهم التجارية والقدرة على تحمل تكاليفها ، بينما لا تكون أقل جودة من حيث الجودة والموثوقية.

واحدة من أشهر سائقي السيارات لدينا هي نماذج مثل و.

الخارج والأبعاد

وتجدر الإشارة إلى أن طراز Ravon R4 له تصميم مشابه لشفروليه كوبالت ، والذي كان محبوبًا لدى الروس في يوم من الأيام: لقد حقق هذا الطراز نجاحًا كبيرًا في السوق ، ولكن للأسف تركه ، وبالتالي تحرير مكانة مربحة للروس. ماركة شابة. كمثال يحتذى به عند تطوير Ravon Nexia R3 ، اختار المصممون الجيل الأول من شفروليه أفيو. يختلف المظهر الخارجي للموديلات الجديدة ، بالطبع ، عن النسخ الأصلية ، ولكن بشكل طفيف ، على سبيل المثال ، تغيرت شبكة المبرد في R4 ، بينما لم تخضع بقية العناصر لتغييرات كبيرة. أبعاد Nexia R3 أصغر قليلاً: العرض - 1690 مم ، الطول - 4330 مم ، الارتفاع - 1505 مم ، بينما R4 لها الأبعاد التالية: العرض - 1735 مم ، الطول - 4479 مم ، الارتفاع - 1514 مم. يمكن تسمية ميزة R4 بأمان بقاعدة عجلات ممتدة تبلغ 2620 مم ، مقارنة بـ 2480 مم Nexia ، وهذا يضيف الاستقرار ويجعل المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا. الخلوص لكلا الطرازين مرتفع جدًا ويبلغ 170 ملم ، وهي ميزة إضافية لا جدال فيها على طرقنا غير المثالية دائمًا.

صالون

الديكور الداخلي لكلا النموذجين لا يختلف كثيرًا. تبدو المقصورة الداخلية لسيارة السيدان الأوزبكية جذابة وموجزة. لوحة القيادة مصنوعة بأسلوب كلاسيكي ومفيدة للغاية. مادة تشطيب الكونسول الوسطي هي بلاستيك موثوق به ، والتصميم مريح للغاية. تم صنع الديكور الداخلي من مواد نسيج عالية الجودة بدرجات ألوان ناعمة. وتجدر الإشارة إلى أن الجزء الداخلي للسيارة أكثر اتساعًا ، لكنه أيضًا لا يبدو ضيقًا. تحتوي المقاعد المريحة والعملية على مجموعة كبيرة من التعديلات ، والتي ستتيح لك الجلوس براحة أكبر لكل من السائق والركاب.

نفس القدر من الأهمية في أي سيارة من أي فئة هي مقصورة الأمتعة. الرائد بين سيارات رافون هو R4 ، الذي يبلغ حجم صندوقه 563 لترًا ، وهي ميزة كبيرة مقارنة بصندوق السيارة سعة 400 لتر. في كلا الطرازين ، يمكن فتح مقصورة الأمتعة ، كالعادة ، بمفتاح أو من مقصورة الركاب باستخدام زر.

تحديد

تحت غطاء المحرك ، قام المطورون بتثبيت محرك Powertrain S-Tec III لكل من R4 و R4. تم تجهيز وحدة البنزين الموثوقة بسعة 1.5 لتر بأربع أسطوانات موضوعة رأسياً ، كتلة مصنوعة من الحديد الزهر ، رأس كتلة من الألومنيوم مع زوج من أعمدة الكامات ، كما تم تجهيز النظام بآلية توزيع الغاز ذات 16 صمامًا مع سلسلة قائد. تبلغ قوة هذا المحرك 106 حصان عندما تصل إلى 5800 دورة في الدقيقة. يعتمد ناقل الحركة على التكوين ، ويمكن تجهيز السيارة بـ "ميكانيكا" خمس سرعات (ناقل حركة يدوي) أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (ناقل حركة أوتوماتيكي). تعليق هذه الطرز موثوق به تمامًا ، على الرغم من سعر الميزانية. الدعامات الأمامية مصنوعة من قبل شركة MacPherson العريقة. أما الفرامل الأمامية فهي قرصية أما المكابح الخلفية فهي من النوع الأسطواني. يعتمد الوزن الإجمالي للسيارة على المعدات المركبة ونوع علبة التروس - 1082 كجم - 1106 كجم ، بينما يزن الموديل الأكبر 1140 كجم - 1170 كجم. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لـ Nexia R3 في الدورة الحضرية 8 لترات ، في حين أن استهلاك R4 ليس أكثر من ذلك بكثير - 8.5 لتر.

مقارنة التكوينات الأساسية

بادئ ذي بدء ، أود أن أشير إلى أن التكوينات الأساسية لكلا العلامتين التجاريتين بها معدات مناسبة تمامًا ، والتي سيجدها العديد من سائقي السيارات كافية تمامًا. في التكوين ، بالنسبة لـ R4 و Nexia ، تعد الشركة المصنعة بالخيارات التالية لضمان السلامة: بالطبع ، أول وأهم من الخيارات "الآمنة" هو الوسادة الهوائية ، ولكن في هذا التكوين يوجد واحد فقط للسائق. ABS (قفل العجلة). نظام استقرار سعر الصرف للحركة - ESC. يتم توفير تثبيت موثوق لمقاعد الأطفال من خلال نظام ISOFix الحاصل على براءة اختراع ؛ تواكب Ravon متطلبات الأمان العالمية ، لذا فإن نظام Era-Glonass موجود بالفعل في الحزمة الأساسية. ستكون مكافأة السلامة اللطيفة لأصحاب أي من العلامات التجارية المعنية مصابيح الضباب. يتم توفير الراحة في أي رحلة من خلال مجموعة الخيارات المألوفة بالفعل ، مثل التوجيه المعزز (المعروف أيضًا باسم التوجيه المعزز) ، وتعديل ارتفاع عمود التوجيه ، وتدفئة النافذة الخلفية (في حالة الصقيع المتكرر في خطوط العرض لدينا ، وظيفة مفيدة للغاية) ، من خلال الطريق ، تدفئة المقاعد لا تزال في التكوين الأساسي للأسف لا. دخلت تكنولوجيا الكمبيوتر أيضًا بقوة في مجال الهندسة الميكانيكية: نظام كمبيوتر داخلي ، ونظام صوتي ، ومنافذ توصيل جهاز AUX و USB ، ومستشعر ضغط الإطارات - لن تفاجئ هذه الخيارات أي شخص ، لكن وجودها بالتأكيد ممتع.

كما نرى ، بالنسبة لتكوين الميزانية ، بشكل عام ، ليس سيئًا للغاية ، ولكن لا يزال ، لمزيد من الراحة ، أود إضافة نوافذ كهربائية على الأقل لأبواب السائق والراكب الأمامي ، وبالطبع تكييف الهواء ، والتي لم يتم توفيرها أيضًا في هذا التكوين.

الفرق الوحيد بين النماذج المعروضة هو السعر. بالنسبة للتكوين الأساسي لطراز Ravon Nexia R3 ، سيتعين عليك دفع حوالي 450.000 روبل ، بينما سيكلف Ravon R4 490.000 روبل.

يجب أن أقول إن هذا الاختلاف لا يبدو مثيرًا للإعجاب ، نظرًا لأن جميع الأشياء الأخرى متساوية ، فإن Ravon R4 أكثر شمولاً ولديها مساحة داخلية أكثر اتساعًا. لذا فالخيار ، كما هو الحال دائمًا ، لك.

اختبار القيادة Ravon Nexia R3

اختبار القيادة Ravon R4

رسميًا ، لم تفعل Ravon أي شيء مستهجن: لكل فرد الحق في إعادة كتابة الأسعار لمنتجاتهم. بأي حجم وفي أي وقت - لذلك يجب ألا نتذمر أنا وأنت. ومع ذلك ، اتضح أن الخطوة التسويقية للعلامة التجارية الأوزبكية الشابة ليست جميلة جدًا ، على الرغم من - إذا تجاهلنا الجانب الأخلاقي - فهي حدود عبقرية. بالمناسبة ، لا أتذكر فعلًا مشابهًا من جانب أي مصنع آخر. إذن ماذا حدث على أي حال؟

بعد إطلاق طراز Ravon Nexia (المعروف أيضًا باسم شيفروليه أفيو للجيل السابق) ورافون R2 (شيفروليه سبارك) في السوق ، "علق" الأوزبك علامات أسعار جذابة للغاية على كلا الطرازين. بدأ سعر Nexia من 419000 روبل وجعلها تلقائيًا أكثر سيارة سيدان ميسورة التكلفة بعد منح Lada. كان من الممكن أن تصبح مالك R2 ، الذي يأتي إلينا حصريًا بمدفع رشاش ، مقابل 409000 روبل فقط. بالطبع ، أبلغت وسائل الإعلام الجميع والجميع على الفور أن رافون كانت تقدم عرضًا جيدًا للمشترين. وبعد ذلك - فجأة! ..

عندما اختبرت مطبعة السيارات المطبوعة وبوابات الإنترنت الرئيسية المنتجات الجديدة من Asaka وأجرت مزيجًا من السعر والجودة ، ارتفعت تكلفة منتجات Ravon. ارتفعت أسعار الإصدارات الأساسية من Nexia و R2 بمقدار 60 ألف روبل دفعة واحدة - وهذا مثير للإعجاب بنسبة 15٪! وعلى الرغم من أن Nexia لا تزال خيارًا جيدًا لسيارة السيدان ذات الميزانية المحدودة ، ولا تزال R2 الصغيرة هي أكثر السيارات بأسعار معقولة بدواستين ، إلا أنك لا تريد أن تغض الطرف عن العيوب. نتحدث اليوم عن Nexia ، التي أظهرت نفسها بشكل جيد خلال الفترة الأخيرة.

سأقوم بالحجز على الفور - لقد ارتفع سعر اختبار Ravon Nexia R3 في أقصى تكوين لـ Elegant مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات أقل من الإصدارات الأخرى (+10.000 روبل) ويكلف الآن 579000 روبل. لكن بعد أن تركت الشركة كل الضغط في البرد بسهولة وببهجة ، نظرت إلى هذه السيارة بعيون مختلفة قليلاً. وأول ما يزعجهم هو جودة البناء.

لكي نكون صادقين ، من المستحيل القول أن اختبار Nexia تم تجميعه بشكل سيئ. مقارنةً بسيارة Ravon Gentra السيدان ، التي خضعت للاختبار قبل عام ، كل شيء على ما يرام مع Nexia. تغلق الأبواب في المرة الأولى ، والأربعة جميعها - بنفس الجهد. المقصورة ليست مميزة كما كانت من قبل ، رائحة الفينول. ومع ذلك ، حتى الشخص الذي يصعب إرضاءه سيلاحظ وجود فجوات غير متساوية بين المنصة السوداء اللامعة وحواف الكروم عند قاعدة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، واللوحة البلاستيكية الملتوية أسفل الزجاج الأمامي والبطانة البلاستيكية المهتزة لعتبة السائق. على الرغم من حقيقة أن مثل هذه العضادات لا توجد في كل حالة ، إلا أنها تتحدث ببلاغة عن عدم استقرار الجودة.

من جميع النواحي الأخرى ، فإن التصميم الداخلي لـ Nexia الجديدة يترك انطباعًا ممتازًا. هندسة الهبوط جيدة ، المقاعد الأمامية مريحة. من وجهة نظر بيئة العمل ، يُفضل Ravon R3 تمامًا على كل من Grants و Logan - منافسيهما في الاختبار المذكور أعلاه. ربما يكون الشيء الوحيد الذي يخون عصر السيارة (ظهرت شيفروليه آفيو T250 لأول مرة في عام 2006) هو الجيوب الصغيرة في الأبواب الأمامية ، والتي لم يتم تصميمها حتى لزجاجة ماء سعة نصف لتر. ولكن مع كل شيء آخر - ترتيب كامل. والأمر الأكثر هجومًا هو أنه مع مثل هذه الصورة الممتعة ، يمكن لمسألة الجودة أن تلفت الانتباه إلى نفسها.

بالمناسبة ، أود أن أغتنم هذه الفرصة لإجراء تصحيح. بعد نشر المادة ، تلقينا رسالة من القارئ إيليا ، قال فيها إن المقصورة الداخلية ذات اللونين مع الكراسي ذات الأذرع الخفيفة لم تكن من اكتشافات رافون ، كما كتبت في المادة. في الواقع ، كانت هذه التصميمات الداخلية متاحة لمشتري شيفروليه أفيو T250. لكن التجار الروس لم يكن لديهم أبدًا سيارات بمثل هذه التصميمات الداخلية ، وكانت هذه الحقيقة مضللة. سامحني!

إن مزايا القيادة لـ Nexia على منافسيها الرئيسيين - بغض النظر عن مدى كونها مثيرة للشفقة - واضحة. هذا محرك جيد بسعة لتر ونصف اللتر وأوتوماتيكي حديث بست سرعات من شيفروليه كوبالت (مؤخرًا - رافون R4). ومع ذلك ، يتم تثبيت هذا الصندوق ليس فقط على الكوبالت ، ولكن أيضًا على عدد من طرز GM. لذا ، فإن الجمع بين المحرك وعلبة التروس يمنح السيارة السيدان ديناميكيات تسريع مناسبة تمامًا ويحافظ على شهية الوقود ضمن حدود معقولة. حتى في المدينة ، يتناسب استهلاك Nexia مع 10 لتر / 100 كم ، في حين أن رينو لوجان بمحرك سعة 1.6 لتر وأوتوماتيكي عتيق رباعي السرعات DP2 يمكن أن يحرق ما يصل إلى 14-15 لترًا لكل مائة.

ما الذي يحبطك أثناء التنقل؟ تعليق شديد الصلابة ، غير قادر على العمل بشكل كافٍ حتى عيوب الطلاء الضمني ، وعزل الصوت السيئ بصراحة. علاوة على ذلك ، يجبرنا "Shumka" مرة أخرى على إثارة مسألة الجودة: بالإضافة إلى الحماية الضعيفة لأقواس العجلات وحجرة المحرك ، عند السرعات التي تزيد عن 80 كم / ساعة ، تبدأ الرياح في اختراق ختم باب السائق باستخدام صافرة حقيرة. آمل حقًا أن تخضع مراقبة الجودة في أساكا للمراقبة. وسيختلف Ravon التالي ، الذي سنخضع لاختبار في غضون عام ، من حيث دقة التجميع عن اختبار Nexia للأفضل بشكل لافت للنظر كما يختلف عن Gentra العام الماضي.

باختصار ، لا يزال Ravon Nexia R3 ، حتى بعد ارتفاع الأسعار ، أحد أكثر العروض جاذبية في الفصل. لكن بما أن الأوزبك قرروا رفع أسعار سياراتهم بنسبة 15٪ (إذا تحدثنا عن الإصدارات الأولية) ، فسيكون الطلب منهم مختلفًا. وإذا تحدثنا عن العروض الراقية ، فماذا عن تجهيز Nexias أخيرًا بمقاعد أمامية مدفأة وجهاز تحكم عن بعد بعد زيادة السعر؟ قفل مركزي؟ يمكن أن يبرر إدخال خيارات مقياس الإنتاج منخفضة التكلفة هذه زيادة الأسعار بسهولة. وغيابهم ، على العكس من ذلك ، يمكن أن يخيف - وبالتأكيد يخيف - بعض المشترين المحتملين. بشكل عام ، نحن ننتظر التغييرات للأفضل في العام الجديد! ونأمل حقًا أن يفعلوا ذلك بدون إعادة كتابة أخرى لسعر السعر.

ربما يهتم الكثيرون بمسألة ما هو الأفضل للاختيار ، كيا ريو أو رافون؟ في هذه المقالة سوف نناقش الخصائص التقنية Ravon R 4، وكذلك Kia Rio ، في النهاية سنجري مقارنة ، ونتيجة لذلك سيتمكن الجميع من تحديد الأفضل لأنفسهم بشكل مستقل: Kia Rio أو Ravon R4.

كيا ريو أو رافون R4: ضع في اعتبارك رافون.

  • تصميم. مواصفات رافون R4 سيكون بعد ذلك بقليل. الآن دعنا نتحدث عن التصميم. وتجدر الإشارة إلى أن أبعاد الماكينة تعتبر الأفضل في فئتها.
  • تصميم. بالحديث عن المواصفات الفنية Ravon P4 ، تجدر الإشارة إلى تصميم السيارة. تم تصميم السيارة على منصة شيفروليه كوبالت. يوجد تعليق مستقل في المقدمة ، ونظام تعليق زنبركي شبه مستقل مع مكونات هيدروليكية في الخلف. هناك مقود مرن.
  • حول التكيف مع روسيا. هناك شيء جيد في الخصائص التقنية لـ Ravon R4. على الرغم من أن التكيف ليس مثاليًا ، إلا أنه لا يزال جيدًا. استهلاك الوقود متواضع للغاية - 6 لتر / 100 كم. تستهلك البنزين 91. النافذة الخلفية المسخنة تعمل بشكل افتراضي. أيضا من التدفئة هناك تدفئة المقاعد الأمامية والنوافذ الجانبية. تنقية الارض- 16 مترا.
  • راحة. مواصفات رافون R4لا تستطيع الاستغناء عن بضع كلمات عن الراحة. تنجيد من القماش ، ولكن بجودة ملحوظة. لكنهم وفروا الكثير على البلاستيك. إنه صعب. تم أخذ موضع أجهزة التحكم على اللوحة من Cobalt. مقعد السائق أعلى بقليل من اللازم. الكرسي قابل للتعديل ، لكنه غير مكتمل إلى حد ما. سيكون الأشخاص طوال القامة في هذه السيارة غير مرتاحين للغاية. أبسط تكييف هواء ، لا يوجد تحكم في المناخ على الإطلاق. بالمناسبة ، إذا تحدثنا عن راحة الركاب في الصفوف الخلفية ، فسيكونون مرتاحين تمامًا.
  • حماية. لقد انتهينا تقريبًا من الحديث عن الخصائص التقنية لرافون R4 ، لكننا لم نتطرق إلى مسألة الأمان. من الجدير بالذكر أنه هنا ، بالإضافة إلى ABS ، حوامل مقاعد السيارة للأطفال وأنظمة الأبواب المانعة للانغلاق ، لا يوجد شيء في الواقع.
  • الوسائط المتعددة: جميع السيارات مزودة بنظام وسائط متعددة. نظام قياسي وشاشة صغيرة. بشكل عام ، يمكن أن تكون الشاشة أكبر ، لكن الصوت لا يخيب على الإطلاق.
  • مواصفات رافون R4 - المحرك. وننهي المحادثة حول الخصائص التقنية لرافون R4. الافتراضي هو علبة تروس 4 سرعات ، محرك 1.4 لتر. مجهزة بسلسلة توقيت. تنتج 106 حصان. بشكل عام ، يتم دمجه مع علبة تروس 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

كيا ريو أو رافون: فكر في كيا ريو!

  • في المجموع ، هناك أربعة محركات بنزين واثنين من محركات الديزل للاختيار من بينها. في الجزء السفلي من النطاق يوجد محرك بنزين سعة 1.25 لتر بقوة 83 حصانًا ، وهو محرك يجب أن يعمل بشكل جيد في الريف. التالي هو المحرك سعة 1.4 لتر بقوة 98 حصانًا ، وهو المحرك الوحيد المتاح بناقل حركة أوتوماتيكي. لديها 4 تروس ، لكنها عفا عليها الزمن. سنميل إلى إنفاق المزيد على شاحن توربيني 1.0 لتر بثلاث أسطوانات بقوة 99 حصان. من. هذا المحرك جيد بشكل عام ، ويوفر سرعات أعلى. يتوفر أيضًا إصدار 118 حصان من هذا المحرك ، لكنك لن تلاحظ القوة الإضافية ما لم تعمل بجد حقًا. بصراحة ، لا يستحق المال الإضافي. أخيرًا ، يوجد زوج من محركات الديزل 1.4 لتر بقوة 76 حصان أو 89 حصان.
  • عند تصميم ريو ، ربما تكون كيا قد استمعت إلى سيارة قديمة كانت غير مريحة للغاية ، لكن جعل المقعد أكثر ليونة لم يحل المشكلة تمامًا. عند السرعات المنخفضة ، تشعر بطرقات المدينة الوعرة ، وإذا اصطدمت بحفر ، يمكن أن يضرب المقعد. ومع ذلك ، في السرعة كل شيء يسير بسلاسة أكبر.
  • يمكن أن يجعل نظام التعليق القاسي لسيارة ريو القيادة مريحة. التوجيه مستجيب أيضًا. ومع ذلك ، يمكن أن تؤدي هذه الاستجابة إلى مزحة قاسية بسرعات منخفضة.
  • المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات هو الأفضل من نوعه. إنها تولد اهتزازًا ضئيلًا ، حتى في حالة الخمول ، وتكون هذه المحركات هادئة ما لم يتم استخدام إمكاناتها بنسبة 100٪. في سرعات الطرق السريعة ، يتم تسريع التوربينات سواء كان لديك إصدار 1.0 لتر بخمس أو ست سرعات. محركات الديزل أقل إثارة للإعجاب ، وتبدو خشنة في جميع الأوقات وترسل اهتزازات ملحوظة من خلال أدوات التحكم. في جميع الطرازات ، هناك قدر ضئيل من ضوضاء الطريق عند السرعة وضوضاء الرياح. ومع ذلك ، فإن السيارات الصغيرة جدًا ليست بشكل عام أهدأ السيارات في السرعة.
  • مقعد السائق به العديد من التعديلات للأمام وللخلف وللأعلى وللأسفل. عجلة القيادة قابلة للتعديل أيضًا. لا يتوفر دعم قطني قابل للتعديل ، لكن هذا ليس نادرًا في هذا النوع من هيكل السيارة. يتناسب ذراع ناقل الحركة جيدًا في اليد - حيث يسهل تشغيل المصابيح ونظام التهوية ونظام المعلومات والترفيه أثناء التنقل.
  • يعطي الزجاج الأمامي تماما مراجعة جيدة. يمكنك أيضًا الحصول على منظر جيدمن النوافذ الجانبية بسبب خط النافذة الذي يظل مسطحًا إلى حد ما. المنظر الخلفي أقل إثارة للإعجاب - النافذة الخلفية مستديرة على الجانبين ، مما يجعل الرجوع إلى الخلف أمرًا صعبًا ، جنبًا إلى جنب مع أعمدة C السميكة. ومع ذلك ، فإن الوضع يخفف من حقيقة وجود كاميرا للرؤية الخلفية.
  • تحصل الطرز الأساسية على اتصال Bluetooth وشاشة صغيرة مقاس 4 بوصات قد يصعب رؤيتها أثناء التنقل. هناك توافق مع Apple CarPlay و Android Auto. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذا النظام موجود فقط في مجموعة كاملة من السيارات.
  • مثل العديد من المنافسين ، يعني السعر المنخفض أنك لن تجد البلاستيك اللين أو قطع الغيار الممتازة. الأجزاء الداخلية من البلاستيك ، وليس من الملائم لمسها. على الرغم من عدم وجود خطأ في ذلك ، إلا أن حواف الأبواب بدت رخيصة بعض الشيء مع تشطيبها اللامع والخدش.
  • جذع ريو هو واحد من الأكبر في فئته. تتميز بشكل موحد وتأتي مع مجموعة متنوعة من الخطافات والمثبتات. ومع ذلك ، في بعض الأحيان عندما تكون يداك ممتلئة ، قد يكون من غير الملائم فتح صندوق السيارة.
  • تحصل على الكثير من المعدات ، حتى على مستويات القطع الأكثر تكلفة. يوجد تكييف ونوافذ كهربائية أمامية ومرايا أبواب كهربائية مدفأة وبلوتوث وإضاءة أوتوماتيكية وعجلة قيادة متعددة الوظائف. في القطع الأكثر تكلفة ، عجلة القيادة ومقبض التروس المغلفان بالجلد ، والمرايا الخلفية الكهربائية ، وأجهزة الاستشعار لوقوف السيارات ومضخم الصوت الجيد ، بالإضافة إلى الكبح في حالات الطوارئ. توفر أغلى المعدات نظام وسائط متعددة محسّنًا ، مع اتصال بهاتف ذكي ، بالإضافة إلى مقاعد جلدية.
  • تحصل جميع الموديلات على التحكم في الجر والثبات ، ومساعدة بدء التلال وست وسائد هوائية. يمكنك أيضًا الحصول على مستشعرات وقوف السيارات الخلفية وكاميرا خلفية في الزخارف الوسطى وما فوق لتجنب الحوادث عند الرجوع للخلف.
أمن ريو ليس مقنعا جدا. دعنا ننتقل إلى حل المشكلة ، كيا ريو أو رافون. قسم Kia Rio أو Ravon R4 ليس ذا مغزى ، لكن ليس أقل أهمية.

كل نفس ، كيا ريو أو رافون R4؟

أخيرًا وصلنا إلى الذروة. كيا ريو أم رافون R4؟ على عكس رافون ، تمتلك كيا ريو نظام وسائط متعددة أكثر تقدمًا. ولكن فيما يتعلق باختيار كيا ريو أو رافون R4 ، لا يمكن للمرء الاعتماد على هذا وحده. يخسر رافون من حيث راحة السائق. ومع ذلك ، هناك العديد من الفروق الدقيقة لصالح رافون ، والتي يمكن أن تساعده في هزيمة سؤال كيا ريو أو رافون. على سبيل المثال ، يمكن ملاحظة أن جودة بناء Ravon لا تزال أفضل ، بالإضافة إلى أن Ravon P4 أكثر اتساعًا. يقرر الجميع بنفسه ما هو أكثر ربحية: كيا ريو أو رافون آر 4 ، ونحن بدورنا سعداء دائمًا أن نقدم لك سيارة رافون جديدة بأفضل سعر!

في سوقنا ، تم استبدال السيارة ذات الميزانية المحدودة من طراز Ravon بسيارة Daewoo الشهيرة ، واستبدلت شيفروليه Aveo T250 بنموذج Ravon Nexia RZ الجديد. كان مصنع السيارات يصنع سيارات موثوقة وغير مكلفة لسنوات عديدة. أثارت التكلفة المعقولة جنبًا إلى جنب مع المعدات الجيدة ، بالنسبة للسعر المعلن ، اهتمامًا كبيرًا بين المستهلكين المحتملين. في وقت قصير ، اكتسبت السيارة شعبية كبيرة.

مزايا الجهاز واضحة. قيل لنا عنهم بالتفصيل أثناء العرض. وما هي عيوب Ravon Nexia التي لاحظها أصحابها مع مراعاة الخبرة التشغيلية.

حول سيارة Ravon Nexia R3

تم تقديم السيارة المخبوزة حديثًا لعامة الناس في موسكو في عام 2015. وأشار ممثلو أوزبكستان إلى أن الأولويات الرئيسية للشركة ليست تجارب محفوفة بالمخاطر على الإطلاق.

يتم وضع الموثوقية والجودة التي تم اختبارها على مدار الوقت في المقام الأول. في الوقت نفسه ، يعتمد المصنعون على التقنيات المبتكرة ومستوى عالٍ من الراحة. كتأكيد لكلماته ، قدمت الشركة المصنعة نموذجًا بتكلفة الميزانية مع مستوى جيد من المعدات ، كما هو الحال بالنسبة لهذه الفئة من السيارات ، والتي ، بالطبع ، لا يمكن إلا أن تجتذب المستهلكين.

إعادة الزمن إلى الوراء ، تجدر الإشارة إلى أن المفاجأة الكبرى كانت أن Ravon Nexia R3 ليس مثل Nexia التقليدي على الإطلاق. ولاول مرة أخرى هو نسخة معدلة من Aveo T250. في الجزء الخارجي من السيارة ، يمكن تتبع ميزات أفيو هاتشباك وسيدان. النتيجة جذبت الانتباه وأثارت الاهتمام. تلقى النموذج الجديد نظرة أصلية وجميلة.

كلمة "رافون" تعني مسارًا سلسًا ومتساويًا. لاحظ المصنعون أن النموذج الجديد لديه كل الفرص للارتقاء إلى مستوى اسمه. لقد نجحت في الجمع بين العديد من المزايا ، بما في ذلك السلامة العالية ، والمعدات التقنية الممتازة ، وأداء القيادة ، والمظهر الأنيق والراحة. يتم وضع Auto من قبل الشركة المصنعة كخيار للأشخاص المعاصرين والعقلانيين والبراغماتيين.

تقدم الشركة المصنعة الجهاز بعدة أشكال:

  • راحة؛
  • الأمثل؛
  • أنيق.

أيضا ، يمكن للمشتري اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي. الأمان ، مثل سيارة من هذا الصنف ، ممتاز. اعتمادًا على التكوين ، قد يختلف عدد الخيارات.

تقدم الشركة المصنعة مجموعة واسعة من الألوان والعديد من الخيارات للمعدات الداخلية. يتم تقديم كل شيء بشكل جميل فقط. السيارة ذات الميزانية المحدودة لديها معدات جيدة ويبدو أنها تبرر تكلفتها بالكامل. ومع ذلك ، مثل أي منتج ، يجب ألا يحتوي على نقاط قوة فحسب ، بل يجب أن يحتوي أيضًا على نقاط ضعف.
ضع في اعتبارك عيوب Ravon Nexia R3 بناءً على التعليقات الواردة من المالكين الحقيقيين بعد بعض الوقت من التشغيل.

عيوب Ravon Nexia R3

ما هي العيوب التي يلاحظها المستخدمون بناءً على خبرتهم التشغيلية؟

صالون

يتم تقديم الجزء الداخلي للسيارة في العديد من الاختلافات. يمكن أن يكون أحادي اللون أو مصنوعًا من مزيج من عدة ألوان. نظرًا لأن هذه العلامة التجارية تنتمي إلى طرازات السيارات ذات الميزانية المحدودة ، فليس من الممكن تشطيبها بجلد حقيقي ، وكذلك خشب باهظ الثمن.

بالنسبة لبعض المستخدمين ، هذا غير مهم ، والبعض الآخر يميزه على أنه عيب.
تجدر الإشارة إلى أن البلاستيك في المقصورة ، ونسيج الأغطية يبدو لائقًا جدًا لسيارة اقتصادية. في الإصدار الأقصى ، تم تزيين الأبواب ببطانة من القماش. البلاستيك ذو نوعية جيدة ، لطيف الملمس وصامت. يوجد في المقصورة كراسي مناسبة تمامًا مع إمكانية تعديل الارتفاع.

تشمل عيوب المستخدمين عدم وجود مقاعد أمامية ساخنة. لسكن مريح ، هناك مساحة كافية لأربعة بالغين أو خمسة طلاب.

بناء الجودة

جودة البناء ليست سيئة ، لكن العديد من المستخدمين ما زالوا يلاحظون بعض أوجه القصور. تجدر الإشارة إلى أنه في المقصورة ، كما كان من قبل ، تفوح منها رائحة مجفف الشعر.
حتى المستهلك الذي لا يصعب إرضاءه سيلاحظ وجود فراغات غير متساوية بين المنصة السوداء اللامعة وحافة الكروم في قاعدة محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يشير بعض المستخدمين إلى اللوحة البلاستيكية المنحرفة أسفل الزجاج الأمامي.

كما أن البطانة البلاستيكية لعتبة السائق ملتوية واهتزازية.

تجدر الإشارة إلى أن هذه العيوب غير موجودة في كل نموذج. بناءً على الحقائق الموضحة أعلاه ، يمكننا أن نستنتج أن جودة البناء غير مستقرة. من جميع النواحي الأخرى ، فإن المقصورة الداخلية جيدة بالنسبة لسيارة اقتصادية - هندسة حادة ، تناسب ممتاز ، مقاعد مريحة.

داخل السيارة تبدو حديثة. الشيء الوحيد الذي يخون عمرها هو جيوب صغيرة في الأبواب الأمامية ، حيث لا يمكنك حتى وضع زجاجة بلاستيكية.

المعدات الداخلية والوسائط المتعددة والصوت ومكبرات الصوت

الراديو بسيط للغاية ، وهو أمر متوقع من سيارة من هذه الفئة. مسجل شريط الراديو جيد. مكبرات الصوت ضعيفة ولكن الصوت غير مزعج. كثير من الناس لا يحبون العجلة المتعددة. السبب هو مفاتيح متعددة الوظائف غير مريحة.

يسخن الموقد ، ويبرد مكيف الهواء ، وتعمل المروحة لتوزيع تدفقات الهواء بشكل جيد. كل شيء مدروس وبسيط ونبيل.

خصائص القيادة

السيارة تعمل بشكل جيد. المحرك لعوب للغاية ، وموثوقية السيارة الاقتصادية ممتازة. يلاحظ المستخدمون الذكاء العالي للآلة. خصائص القيادة جيدة لسيارة من هذه الفئة.

هم أفضل بكثير من المنافسين الآخرين. السيارة لديها محرك جيد وعلبة تروس حديثة. يمنح الجمع الجيد بين المحرك وعلبة التروس للمركبة ديناميكيات تسريع مناسبة ويحافظ على شهية الوقود ضمن حدود معقولة.
التعليق كثيف ، هاردي. الخلوص الأرضي مثالي لطرقنا.

العيوب التي أبلغ عنها المستخدمون:

  • عيب خطير هو عدم وجود فيلم مضاد للحصى ، والذي يحمي أقواس العجلات الخلفية من الحجارة والرمل.
  • يلاحظ المستخدمون الجودة الرديئة لعزل الصوت. إنها أسوأ بكثير من لوجان وغرانتا.
  • اعتبر بعض المستخدمين عدم وجود وسائد هوائية جانبية حتى في الإصدار العلوي عيبًا خطيرًا.
  • على الرصيف الأملس ، تبدو السيارة رائعة. لكن في المفاصل والحفر والحفر ، فهي ليست مريحة للغاية في الداخل. التعليق صعب.

عيب كبير هو عدم وجود التحكم عن بعد في القفل المركزي ، وكذلك تدفئة المقاعد الأمامية. قد يكون هذا محبطًا جدًا للعملاء المحتملين.

ما الذي يحبط أثناء القيادة؟

تعليق شديد الصلابة ، ضعيف Shumka. جدير بالذكر أن شومكا تحرص على إثارة موضوع الجودة. بالإضافة إلى الحماية الضعيفة لأقواس العجلات ، حجرة المحرك ، يلاحظ المستخدمون أنه عند السرعة العالية ، تخترق الرياح ختم باب السائق.

بشكل عام ، من المرجح أن تكون السيارة أحد الهواة. وسيارة أجنبية جيدة بتكلفة. Grants هي مجرد وهم بالرفاهية ، لا أكثر. السيارة رخيصة ، تبدو أنيقة ، تسير بشكل جيد ، من المريح أن تكون بالداخل. ومع ذلك ، حتى بعد ارتفاع السعر في فئتها ، تظل السيارة واحدة من أكثر الخيارات جاذبية.