フォードフォーカスIIIトランクボリューム。 フォードフォーカスIIセダン。 フロントフォグランプ
「グローバル」な第3世代フォードフォーカスのワールドプレミアは、北米自動車ショー（デトロイト）の一環として2010年1月に開催されました。 米国では、デトロイト展示会への訪問者は2つの新しいボディスタイルを見ました-新しいフォードフォーカス3ハッチバックとセダン。 フォードフォーカス3ステーションワゴンのプレゼンテーションは、2010年3月のジュネーブモーターショーで少し遅れて行われました。
新しいフォードフォーカス3は、少なくとも5つのフォード工場で生産されます。サーリウス（ドイツ）、ウェインミシガン（米国）、重慶（中国）、ラヨン（タイ）、フセヴォロシュスク（ロシア）で、世界130か国で販売されます。
デザインと寸法
当然のことながら、フォードフォーカス3のレビューでは、3つのボディスタイル（セダン、ハッチバック、ステーションワゴン）すべてで同じフロントエンドが示されています。 アーモンド型のヘッドライト、キセノンとLEDデイタイムランニングライトを備えた高価なトリムレベル。 本格的なエアインテークとフォグライトを備えたスポーティなバンパー。 バンパーフェアリングは、更新されたモデルの前面に目を引きます。 その上にあるエアダクトは、垂直ブリッジによって3つの部分に分割されており、顕著な空力スカートが下にあります。
ジャンパーが舞い上がり、リブ付きのフードに行きます。 散らかったAピラーを備えたフォードフォーカス3のボディは素早いように見えます。 サイドウォールの明るい要素は、ドアの上部にあるファッショナブルなリブと下部にある刻印になりました。
うまく調整された拡大されたホイールアーチは、新しい調和のとれたシルエットを損なうことはありません。 ボディハッチバックフォードフォーカス3-ドーム型ルーフ付き。 2012フォードフォーカスのセダンとステーションワゴンバージョンは、より伝統的な陸屋根ラインを持っていますが、ウィンドウラインはすべてのモデルで後方に上昇しています。
後部はおそらくハッチバックの中で最も美しいです、狭いスプラッシュを備えた全体的な天井ランプの元の複雑な形状は翼に行きます。 きちんとしたテールゲートは、ディフューザー付きの高価なバージョンで、バンパーの下に隣接しています。 フォーカス3セダンは、オリジナリティとスタイルを欠いていない、寸法の大きなシャンデリアを備えた船尾によって区別されます-高い位置にある小さなトランクリッド、強力なリアバンパー、しっかりと膨らんだリアフェンダーとホイールアーチ。 後ろにある新しい第3世代のフォードフォーカスステーションワゴンは確かにデザインの傑作ではありませんが、すべてがその場所にあります。 大きく、ほぼ垂直のテールゲート、素敵なマーカーライト。
フォードフォーカス3の新しいすべてのボディで、概念的なIosis Maxのイメージは、その動的設計で追跡できます。
もちろん、3番目のフォーカスの説明は、すべてのボディバリアントの寸法を指定しないと不完全になります。 目新しさはサイズが大きくなりました：
- 外形寸法 寸法フォードフォーカス3ハッチバック、セダン、ステーションワゴンは次のとおりです。長さ-4358、4534、4556 mm、すべてのボディタイプの幅は1823 mm（ミラーズ2010 mm）、高さ-1484、1484、1505 mm、ベース寸法2648mm。
- クリアランス (地上高）フォードフォーカス3-140 mm（ロシア語バージョンの場合、クリアランスは165 mmに増加します）。
- 抗力係数Cx-0.274-0.295（新しいフォーカスセダンの最低値）。
インテリア：人間工学、素材、インテリアの品質
内部の第3世代のフォーカスは動的なデザインで乗客に会います、フォードフォーカス3の内部は高品質の材料、細心の人間工学と高レベルの組み立てで装飾されています。 グリップエリアに特徴的なタイドを備えた4本スポークのステアリングホイール、最適な形状（ ハンドル高さと深さを調整可能）。 ハンドルを握るのはいいことです。多くの機能制御ボタンが論理的かつ簡単に「ハンドル」に配置されています。 元の構成の2つの深い井戸とオンボードのコンピューターディスプレイを備えたダッシュボード、デバイスとカラーグラフィックスは印象的です。
複雑なラインとカーブを備えた巨大な形状のフロントダッシュボードとセンターコンソール。 大型の通常の長方形の換気システムの偏向器。 ギアシフトレバーは、スポーティな方法で調整された場所にあり、パイロットのすぐ近くにパーキングブレーキハンドルがあります（手を伸ばす必要はありません）。
優れたプロファイル、適度に硬いパッド、優れた横方向のサポートを備えたフロントシート。 大きなセンターコンソールは膨大な数のボタンで威圧的であり、Focus3の内部はまるでミニのようにそのような量の電子機器を示しています 宇宙船（高価な機器）。 フロントシート間のトンネルは高くて幅が広く、平均的なビルドのドライバーでさえ、フロントシートとドアの間に挟まれているように感じます。 正面のインテリアはスポーツカーのようで、コントロールを担当するすべての当局がフォーカスWRCラリーを示唆しています。 2列目の乗客がキャビンに入るのは不便です（出入り口が狭く、敷居が高い）。後列では2人だけを快適に収容できます。
トランクフォードフォーカス3ハッチバックは277から1062リットルの使用可能なボリュームを持っています。
トランクボリュームFocus3セダンでは、372リッターの貨物を運ぶことができます。ステーションワゴンのトランクは476リッターで、後列を折りたたむと1502リッターになります。
技術的および実行特性
ロシアで販売されている新しいFocus3には、4つのガソリンユニットと1つのディーゼルユニットが装備されています。
- エンジンガソリン：1.6リットル。 （85馬力）5メカで。 チェックポイント
- と1.6リットル。 （105 hp）-1.6リットル。 （125 hp）-2.0リットル。 （150 hp）5マニュアルトランスミッションまたは6ステップパワーシフトのオートマチックトランスミッション。
- ディーゼル2.0リットル。 （140 hp）6つのPowerShiftオートマチックトランスミッションを搭載。
フロントとリアのサスペンションは独立しており、マクファーソンストラット式がフロントにあり、マルチリンク式リアにはトルクベクタリングコントロールシステムが付いています（コーナーへの進入を改善するために、リアホイールの内側を遅くします）。 ディスクブレーキ、電動パワーステアリング、および多くの電子アシスタント。ただし、これらはオプションとしてのみ利用可能です。
新しいフォードフォーカス32012 路上でのリリースは安定して予測どおりに動作し、テストでは鋭くて短いステアリングホイール（2.6回転）が示されています。 快適なサスペンションは、路面の悪さには関係なく、エネルギー強度が十分でない場合があります（大きなピットやポットホールを突破します）。 車はノックダウンされてしっかりしていて、道路から飛び出すリスクなしに素早く交代することができ、5ポイントの直線を保持します。 フォードWRCレーシングチームの経験は無駄ではなく、ヨーロッパのCクラスで最高のオファーの1つと正当に見なされている2012-2013フォーカス民間人に具体化されています。 弱い1.6リッターエンジンでFocus3を使用することはお勧めしません。 （85馬力と105馬力）、所有者のレビューは、彼らが彼らの選択に常に満足しているわけではないことを示し、ダイナミクスと不十分な加速の問題に注意してください。 最適な選択は1.6リットルです。 （125馬力）5つのマニュアルトランスミッション付き。
コンプリートセット2012-2013
フォードフォーカス3アンビエンテの控えめな初期構成では、エアコンさえ ヘッドユニット USBと6つのスピーカーを備えたCDMP3、ダッシュボード上の3.5インチモノクロディスプレイ、ESP（安定化システム）、EBA（緊急ブレーキアシスタント）、Torgue Vectoring Control（電子デフロックシミュレーター）、サイドエアバッグは追加料金で提供されます。 ベースフォードフォーカス3アンビエンテには、パワーミラー、EBD付きABC、フォードイージーフューエルシステム（フィラーキャップなし）、フロントパワーウィンドウ、運転席リフト、伸縮式ステアリングコラム調整、2つの枕、 セントラルロッキングと16 "鉄のリム。
チタンバージョンは本当に豊富に装備されています： ディスクサイズ-軽合金R16、光および雨センサー、LEDランプ付き室内照明、デュアルゾーン気候制御、ボタン付きエンジン始動、上り坂での始動時のアシスタント、加熱されたフロントスポーツシートの調整可能なランバーサポート、ボリュームと周囲のアラームシステムセンサー。 しかし、最も高価な機器でさえ、有料のオプションを取り除くことはできませんでした：電気運転席、バイキセノンライトとLEDランニングライト、ダッシュボードとセンターコンソール（4.2と5インチ）のLCDディスプレイ、クルーズコントロール、ナビゲーション、リアビューカメラ、自動バレットなど。
2012〜2013年の価格
新車の価格は、更新がなくても年々上昇しています。 2012フォードフォーカス3の費用はいくらですか？ ロシアでのハッチバックのコストは、「裸の」アンビエンテ1.6リットルパッケージの532,000ルーブルから始まります。 （85馬力）5つのマニュアルトランスミッション付き。 アンビエンテセダンの価格は10,000ルーブル高くなっています。 チタンバージョン2.0lのステーションワゴン。 （150 hp）6つのPowerShiftオートマチックトランスミッションとフルレンジの追加オプション（レザーインテリア、R17ホイール、多くの電子アシスタント）を使用すると、100万ルーブル以上の費用がかかります。
フォードフォーカス3サイズ第二世代のフォードフォーカスと比較して、わずかに変更されたものは、3つのボディタイプすべてに共通のホイールベースを持っています。 ただし、Focusハッチバックの長さはFocus3セダンやステーションワゴンとは異なる。
ラゲッジコンパートメントのボリュームは言うまでもなく、これらのボディのフォーカスの寸法は異なります。 フォーカスハッチバックとフォーカスIIIステーションワゴンのホイールベースは2,649mmで、乗客にとっても同様に広々としたインテリアになっています。 ただし、ハッチの長さは4358mm、セダンは4534mm、ステーションワゴンは4556mmである。 ハッチバックとセダンのラゲッジコンパートメントは、大きなサイズでは満足できません。 奇妙なことに、ヨーロッパの車は、かなりのスペースを占めるフルサイズのスペアタイヤの代わりにドカトカを使用しているため、トランクが大きくなっています。
フォードフォーカス3セダン寸法
- 長さ-4534mm
- 幅-1823mm
- 高さ-1484mm
- トラック-1554mm
- トランクボリュームフォードフォーカスセダン-421リッター（フルサイズスペアタイヤ付き-372リッター）
- 最低地上高フォードフォーカス3セダン-165mm
フォードフォーカス3ハッチバック寸法
- 長さ-4358mm
- 幅-1823mm
- 高さ-1484mm
- ホイールベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離-2649 mm
- トラック-1554mm
- トランクボリュームフォードフォーカスハッチバック-316リッター（フルサイズスペアタイヤ付き277リッター）
- 後部座席を折りたたんだ状態のトランクボリューム-1215リッター（フルサイズスペアタイヤ1176リッター付き）
- 最低地上高フォードフォーカスハッチバック-165mm
- 長さ-4556mm
- 幅-1823mm
- 高さ-1505mm
- ベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離-2649 mm
- トラック-1554mm
- トランクボリュームフォードフォーカスステーションワゴン-476リットル
- 後部座席を折りたたんだ状態のトランクボリューム-1502リットル
- 最低地上高または最低地上高フォードフォーカスステーションワゴン-165mm
フォードフォーカス3に大きなトランクサイズが必要な場合は、ユニバーサルボディの車を選択してください。 第一に、体自体の寸法がはるかに大きいです。 たとえば、ハッチバックとフォードフォーカスワゴンの長さの違いはほぼ20センチです。 ステーションワゴンにシートを折りたたんだ状態のトランクのサイズは1502リットルで、ハッチの約1.5倍のかなり広々とした車です。
フォードフォーカス3セダンの寸法は、ハッチバックよりわずかに大きく、ステーションワゴンよりも小さい。 つまり、セダンはフォーカスハッチより176mm長く、フォーカス3ワゴンより22mm短い。 セダンのラゲッジコンパートメントのサイズは、密航者でわずか421リットルで、フルサイズのスペアタイヤはわずか372リットルです。 たとえば、LadaGrantには500リットルを超えるラゲッジコンパートメントがあります。 メーカーが約束するように、改造されたフォードフォーカス3は車の寸法に影響を与えないので、明らかに、上記の寸法のすべてが2015年に関連するでしょう。
フォードフォーカス2の技術的特徴は、数字で表された価格セグメントにおける無条件のリーダーシップの証拠です。 フォードフォーカス2の技術データを一目見ただけでも、フォードモーターカンパニーがロシアで非常に人気のある車の運転性能だけでなく、加速ダイナミクスの改善に向けて確固たる自信を持って一歩を踏み出したことを理解するのに十分です。 批評家によると、ダイナミクスとハンドリングの信じられないほどの組み合わせで、フォードフォーカスの2番目のバージョンは、ベースで同じフォードC1プラットフォームを使用する有名なボルボ40とマツダ3をわずかに上回っています。
寸法
| ボディタイプ | ハッチバック | セダン | ステーションワゴン |
|---|---|---|---|
| 外形寸法 | |||
| 全長、mm | 4337 | 4481 | 4468 |
| 全幅（外部ミラーを含む）、mm | 2020 | 2020 | 2020 |
| 全高（トップラックなし）、mm | 1497 | 1497 | 1503 |
| 回転直径、m | 10.4 | 10.4 | 10.4 |
| ラゲッジコンパートメントのボリューム、cu。 m | |||
| 5人乗り（フルサイズスペアタイヤ付き） | 282 | 467 | 482 |
| 2人乗り（フルサイズスペアタイヤ付き） | 1144 | - | 1525 |
| 音量 燃料タンク、l | |||
| ガスエンジン | 55 | 55 | 55 |
| ディーゼルエンジン | 53 | 53 | 53 |
重量とペイロード
| エンジンのタイプ | 車両総重量、kg * | 車両総重量、kg | ブレーキ付きトレーラー重量、kg | ブレーキなしのトレーラー重量、kg |
|---|---|---|---|---|
| 1.4デュラテック | 1352-1404 | 1750 | 655-700 | 610-635 |
| 1.6デュラテック | 1349-1404 | 1820 | 1200 | 610-635 |
| 1.6デュラテック、A4 | 1378-1435 | 1835-1845 | 800 | 625-650 |
| 1.6デュラテックTi-VCT | 1362-1405 | 1825 | 1200 | 615-635 |
| 1.8デュラテック | 1402-1495 | 1835-1895 | 1080-1200 | 640-670 |
| 2.0デュラテック | 1420-1473 | 1895 | 1400 | 650-675 |
| 2.0デュラテック、A4 | 1427-1487 | 1905 | 1300 | 660-685 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1481-1542 | 1950 | 1500 | 685-710 |
*ドライバーの体重が75kgで、車両が液体でいっぱいで、燃料が90％であると仮定した場合の、最小縁石重量を表します。 この重量は、設計変更、取り付けられているオプションなどによって異なる場合があります。 トレーラーを牽引すると、すべてのモデルの動的パラメーターと燃料消費量が低下します。
フォードフォーカスIIの主な技術的特徴
| エンジン | 1.4 デュラテック |
1.6 デュラテック |
1.6 デュラテック |
1.6 デュラテック Ti-VCT |
1.8 デュラテック |
2.0 デュラテック |
2.0 デュラテック |
1.8 Duatorq TDCi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジンのタイプ | B | B | B | B | B | B | B | D |
| 伝染;感染 | M5 | M5 | A4 | M5 | M5 | M5 | A4 | M5 |
| パワー、馬力 （kW） | 80 (59) | 100 (73,5) | 100 (73,5) | 115 (85) | 125 (92) | 145 (107) | 145 (107) | 115 (85) |
| トルク、Nm | 124 | 150 | 150 | 155 | 165 | 185 | 185 | 280 |
| CO2排出量 | 155 | 159 | 179 | 157 | 167 | 169 | 189 | 137 |
| 燃料消費量、l / 100km-都市サイクル | ||||||||
| 3ドアハッチバック | 8,7 | 8,7 | 10,3 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| セダン | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| 5ドアハッチバック | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| ステーションワゴン | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| 燃料消費量、l / 100km-都市外サイクル | ||||||||
| 3ドアハッチバック | 5,4 | 5,5 | 5,8 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| セダン | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| 5ドアハッチバック | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| ステーションワゴン | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| 燃料消費量、l / 100km-複合サイクル | ||||||||
| 3ドアハッチバック | 6,6 | 6,7 | 7,5 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| セダン | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| 5ドアハッチバック | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| ステーションワゴン | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| 動的特性 | ||||||||
| マックス・スピード、km / h | 164 | 180 | 172 | 190 | 195 | 195 | 195 | 190 |
| 加速度0-100km / h、s | 14,1 | 11,9 | 13,6 | 10,8 | 10,3 | 9,2 | 10,7 | 10,8 |
すべての数値は、標準のホイールとタイヤを備えたベース車両でフォードが実施したテストに基づいています。 オプションまたはアクセサリーとして購入したホイールとタイヤは、排出量と燃料消費量に影響を与える可能性があります。
燃料消費量の測定方法
すべての測定とテストは、実験室の条件で実行されます。 都市サイクルでの燃料消費量を測定する場合、エンジンは低温状態で始動します。 実際の状態を提供するために、エンジンはさまざまな速度で動作します。 テスト中の最高速度は50km / h、平均速度は19 km / h、目的の走行距離は4kmです。 都市の直後に、都市外サイクルのテストが実行されます。 即興セクションの半分の動きは一定の速度で実行されます。 最高速度は時速120km、距離は7kmです。 混合サイクルの指標を計算するとき、前のサイクルの平均値とそれらの各サイクルで移動した距離が考慮されます。
フォードフォーカス3は、第2世代のフォードフォーカスと比較して、寸法がわずかに変更されており、3つのボディタイプすべてに共通のホイールベースを備えています。 ただし、Focusハッチバックの長さはFocus3セダンやステーションワゴンとは異なる。
これらの体の焦点サイズ 違うラゲッジコンパートメントのボリュームは言うまでもありません。 フォーカスハッチバックとフォーカスIIIステーションワゴンのホイールベースは 2649 mmつまり、乗客の場合、キャビンは同じくらい広々としています。 しかし、ハッチの長さは 4 358 mm、セダン 4 534 mmとステーションワゴン 4556 mmそれぞれ。
ハッチバックとセダンのラゲッジコンパートメント 大きいサイズには満足できません。奇妙なことに、ヨーロッパの車は、 ドカトカ、かなりのスペースを占めるフルサイズのスペアの代わりに。
フォードフォーカス3セダン寸法
- 長さ-4534mm
- 幅-1823mm
- 高さ-1484mm
- トラック-1554mm
- トランクボリュームフォードフォーカスセダン-421リッター（フルサイズスペアタイヤ付き-372リッター）
- 最低地上高フォードフォーカス3セダン-165mm
フォードフォーカス3ハッチバック寸法
- 長さ-4358mm
- 幅-1823mm
- 高さ-1484mm
- ホイールベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離-2649 mm
- トラック-1554mm
- トランクボリュームフォードフォーカスハッチバック-316リッター（フルサイズスペアタイヤ付き277リッター）
- 後部座席を折りたたんだ状態のトランクボリューム-1215リッター（フルサイズスペアタイヤ1176リッター付き）
- 最低地上高フォードフォーカスハッチバック-165mm
フォードフォーカス3ステーションワゴンの寸法
- 長さ-4556mm
- 幅-1823mm
- 高さ-1505mm
- ベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離-2649 mm
- トラック-1554mm
- トランクボリュームフォードフォーカスステーションワゴン-476リットル
- 後部座席を折りたたんだ状態のトランクボリューム-1502リットル
- 最低地上高または最低地上高フォードフォーカスステーションワゴン-165mm
フォードフォーカス3のトランクサイズを大きくしたい場合は、車を選択してください ユニバーサルボックスで。 第一に、体の寸法自体は多くあります もっと。たとえば、ハッチバックとフォードフォーカスワゴンの長さの違いはほぼ20センチです。 ステーションワゴンにシートを折りたたんだ状態のトランクのサイズは 1502リットル、かなり広々とした車 ハッチの1.5倍。
フォードフォーカス3セダンの寸法は、ハッチバックよりわずかに大きく、ステーションワゴンよりも小さい。 つまり、セダンの長さ 176mm以上ハッチよりもフォーカスとオン 22mm未満 フォーカス3ワゴン。セダンのラゲッジコンパートメントのサイズは、密航者でわずか421リットルで、フルサイズのスペアタイヤはわずか372リットルです。 たとえば、LadaGrantには500リットルを超えるラゲッジコンパートメントがあります。 メーカーが約束するように、改造されたフォードフォーカス3は車の寸法に影響を与えないので、明らかに、上記の寸法のすべてが2015年に関連するでしょう。
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すべての外観、略奪的な輪郭、低い着陸を備えた新しいフォードフォーカスは、スポーツカーに似ています。 インテリアトリム、モダンなオプションとシステムはこの印象を高めるだけで、ドライバーはスポーツカーのパイロットのように感じることができます。 これに加えて、最新のテクノロジーが道路上の安全性、快適性、娯楽のために適用されています。 これらすべてを1台の車に組み合わせることで、経済的でスタイリッシュで美しいスポーツカーが形成され、街中の長距離旅行と日帰り旅行の両方に便利です。
外観
これは、設計におけるまったく新しいレベルのダイナミクスです。 新しいフォードフォーカスはロープロファイルに基づいて構築されており、スタイルを変更したフードから丸みを帯びたリアオプティクスまで、あらゆるディテールを強調し、迅速さと優雅さを提供します。 ボディの形状は、クルマに美しさを与えるだけでなく、空力性能を向上させ、燃費を向上させ、田舎道での高速走行性を向上させるために、細部まで考え抜かれています。
バイキセノンヘッドライト
優雅で認識可能な形状は、これらのヘッドライトの唯一の利点ではありません。 強力なバイキセノンは、ハロゲンとは異なり、2倍の光束を提供しますが、点火ユニットにより消費されるエネルギーははるかに少なくなります。
フロントフォグランプ
新しいフォードフォーカスモデルは明るく強力なフォグランプを備えており、気象条件がなく、視界が悪いことが問題になります。
LEDデイタイムランニングライト
LEDデイタイムランニングライトは、バイキセノンヘッドライトに統合されています。 それらの組み合わせにより、車の外観がよりエレガントになります。 それらの中のLEDは、それらと一緒の新しいフォードフォーカスが最も明るい晴れた日でさえ遠くから見えるような強さの光を与えます。
迅速な外観
フォードフォーカスは見逃すことはできません。 シルエットが低く、光学系の輪郭が表現力豊かな新しいリスタイルされた車体は、単に目を惹きます。 新しいボディにより、車の空気力学が改善され、ハンドリングが改善され、燃料消費量が大幅に削減されました。
インテリア
インテリアの各要素は最高レベルで作られ、フォードフォーカスの所有者に心地よい感触を与えます。 すべてが細部まで考え抜かれ、驚くほど実行されます。 シートの高品質なステッチは、くっきりとした縫い目と正確なラインで目を楽しませ、ダッシュボードとセンターコンソールの柔らかい素材は非常に手触りが良いです。 仕上げには、ファブリックまたは部分的にレザーのトリム、および完全にレザーで注文するための3つのオプションがあります。
便利なセンターコンソール
最初に目を引くのは、センターコンソールの美しさです。 しかし、美しさはその便利さと機能性も忘れてはならないので、主なものではありません。 コンソールには小物用のコンパートメントがあり、スライド式の蓋が付いています。 アームレストは可動式なので、お好きなように調節できます。 さらに、2つの12ボルトのコンセントがセンターコンソールに取り付けられています。 パーキングブレーキレバーは、全体的な調和を損なうことなく、エレガントで非常に良い位置にあります。
材料の品質と技量
フォードフォーカスキャビンのすべての詳細はで作られています 最高品質あなたがあなた自身のために選んだ材料に関係なく、その性能において。
高精度仕上げ
全体としてのデザインは、より表現力豊かでエンボス加工されています。 フォーカスの中に入ると、すべてが完璧でスタイリッシュなインテリアを個人的に鑑賞することができます
調和のとれた：色、素材、形。 この車は本当にいいです！
装飾的な室内照明
このオプションはチタンに含まれています。 ヘッドライトをオンにすると、内部が柔らかな赤色のライトで照らされ、夜間にキャビン内を移動できますが、ドライバーの邪魔にならず、道路の邪魔になりません。 さらに、7つのオプションからバックライトの色を選択し、明るさを調整し、キャビンの雰囲気を好きなように調整できる制御モジュールを注文できます。 LEDは、ハンドル、カップホルダー、ドアポケット、フロントフットウェルに取り付けられています。
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