ادم عمومی

برنامه استراتژیک AvtoVAZ: Lada XCODE، جدید "اتوماتیک"، صادرات و monotsukuri. برنامه استراتژیک AvtoVAZ: Lada XCODE، یک "اتوماتیک" جدید، صادراتی و monotsukuri چه موارد جدیدی را باید از AvtoVAZ انتظار داشت.

هفته گذشته جلسه سهامداران در AVTOVAZ برگزار شد که در آن علاوه بر تغییرات پرسنلی، برنامه های سازنده برای به روز رسانی محدوده مدل لادا نیز تشریح شد.

اگر به RBC اعتقاد دارید که برنامه ظاهری به روز و جدید لادا را منتشر کرده است، چیزهای جالب زیادی وجود دارد. گاهی اوقات حتی تا حدودی غیر منتظره. بنابراین، به عنوان مثال، پس از یک سدان لادا وستادر نیمه اول سال 2017، واگن لادا وستا SW ظاهر می شود، سپس نسخه متقابل آن، و تنها پس از آن - یک مدل هاچ بک. پیش از این تصور می شد و برای این کار پیش نیازهایی وجود داشت که پس از سدان در سال 2016، "پنج در" باشد.

پیش نیازها طرح توسعه شرکت است که بو اندرسون در ابتدای دوره ریاست جمهوری خود به مدیریت ارشد AVTOVAZ ارائه کرد. تعجب آور نیست که قبلاً پیشی گرفته شده است ، زیرا اندرسون پیمایش برنامه های محدوده مدل لادا را نسبتاً دشوار می دانست ، بنابراین یک برنامه تقریبی برای عرضه محصولات جدید و نسخه های به روز شده اتومبیل های تولید شده تهیه شد. اکنون اولویت ها مشخص شده است و احتمالاً طرح جدید قابل اعتمادتر از طرح قبلی است. علاوه بر این، قبل از وستا هیچ استیشن واگنی وجود نداشت.

چه چیز دیگری در تصویر منتشر شده جالب است. تا پایان سال 2018، Priora همچنان وجود نخواهد داشت. در پایان سال 2016، یک لیفت بک بازسازی شده و یک سدان لادا گرانتا ظاهر می شود، به روز رسانی خانواده لادا کالینا برای اواسط سال 2017 برنامه ریزی شده است که در آن به دلایلی این سدان نیز ذکر شده است ...

هیچ افشاگری در مورد Lada Xray وجود ندارد - شروع تولید انبوه برای 15 دسامبر برنامه ریزی شده است، فروش - از ابتدای سال آینده. Xray Cross یک کراس اوور است، اما تا کنون در نسخه تک درایو در سال 2016 نیز عرضه خواهد شد. احتمال وجود نسخه 4x4 هنوز مورد سوال است.

لادا لارگوس به روز شده در اواخر سال 2016 ظاهر خواهد شد.

لادا جدید: تفکیک کامل محصولات جدید تا سال 2020
New Lada: تفکیک کامل محصولات جدید تا سال 2020 هفته گذشته، جلسه سهامداران در AVTOVAZ برگزار شد که در آن علاوه بر تغییرات پرسنلی، برنامه های سازنده برای

منبع: www.kolesa.ru

AvtoVAZ استراتژی توسعه خود را تا سال 2020 اعلام کرد

سازنده داخلی AvtoVAZ برنامه های توسعه خود را برای 6 سال آینده اعلام کرد. این سند شامل اهداف اصلی شرکت و همچنین مدل های جدیدی است که تا سال 2020 در بازار ارائه می شود.

این شرکت، نه بیشتر، نه کمتر، قصد دارد جای بهترین سازنده خودرو در روسیه را بگیرد - این وظیفه در استراتژی توسعه منتشر شده ظاهر می شود. علاوه بر این، AvtoVAZ قصد دارد سهم برند لادا را در بازار کشور به 20 درصد و حجم صادرات را به 50 درصد برساند.

برای دستیابی به این اهداف، مدیریت قرار است خود شرکت را به روز کند و در محدوده مدل ها تجدید نظر کند و آن را با خودروهای شیک و مدرن تکمیل کند. در نمای بیرونی، قبلاً گزارش شده بود که مدل های جدید مشابه کانسپت XRay خواهند بود.

جالب ترین نکات استراتژی مربوط به مدل های جدید و به روز است. بنابراین، در 2 سال، "AvtoVAZ" قصد دارد سدان Granta را فیس لیفت کند. کمی بعد یک هاچ بک به روز ظاهر می شود که نسخه فعلی آن در اواسط سال 2014 در بازار ارائه می شود.

کالینا جدید نیز در اوایل سال 2017 بازسازی خواهد شد. در همان زمان، استیشن واگن لارگوس نیز به روز خواهد شد. "Niva" که اخیراً شایعات زیادی در مورد آن منتشر شده است، تا سال 2016 به روز می شود. اما تغییر نسل های SUV، طبق برنامه، در ابتدای سال 2018 انجام می شود. در مورد نسخه فعلی Priora، " VAZ" هیچ برنامه ای ندارد - سال گذشته به روز شد و در سال 2016 به طور کلی وجود نخواهد داشت و جای خود را به یک ماشین مدرن تر می دهد.

نمایندگان جدید لادا در اواسط سال 2015 ظاهر خواهند شد. سدان وستا اولین خودرویی خواهد بود که برای اولین بار معرفی خواهد شد. هاچ بکی با همین نام در سال 2016 ظاهر می شود. همچنین در سال 2016، دو محصول جدید دیگر نیز برنامه ریزی شده است - یک هاچ بک بالا که هنوز نامی ندارد و یک کراس اوور کلاس B چهار چرخ متحرک. ضمناً در سال 2015 نسخه تک درایو آن نیز ظاهر می شود.

آخرین جایگاه در این طرح توسط یک سدان و یک کراس اوور کلاس C اشغال شده است. انتظار می رود این SUV جدید تا سال 2018 معرفی شود و این سدان در سال 2017 وارد بازار شود.

AvtoVAZ استراتژی توسعه خود را تا سال 2020 اعلام کرد
AvtoVAZ استراتژی توسعه خود را تا سال 2020 اعلام کرد سازنده داخلی AvtoVAZ برنامه های توسعه خود را برای 6 سال آینده اعلام کرد. این سند شامل اهداف اصلی شرکت و همچنین

منبع: autolynch.ru

کدام خودروها تا سال 2020 وارد بازار می شوند | 25 مدل

25 خودرویی که در سه سال آینده ما را به وجد خواهند آورد

زمان بسیار کمی تا نمایشگاه خودروی فرانکفورت باقی مانده است و بسیاری به این فکر می کنند که این نمایشگاه چه شگفتی هایی برای رانندگان در سراسر جهان دارد. مانند همیشه، بسیاری از مدل های جدید از نمایشگاه خودرو انتظار می رود - اینها سوپراسپرت ها، سدان ها، خودروهای اسپرت و خانوادگی خواهند بود.

شورولت کامارو z

بدنه کامارو Z / 28 جدید در رنگ های مشکی و طلایی زیبا رنگ آمیزی شده است. بسیاری این خودرو را در نمایشگاه نوربرگ رینگ تست شده و شکست خورده اند و دومین «اکران عمومی» آن برای سال 2017 تعیین شده است. برای کسانی که منتظر بازگشت پونتیاک نمادین هستند، طراحی بدنه جدید یک سورپرایز خواهد بود.

فورد برانکو (Ford Bronco)

هنگامی که اولین برانکو عرضه شد، شایعات مداومی وجود داشت که این یک توسعه مشترک بین فورد و شرکت رنجر است، اگرچه فورد اصرار داشت که این مدل متعلق به آنهاست. با این حال، تمام جزئیات برای برانکو فورد جدید قطعا در ارتباط با رنجر تولید شده است. برانکو جدید و رنجر جدید به طور همزمان در فورد وین میشیگان تولید می شوند و پیش بینی می شود سال آینده به فروش برسد.

بیهوده است که روی هر گونه نوآوری قابل توجهی در ظاهر جیپ رانگلر 2018 حساب کنیم - علاوه بر جلوپنجره رادیاتور کمی تغییر یافته و چند پیشرفت جزئی آرایشی، ظاهر کلی خودرو که مدت هاست تبدیل به یک فرقه شده است، همچنان باقی مانده است. همان از نظر محتوای داخلی، رانگلر بیشترین دریافت را داشته است تغییرات بزرگامروزه در میان SUV ها، از آنجایی که توسعه دهندگان از آلومینیوم برای بسیاری از قطعات و مجموعه ها استفاده کرده اند.

Acura NSX Type R

بسیاری بر این باور بودند که آکورا NSX با 575 اسب بخار از آن نهایت استفاده را می‌برد. اما نه، توسعه دهندگان تصمیم گرفتند که هیچ محدودیتی برای بهبود وجود ندارد - شایعاتی وجود دارد که نسخه جدید حتی قدرتمندتر خواهد بود. انتظار می‌رود NSX Type R یک موتور 3.5 لیتری V6 هیبریدی قدرتمند و مجموعه‌ای کاملاً جدید از آیرودینامیک دریافت کند.

مرسدس AMG با شروع تولید هایپرکار پروژه وان از هیچ هزینه ای دریغ نکرد. این موتور 1000 اسب بخار قدرت دارد. (735 کیلووات)، این ماشین تبدیل به یک هیولای واقعی به ارزش 2.5 میلیون دلار شد. مدل جدید AMG Project One به عنوان یک پیشرفت توسط سازنده اعلام شده است - ما می توانیم به زودی بفهمیم که آیا این اتفاق می افتد یا خیر. با این حال، متأسفانه، هیچ امیدی به خرید یکی از 300 دستگاه خودرو وجود ندارد - همه آنها در ابتدای سال 2017 فروخته شدند.

مرسدس بنز A کلاس 2018

کارشناسان با مطالعه تصاویر این خودرو که توسط پاپاراتزی های خودرویی گرفته شده است به این نتیجه رسیده اند که مرسدس بنز در حال آماده شدن برای تجدید دوباره کلاس A ساب کامپکت است. اما تجهیزات کامل جدید و همچنین پرکننده داخلی تنها تا دو سال دیگر آماده می شود. در این بین خودرو دارای پلت فرم قدیمی است. دو سال بعد، مرسدس بنز کلاس A بدنه‌ای زیباتر را با مجموعه‌ای از چراغ‌های جلو و المان‌های ال‌ای‌دی جدید و همچنین پنل کنترل بهبودیافته‌تر امتحان خواهد کرد.

زمانی که این رده CUV اعلام شد، برای همه یک معما بود که فولکس واگن چه چیزی در انبار دارد. چه یک کراس اوور باشد یا یک SUV کلاسیک. هنوز هیچ پاسخی وجود ندارد - انتظار می رود مدل دیگری از "B-SUV" مبتنی بر پولو در پایان سال آینده در بازار ظاهر شود. پیش بینی می شود که پلت فرم خودرو تغییر کند - این MQB خواهد بود که خودروهای محترمی مانند VW Golf ، Audi A3 و دیگران روی آن ایستاده اند.

چند هفته تا معرفی رسمی نیسان لیف 2018 باقی مانده است. اما متاسفانه اطلاعات کمی در مورد تجهیزات به روز و بهبود یافته خودرو داریم. شواهدی وجود دارد که نشان می دهد نیسان یک طراحی داخلی کاملاً جدید و یک گیربکس ارتقا یافته دریافت کرده است، حداکثر سرعت آن بیش از 165 مایل (265 کیلومتر) در ساعت خواهد بود. شروع فروش اعلام شده توسط سازنده از سال جاری آغاز خواهد شد.

بنتلی کانتیننتال GT

در میان بسیاری از محصولات جدیدی که در فرانکفورت به نمایش در خواهند آمد، بنتلی کانتیننتال GT به روز شده نوید جاه طلبانه ترین آنها را می دهد. بر اساس کانسپت EXP 10 Speed 6، وسیله نقلیه نمایش داده شده از یک خودروی اسپرت به یک کوپه لوکس تبدیل شده است. کانتیننتال بر روی پلت فرم سبکتر MSB فولکس واگن سوار خواهد شد و از موتور قدرتمند 4.0 لیتری V.8 biturbo استفاده می کند، و مدل هایی با موتور جدید 6.0 لیتری W12 گروه فولکس واگن وجود دارد.

بسیاری انتظار دارند مرسدس CLS جدید کلاس بالای خود را در فرانکفورت نشان دهد، اما وقتی این اتفاق بیفتد، همه ممکن است ناامید شوند - انقلاب طراحی به نتیجه نرسید. مرسدس رفت به روش سنتیبه سادگی با ساخت بدنه براق سدان چیزی حتی ساده تر. علاوه بر سپر به روز شده، CLS چراغ های جلوی شکل جالب توجهی با عناصر LED و فضای داخلی کمی بازطراحی شده دریافت کرد.

ماشین جاده دالارا

دالارا بی رقیب ترین برند برای مسابقات پیست است. اما سازنده تصمیم گرفت این خودرو را برای خیابان های شهر عرضه کند. طراحان استعداد خود را نشان دادند و خودرو سپرهای قدرتمندی دریافت کرد، اما سبکی اسپرت خود را از دست نداد. چه تغییرات دیگری در زیر کاپوت وجود دارد ناشناخته است. ابرخودروی دالارا در تاریخ 16 نوامبر 2017 معرفی خواهد شد.

Opel Insignia OPC 2018

انتظار می رود Opel Insignia OPC امسال یا اوایل سال 2018 معرفی شود. به نظر می رسد نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت آینده محتمل ترین مکان برای نمایش کامل این مدل باشد. مکان و زمان ساخت Insignia OPC هنوز مشخص نیست، اما از قبل مشخص شده است که این خودرو به یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده است و قدرت آن به 310 اسب بخار افزایش یافته است.

استون مارتین والکری 2019

Aston Martin Valkyrie همزمان با BodyAston Martin ساخته شد. اولین تصاویر از ماشین آینده در ماه جولای ظاهر شد. بر اساس عکس ها، طراحی بیرونی و داخلی خودرو دیگر یک راز نیست. متأسفانه، عکس‌ها آنچه را که در زیر کاپوت است نشان نمی‌دهند - 6.5 لیتری Cosworth V2 گفته می‌شود که 820 اسب بخار قدرت دارد. (611 کیلووات)، حداکثر سرعت بیش از 200 مایل در ساعت (321 کیلومتر در ساعت) و برچسب قیمتی در حدود 3 میلیون دلار. در مجموع 150 خودرو و 25 مدل مجزا برای مسابقات پیست برای تولید اعلام شده است. کل سری خودروهای اسپورت قبلاً فروخته شده است.

2019 فوکوس فوردسدان

آنها قول می دهند که این خودرو پس از نمایش در سال 2018 تا 2019، محیط داخلی را تغییر داده و شبیه آئودی A3 و مرسدس CLA خواهد شد. تولید کنندگان در حال برنامه ریزی برای ایجاد فضای داخلی مدل کلاس "فوق العاده" و همچنین داخلی اشرافی تر هستند. تولید فوکوس جدید از میشیگان به چین منتقل خواهد شد و فروش آن در اروپا برنامه ریزی شده است.

آئودی A6 آوانت 2019

ظاهر آئودی A6 مدرن که برای اولین بار در سال 2010 ظاهر شد، یکسان باقی می ماند، فقط کارشناسان می توانند تغییرات کوچکی را در طراحی سپر جلو مشاهده کنند. اما تا سال 2019، توسعه دهندگان این شرکت وعده انتشار چیزی خاص را می دهند. انتظار می‌رود خودروی جدید کانسپت Prologue را به خود بگیرد و نسخه آوانت 2019 با آئودی سنتی بسیار متفاوت خواهد بود.

طبیعی به نظر می رسد که ب ام و در حال گسترش محدوده خودروهای کلاس i است، بنابراین i5 پیشنهادی بزرگتر از i3 هاچ بک خواهد بود و می تواند به سرعت بیش از 200 مایل (321 کیلومتر) در ساعت برسد. ب ام و می خواهد که این خودرو برخلاف سایر خودروهای این کلاس تبدیل به "اولین خودروی خانه" شود - اینها صحبت های هنریک وندرس، رئیس فروش خودروهای کلاس i است.

پیکاپ تسلا 2019

مدیرعامل تسلا اخیراً یک مدل موتور جدید - مفهوم "گشتاور فوری" را پیشنهاد کرده است. پس از آن، همه مشتاقانه منتظر ظهور یک خودروی جدید از یک شرکت مشهور هستند. و در حالی که بسیاری از موتورسازان معنای مدیرعامل تسلا را نمی‌دانند، همه منتظر یک نمایش بزرگ هستند. کجا و چه زمانی ظاهر خواهد شد پیکاپ جدید، هنوز شناخته نشده است. کارشناسان معتقدند که نه زودتر از سال 2019.

تسلا رودستر 2019

پیتر باردنفلت هانسن، مدیر کشورهای شمال اروپا، در می 2017 گفت که رودستر معرفی شده تسلا "کمی بزرگتر و کمی سریعتر" از نمونه قبلی خواهد بود. اگر گزارش‌های قبلی این شرکت صحت داشته باشد، رودستر احتمالاً بر اساس مدل 3 نیز ساخته خواهد شد. سوال اینجاست که با توجه به پلتفرم جدیدش، آیا رودستر به روز شده دارای ویژگی های اسپرت مشابه مدل قبلی است یا بیشتر یک خودروی خانوادگی.

مرسدس AMG GT سدان 2019

این خودرو مفهومی از زمان نمایشگاه خودروی ژنو به عنوان "ظالمانه" لقب گرفته است. همچنان که منتقدان را شگفت زده می کند، نسخه ارائه شده به طور کامل AMG GT را با تغییرات جزئی بازتولید می کند. انتظار می رود این خودروی جدید بیش از 820 اسب بخار قدرت نداشته باشد. عناصر طراحی به وضوح AMG GT کوپه را با تغییرات جزئی نشان می دهد. این خودرو تا سال 2019 پیش بینی می شود.

آلفا رومئو 6C 2020 / آلفارومئو 6C اسپایدر

این شرکت تغییرات اساسی در مدل ارائه کرد، اما منتقدان می‌گویند آلفارومئو اسپایدر با جولیا و استلویو جدید مقاومت نخواهد کرد. این سوال همچنان باز است که آیا بودجه ای برای تولید خودروی جدید سرمایه گذاری خواهد شد؟ طبق برنامه‌های توسعه‌دهندگان، این خودرو باید به موتوری قوی‌تر از آلفارومئو 4C قبلی مجهز شود و فضای داخلی شگفت‌انگیزی داشته باشد.

اپل سخت کار می کند تا Motor1Though را بهبود بخشد و معتقد است که فناوری آن باید همان قابلیت های برندهای جهانی خودرو را داشته باشد تا در جاده های عمومی آزمایش شود. نمی دانم آیا کارشناسان این فناوری های بدنام را در نمایشگاه اتومبیل بعدی خواهند دید؟

با نمایش نسخه تولیدی جدید اینسیگنیا، این شرکت راه حل مناسبی را انتخاب کرده است - اوپل با توجه به نیازهای بازار، نام جدیدی را برای GT اسپورت پیشنهاد می کند. طراحی به روز این خودرو که تاکنون فقط در یک مدل تولیدی وجود دارد، در حال حاضر امتیاز بالایی از کارشناسان دریافت کرده است. طبق شایعات، این خودرو تا یک سال دیگر به فروش می رسد.

لوتوس الیز 2020

Evora همچنان در نسخه جدید این خودرو که به زودی در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت، نمرات بالایی دریافت می کند. شایعه شده است که Elise جدید سبک تر (بدیهی است که به دلیل اجزای آلومینیومی است) و قدرتمندتر از مدلی که جایگزین شده است. اما برای دیدن لوتوس جدید باید حداقل تا سال 2020 صبر کنیم.

مازراتی گرن توریسمو 2020

ممکن است سازنده فراموش کرده باشد که Maserati GranTurismo قبلا وجود داشته است. اما برای ده سال در بازار، طراحی خودرو تغییر نکرده است و امروز مدرن سازی مدل ضروری است. رندر نمایش داده شده انقلابی نیست، طراحی کوپه اسپورت را حفظ کرده و آن را به امروز منتقل می کند. ما مدل جدید را تا حدود سال 2020 در خیابان ها نخواهیم دید.

کدام خودروها تا سال 2020 وارد بازار می شوند، 25 مدل
زمان بسیار کمی تا نمایشگاه خودروی فرانکفورت باقی مانده است و بسیاری به این فکر می کنند که این نمایشگاه چه شگفتی هایی برای رانندگان در سراسر جهان دارد. مثل همیشه، بسیاری از مدل های جدید از نمایشگاه خودرو انتظار می رود، اینها خواهند بود

منبع: www.1gai.ru

نمایشگاه خودروی مسکو امسال تقریباً به یک لادا شرکتی تبدیل شده است: شش خودروی مفهومی!

درست است که Vesta Cross و XRAY Cross تنها در افزایش کمی فاصله از زمین (وستا 203 میلی متر وعده داده شده است) و کیت بدنه پلاستیکی "خارج از جاده" با موارد معمول متفاوت هستند. علاوه بر این، کراس وستا کراس هم یک سدان و هم یک استیشن واگن خواهد بود - نسخه معمولی باری-مسافری در نیمه دوم سال آینده به تسمه نقاله خواهد رسید و سپس کراس ها وارد خواهند شد.

اما "XRAY روی نوک پا" تنها در سال 2018 وعده داده شده است. چهار چرخ متحرک? بعید است، اگرچه کارمندان VAZ به تحقیقات خود ادامه می دهند، از جمله با یک محرک هیدرواستاتیک منحصر به فرد چرخ عقب، که با موفقیت خود را در رنو ساندرو آزمایشی نشان داده است.

XRAY Cross فقط در سال 2018 منتظر نوبت خود خواهد بود، به موازات تولیاتی، آنها در حال توسعه یک XRAY Sport "شارژ" هستند - با موتور 1.8 از Vesta Sport.

چه چیز دیگری؟ وستا اسپورت فروش سال آینده آغاز خواهد شد: بخش لادا اسپورت تعلیق را تنظیم کرده است، ترمزهای دیسکی عقب ظاهر شده اند و مهمتر از همه - یک موتور 1.8 تنفسی بهبود یافته با ظرفیت حدود 150 اسب بخار که با "مکانیک" فرانسوی JR5 کار می کند. XRAY "شارژ شده" با پر کردن مشابه نیز در حال آماده سازی است. اما قیمت حتی برای وستای ورزشی، ظاهراً حدود یک میلیون روبل خواهد بود.

در همان زمان، در ماه سپتامبر، فروشندگان وستاهای معمولی با موتور 1.8 (122 اسب بخار، "ربات") خواهند داشت و فروش سدان های توسعه یافته در نسخه Signature باید به زودی آغاز شود.

این سدان در عملکرد "کراس" پس از ظهور واگن های استیشن - در پایان سال 2017 - به خانواده وستا می پیوندد. تصمیم گرفته شد که وستا هاچ بک را کنار بگذاریم

رئیس جمهور نیکلاس مور اعلام کرد که تا سال 2025 لادا هشت مدل کاملاً جدید را روانه بازار خواهد کرد و همین تعداد برنامه بازسازی را انجام خواهد داد. با این حال، تا سال 2019، تنها دو نمایش کامل و چهار فیس لیفت برنامه ریزی شده است. نامزدهای جوانسازی مشخص هستند: Granta، Kalina، Largus و Lada 4x4. و دومین تازگی پس از Vesta-universal تا سال 2019 ممکن است تبدیل شود.

نه، نمی تواند، اما واجب است - می شنوید آقای مور؟ - به سادگی باید یک Lada XCODE شوید!

این کراس اوور مفهومی یک درپوش نمایش VAZ بود: اولین کار رافائل لیناری که اکنون ریاست استودیوی طراحی مسکو AvtoVAZ را بر عهده دارد و قبلاً روی هاچ بک رنو Twingo کار کرده است ، نسبت به تمام X-Lads های قبلی هماهنگ تر به نظر می رسد. لیناری تسکین، ورزش و حتی اروتیسم سبک را به سبک استیو متین آورد و X حتی بیشتر شد.

این خودروی مفهومی تنها در چند ماه در تولیاتی طراحی و ساخته شد: اولین طرح ها در ژانویه ظاهر شد. XCODE کوچکتر از XRAY است، تقریباً طول کالینا را تکرار می کند - چهار متر از بینی تا دم - و ممکن است حتی بتواند آن را جایگزین کند! به طور رسمی ، کارمندان VAZ می گویند که آنها به دنبال رویکردی به نسل جدیدی از جوانان شهری هستند که علاقه مند به الکترونیک و وسایل الکترونیکی هستند ، بنابراین قابل درک است که چنین متقاطع سیستم چند رسانه ای جدیدی Lada Connect با دسترسی به اینترنت دریافت می کند و همچنین خواهد بود. مجهز به پارکینگ، کروز کنترل فعال و حتی ریموت کنترل!

شاید به یاد داشته باشید که در زمان راه اندازی Kalina-2 بر تجهیزات غنی تأکید شد، اما عمل نشان داده است که در بخش هاچ بک های شهری سنتی انتظارات را برآورده نمی کند: تقاضا برای هاچ معمولی Kalina عملا ناپدید شد (برای به عنوان مثال، در پنج ماه اول این سال، تنها 2044 خودرو فروخته شد، و خریداران به دو استیشن واگن (تقریباً 4000 نفر کالینا را برای بار-مسافر انتخاب کردند) یا شبه کراس اوور (کالینا کراس 3723 سفارش جمع آوری کرد) روی آوردند.

Lada XCODE به طور غیرمنتظره ای از نظر طراحی غنی است: خط پنجره سر به فلک کشیده، دستگیره های درهای عقب پنهان، "پره" ستون C و براکت های لامپ. XCODE یک تغییر احتمالی برای Kalina فعلی است: یک کراس اوور شهری کلاس B به جای یک هاچ بک سنتی

به همین دلیل است که XCODE بسیار بالا است. درست است، ماشین واقعی هنوز هم در اوج است مرحله اولیهتوسعه. طبق اطلاعات ما، یک پلت فرم کوتاه شده Vesta برای این پروژه آزمایش شده است، اما در نتیجه، ممکن است اساس ترکیبی از اجزای پلت فرم های مختلف باشد. موتورها مشخصا VAZ هستند، درایو فقط برای چرخ های جلو است. امید می رود که XCODE تا سال 2019 به موقع عرضه شود، اما به نظر نمی رسد که مدل های جدید مهم ترین عنصر استراتژی Nicolas Mohr باشند. طرح احیای گیاه او شامل هشت نقطه است، اما اصلی ترین آنها سه است. این افزایش حجم صادرات، افزایش سطح داخلی سازی و کاهش قیمت تمام شده خودرو است.

به گفته مورو، پیش بینی بهبود بازار در روسیه نسبتاً محدود است: در سال 2017، فروش ممکن است به 1.4 میلیون خودرو، در سال 2018 - تا 1.8 میلیون دستگاه افزایش یابد، و در خوش بینانه ترین سناریو، تا سال 2020، آنها به سطح خواهند رسید. از 2.2 میلیون خودرو امسال AvtoVAZ قصد دارد 416 هزار خودرو از جمله کیت خودرو تولید کند، اما سهم خودروهای تحت برند لادا تنها 300 هزار خواهد بود.

وزارت صنعت و تجارت وظیفه راهبردی را برای صنعت خودرو تعیین کرد که تا سال 2025 20 درصد از خودروهای تولید شده در روسیه را صادر کند. AvtoVAZ هنوز از این فاصله دور است: اگر در سال 2012 93 هزار خودرو در خارج از کشور فروخته شد ، در سال 2015 فقط 31 هزار خودرو فروخته شد ، اگرچه در هفت ماه سال جاری - در حال حاضر 29 هزار. مور مطمئن است که تلاش برای ایجاد کارخانه‌های مونتاژ محلی، توسعه شبکه‌های فروشندگان، بهبود تصویر لادا، و همچنین کار بر روی تطبیق ماشین‌ها با نیازهای بازارهای خارجی به افزایش حجم صادرات کمک می‌کند. عجیب است که ما در مورد نسخه های فرمان راست، تغییرات با "ماشین های اتوماتیک" و با یک سیستم ناوبری بین المللی صحبت می کنیم. به گفته Mohr، از جمله بازارهای امیدوارکننده، مجارستان و آلمان هستند (اگرچه ورود به آنجا مستلزم هزینه تنظیم خودروها با استانداردهای ایمنی و محیطی محلی است). علاوه بر این، توسعه بازار لبنان، برخی از کشورهای عربی و آمریکای جنوبی آغاز شد.

سیستم لادا کانکت قادر به همگام سازی با گوشی هوشمند خواهد بود. در سال 2017 وستا و XRAY در نسخه های پیشرفته آن را دریافت خواهند کرد و در سال 2018 همه لاداهای دیگر آن را دریافت خواهند کرد.

با این حال، مور نظر خود را در مورد افزایش صادرات با یک تز غیرمنتظره خلاصه کرد: تحویل پیچیده خودرو از روسیه بسیار گران است، بنابراین بدون حمایت دولت برای لادا در خارج از کشور دشوار خواهد بود.

توجه جداگانه به موضوع "اتوماتیک": هم گیربکس چهار سرعته فعلی Jatco و هم "ربات" VAZ به لادا در جذب مشتریان جدید در اروپا کمک نمی کنند. ما به یک گیربکس اتوماتیک مدرن و از همه مهمتر نیاز داریم. جستجو برای چنین چیزی با هماهنگی وزارت صنعت و تجارت انجام می شود: طبق اطلاعات ما، ما در مورد ایجاد کنسرسیومی از خودروسازان صحبت می کنیم که به طور مشترک جعبه ای را انتخاب کرده و از آن استفاده می کنند و از بارگیری گیربکس جدید اطمینان حاصل می کنند. گیاه.

با این حال، شاید مهمترین بخش برنامه Mora مربوط به کاهش هزینه قطعاتی بود که AvtoVAZ از تامین کنندگان خود دریافت می کند. این وظیفه بدون سازش مشخص شده است: تا پایان سال 2017، این هزینه ها را تا 20٪ کاهش دهید!

با چه وسیله ای؟ در اینجا آقای مور از انگلیسی به ژاپنی تغییر کرد - و کلمه "monotsukuri" را به زبان آورد. درست است، در صنعت خودروسازی ژاپن، مونوتسوکوری معمولاً به معنای برخورد با تولید به عنوان یک هنر است. و مور معنای کاملاً متفاوتی را در این اصطلاح بیان می کند. رئیس AvtoVAZ توضیح داد: به عنوان مثال، خواهیم دید که آیا می توان برخی از قطعات آلومینیومی را با قطعات پلاستیکی و قطعات آسیاب شده را با قطعات مهر شده جایگزین کرد.

در میان تامین کنندگان کارخانه، در حال حاضر کسانی هستند که برای سال گذشتهقیمت ها را 40 درصد یا حتی 80 درصد افزایش داد، بنابراین کاهش 20 درصدی آنها کار فوق العاده ای نیست. با این حال ، مور همچنان این رزرو را انجام داد که اگر monotsukuri اثر مورد نظر را ندهد ، AvtoVAZ از روش های قدیمی - شرایط تجاری جدید برای خرید قطعات استفاده می کند.

رئیس جمهور هنوز مشخص نکرده است که این موضوع چه تاثیری بر قیمت خودروها خواهد داشت. اما این حداقل به بازگشت AvtoVAZ به نقطه سربه‌سر کمک می‌کند: طبق برنامه Mohr، این شرکت باید در سال 2018 در صدر باشد.

برنامه استراتژیک AvtoVAZ: Lada XCODE، جدید "اتوماتیک"، صادرات و monotsukuri
برنامه استراتژیک AvtoVAZ: Lada XCODE، جدید "اتوماتیک"، صادرات و monotsukuri

منبع: autoreview.ru

مفاهیم تکان دهنده "AvtoVAZ"

نمونه های اولیه بسیاری در تولیاتی ساخته شد. موفق و نه چندان موفق. اما پس از خواندن این مقاله، متوجه خواهید شد - گاهی اوقات افراد VAZ در افکار خود در مورد آینده بیش از حد پیش می روند.

امروز ما مشتاقانه منتظر تولید Lada XRay و Vesta هستیم. شکی نیست - مفاهیم آنها در AvtoVAZ در جشنی برای چشم ها ظاهر شد: زیبا، روشن، مدرن ... تصادفی نیست که در نمایشگاه اتومبیل مسکو جمعیتی در اطراف آنها وجود داشت. و قبلاً هیچ کس انگشتی به مدل های آزمایشی روسی نمی زد و از خنده می پیچید. این قبلاً یکی دیگر از علاقه های جدی و مشترک بود. فقط تنبل صحبت نکرد که با ورود استیو متین معروف، لادا شروع به توسعه هویت شرکتی خود کرد.

با این حال، این وظیفه اصلی نمونه اولیه است - تبدیل شدن به طعمه ای برای خریدار. طراحی یا پتانسیل فنی شرکت را به او نشان دهید. به شما اجازه می دهد تا آینده را لمس کنید، به بهترین ها امیدوار باشید و میل به صرفه جویی در پول برای یک محصول جدید را القا کنید. این ایده آل است.

اتفاقاً در VAZ آنها همیشه اهمیت مفاهیم را درک می کردند. ساکنان تولیاتی برای تاریخچه کوتاه کارخانه، وسایل نقلیه آزمایشی زیادی ساخته اند. این فقط این تصور را ایجاد می کند که اغلب اشتباهی رخ می دهد و موزاییک نمی خواهد یک تصویر هماهنگ ایجاد کند. چگونه می توانید حکایت مکان نفرین شده را به یاد نیاورید ...

در این بین همه چیز خوب شروع شد. در اواسط دهه 70 قرن گذشته، هنگامی که شرکت جوان روی پای خود ایستاد، کارمندان VAZ متوجه شدند که زمان مدرن سازی "کلاسیک ها" فرا رسیده است. البته، آنها جرات نداشتند "پنی" مردم را لمس کنند، اما VAZ-2103 نسبتا معتبر و کمیاب - چرا که نه؟ همکاری با پورشه به تازگی در حال شکل گیری بود - آلمانی های عملگرا مدت ها قبل از ظهور G8 دیفرانسیل جلو روی یک قرارداد بزرگ در اتحاد جماهیر شوروی حساب می کردند. ابتدا سعی کردند با AZLK مذاکره کنند ، سپس به VAZ تغییر مکان دادند ...

این پروژه طبق آخرین مد اروپایی تهیه شد: تقریباً تمام کروم ها، قالب ها، ضربه گیرهای فولادی از "سه تکه" حذف شدند - به طور کلی، "توئیت های" براق با قطعات پلاستیکی جایگزین شدند. این به خودرو کمک کرد تا از مقررات ایمنی "صادرات" سخت‌تر پیروی کند، و علاوه بر این - به دلیل شکل‌های ساده‌تر، در حین حرکت ساکت‌تر شود.

به علاوه، اعضای پورشه تنظیمات شاسی، موتور و داخلی را به تصویر کشیده اند. و در اینجا نه تنها طراحی از قبل مهم بود - پانل جلویی دوباره ترسیم شد تا راننده مجبور نباشد به گیرنده رادیویی و کنترل های اجاق گاز دست پیدا کند. و خوشه ابزار کاملاً متفاوت بود - من از این کلمه نمی ترسم، جلوتر از زمانش. کمی بعد، درست از چنین راه حلی، زمانی که لبه فرمان پراکندگی صفحه ها را پوشش نمی دهد، در سریال "پنج" استفاده شد.

با این حال، مدیریت کارخانه (و شاید فردی بالاتر) پروژه پورشه را بیش از حد جسورانه می دانست. و روی یک نسخه محافظه کارتر شرط بندی کرد که امروز همه ما با نام VAZ-2106 به یاد داریم. با قضاوت بر اساس این واقعیت که "شش" تا اواسط دهه 2000 تولید شد، انتخاب درست بود. اگرچه در واقع همه اینها از یک زندگی خوب نبود ... به هر حال، آنها می گویند که نسخه آلمانی "اسکناس سه روبلی" تا به امروز باقی مانده است و اکنون در یکی از مجموعه های خصوصی نگهداری می شود.

خارجی ها، البته فقط به طور غیر مستقیم، با یکی دیگر از پروژه های جالب VAZ - مدل 1801 "Pony" نیز مرتبط بودند. نوعی اسب کوچک این نام را به ماشین فوق العاده ای داد که به شدت برای المپیک 80 ساخته شد.

همه چیز در مورد او غیرعادی بود. اول از همه ، نیروگاه - در دهه 70 ، علاقه به وسایل نقلیه الکتریکی سبک در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد ، اگرچه در آن زمان هیچ کس واقعاً نمی دانست چگونه آنها را به درستی طراحی ، آزمایش و حتی بیشتر از آن به تولید انبوه برساند. چندین سال طول کشید تا مسیرهای صحیح پیدا شود و در نتیجه کارمندان VAZ متوجه شدند که مجموعه باتری ها آنقدر سنگین است که جبران می کند. اضافه وزنفقط می تواند تقریباً کامل از بدن خارج شود. اما مهندسان از نبوغ روسی کمک گرفتند و متوجه شدند که چگونه یک نقطه ضعف را به مزیت تبدیل کنند. و اجازه دهید پونی یک وسیله نقلیه سبک چهار نفره برای استراحتگاه ها، نمایشگاه ها، پارک ها و سایر مناطقی باشد که دود اگزوز در آنها بسیار نامطلوب است. به همین دلیل است که میهمانان خارجی المپیک از انتقال چنین معجزه ای به اماکن ورزشی شگفت زده می شوند!

افسوس که برای شگفت زده کردن جهان کار نکرد - VAZ توانست تنها یک نسخه رانندگی بسازد که آنها حتی زمان آزمایش آن را هم نداشتند. این اتفاق پس از پرواز خرس معروف از میدان لوژنیکی به آسمان افتاد. اما نتیجه مثبت بود: متخصصان NAMI تأیید کردند که یک ماشین الکتریکی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت واقعاً می تواند 110-120 کیلومتر تخمین زده شده را رانندگی کند. و طراحی کاملاً مدرن بود - یک قاب فضایی ، سیستم تعلیق مستقل (به هر حال ، میله مک فرسون جلو همراه با قفسه و فرمان پینیون - از مدل 2108 که هنوز به صورت سری عرضه نشده بود) ، یک 25- موتور الکتریکی کیلووات واقع در پایه ... و سپس پونی برای مطالعات در یکی از موسسات علمی کیف فرستاده شد، جایی که نمونه اولیه با موفقیت سوزانده شد. تا خاکستر...

اما «پونی» نمرد، بلکه در قالب یک کامیون حمل و نقل شهری به زندگی خود ادامه داد. در سال 1980 ، چنین "VAZ" در دو نسخه کاملاً متفاوت ساخته شد ، اما بر اساس یک "گاری" واحد با قابلیت تعویض سریع باتری ها: 2802-01 با یک کابین و "مکعب" 2802-02. اولی می‌توانست بدنه تقریباً کاملاً آلومینیومی داشته باشد، اما دومی هنوز از نظر فناوری پیشرفته‌تر است - بدنه مدولار قابل جابجایی، قاب فولادی فضایی و طراحی کابین آینده‌نگر داشت. با این حال، نقص این مفاهیم به همان اندازه کشنده بود. گفته می شود که محور عقب محرک در 2802-01 به دلیل مشکلات توزیع وزن آنقدر کم بار شده بود که یک کامیون خالی نمی توانست روی سطحی لغزنده حرکت کند. و در 2802-02، بسته باتری 400 کیلوگرم کشید و تنها یک سنتر برای بار باقی گذاشت. جای تعجب نیست که چنین "پونی ها" نیز تجسم سریالی نداشتند، اگرچه ظاهر جالبی داشتند. به عنوان مثال، در نمایشگاه Autoprom-84، نسخه "صفر ثانیه" 14 (!) مدال طلا دریافت کرد.

و با این حال "اسب کوچک" دوباره به یاد آورد. نه، من در مورد آهنگ نایک برزوف صحبت نمی کنم. فقط این است که در سال 1984 اتحاد جماهیر شوروی شصتمین سالگرد صنعت خودروی داخلی را جشن گرفت. و برای نمایشگاه ویژه سالگرد در VAZ، "پونی" اصلی احیا شد، اما در نهایت آنها برادر دوم را برای آن ساختند. علاوه بر این، اینها قبلاً نسخه های تغییر شکل یافته با طراحی اصلاح شده بودند. اتومبیل های برقی با موفقیت در قلمرو مهمانان محترم عبور کردند و از یک ایستگاه مبدل شارژ می شدند، اما همه چیز برای نمایش محدود بود. بعداً یک نسخه به موزه کارخانه رفت و نسخه دوم برای مدت طولانی در استادیوم VAZ کار کرد ، جایی که پونی برای تخلیه بازیکنان فوتبال مجروح از زمین تطبیق داده شد.

Perestroika شروع شد، اما VAZ تلاش های خود را برای ارائه چیزی غیر معمول رها نکرد. بنابراین در سال 1990، شاید مرموزترین مفهوم از Tolyatti متولد شد. کمتر کسی مینی‌ون آینده‌نگر با اسم رمز "X" را دیده است و عملاً هیچ واقعیت قابل اعتمادی در مورد این خودرو وجود ندارد. در نشریات مختلف آنها نوشتند که ماشین هفت نفره فقط در قالب یک مدل در مقیاس 1: 4 ساخته شده است. اما ظاهراً آنها برای بسیاری از سیستم‌های پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی فراهم می‌کنند. ما احتمالا هرگز حقیقت را نخواهیم فهمید.

در آن زمان کشور به خودروهای دیگری نیاز داشت. پاسخ به چالش بازار VAZ-1151 "Gnome" بود. یک میکرو خودرو به وزن 500 کیلوگرم و طول کمتر از سه متر با فرمول فرود 2 + 2 بر روی واحدهای Oka در سال 1992 ساخته شد. فرض بر این بود که مدل جدید در یک کارخانه جداگانه با ظرفیت 10000 خودرو در سال تولید شود. اما پولی برای توسعه این پروژه وجود نداشت.

و بنابراین ما مشابه خودمان با "هوشمند" بورژوازی را خواهیم داشت. به هر حال، "گنوم" یک نسخه الکتریکی نیز داشت. در سال 1994، به عنوان مفهوم VAZ-1152 "Elf" دوباره متولد شد - نوعی نسخه ساحلی، یک میکرو کراس اوور که در نمایشگاه خودرو پاریس سر و صدای زیادی به پا کرد. این خودرو می توانست تا 90 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و برد 110 کیلومتری داشت. با این حال، یک نسخه بنزینی با موتور "اوکا" نیز در این پروژه وجود داشت.

آیا متوجه شده اید که "گنوم" و "وروجک" چه ظاهر "نازی" داشتند؟ بله، بله، در آن زمان ساکنان Togliatti با قدرت و قدرت بر طراحی شیک شیک تسلط داشتند که در تکان دهنده ترین مفهوم برند لادا به اوج خود رسید. "راپان" در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال 1998 تماشاگران را تحت تأثیر قرار داد. این معجزه طراحان از پوسته صدف دریایی (از این رو نام نمونه اولیه) الهام گرفته شده است. اگرچه پر کردن تک کابین کاملاً سازگار با محیط زیست بود - به عنوان مثال ، پانل های بدنه از مواد کامپوزیت ساخته شده بودند و واحدها از "اوکا" الکتریکی قرض گرفته شدند. طراحان داخلی نیز خود را متمایز کردند - آنها موفق شدند فرمان و دسته ابزار و کیسه هوا را بسازند! در همان زمان، کف کابین مسطح بود و فضای کافی برای اسکان چهار نفر وجود داشت. صندلی های جلو برای تسهیل ورود/خروج به صورت چرخشی ساخته شده اند.

و دوباره نمایشگاه اتومبیل پاریس. اکنون در آستانه هزاره. ساکنان تولیاتی با نمایش مدلی از لادا پیتر توربو در مسکو در تابستان، نمونه اولیه دقیق تری را در پایتخت فرانسه به نمایش گذاشتند. درهای او باز نشد، اما حداقل نکاتی از فضای داخلی وجود داشت. با این حال، در این مورد مهم نبود. VAZ با این مدل آزمایشی نشان داد که چگونه توسعه آیرودینامیک اتومبیل های مدرن را می بیند. به همین دلیل، برای مثال، پیتر توربو سقف کمی مقعر اصلی را دریافت کرد. زیباست، نه؟ حتی با استانداردهای امروزی. و روی نوار نقاله در آن لحظه یک "ده" اصلاً ظریف وجود داشت ...

البته استایلیست ها بیش از حد بازی کردند. اما یک سال بعد، آنها به افراط دیگر رفتند. و آنها یک ماشین الکتریکی باز خنده دار، اما وحشتناک بدوی "Rickshaw" را نشان دادند که بیشتر برای نقش یک چرخ دستی گلف مناسب بود تا یک ماشین تمام عیار. وسیله نقلیه... ظاهرا تولیاتی انتظار داشت به زودی گلف در کشور ما بیشتر از فوتبال و هاکی محبوب شود. یا شاید این یک تلاش اصلی برای به دست آوردن جای پایی در یک باشگاه نخبگان بود؟

خندید و بس. در سال 2002، AvtoVAZ ماشینی را برای کسانی اختراع کرد که دیگر قرار نیست پشت فرمان بنشینند - اولین نعش کش ماشین سواری مردم روسیه VAZ-21119. مهندسان با استفاده از استیشن واگن معمولی "یازدهم"، بدنه آن را 700 میلی متر طولانی کردند، خط سقف را 250 میلی متر بالا بردند، نرده های مخصوصی را در داخل نصب کردند تا تابوت و ریل های جمع شونده را برای بارگیری آن ثابت کنند. در نتیجه، ماشین 100 کیلوگرم سنگین تر شد، در حالی که با موتور سریال باقی می ماند، اما هیچ کس برای ورود به دنیای دیگری عجله ندارد ... واقعاً در حال توسعه نیست.

تاریخ طبق معمول پیش رفت، مفاهیم ظاهر شدند و به بایگانی رفتند، در حالی که نوار نقاله AvtoVAZ به تولید "کلاسیک ها" ادامه داد. چیزی که متخصصان پورشه در آغاز توسعه کارخانه سعی در مدرن سازی آن داشتند. و 30 سال بعد، تولیاتی سرانجام برای به روز رسانی عمده مدل های دیفرانسیل عقب آماده شده است.

کانسپت کلاسیک VAZ-2151 در نمایشگاه خودروی مسکو در سال 2002 به هیجان آمد. با کمال تعجب، تا به حال، در وسعت شبکه جهانی وب، می توانید سایتی را پیدا کنید که از قبل توسط طرفداران بر اساس این مدل تهیه شده است! هنوز - برنامه هایی برای این ماشین "AvtoVAZ" در حال ساخت برنامه های ناپلئونی بود. تا سال 2006، قرار بود تیراژ "کلاسیک" جدید 220000 قطعه با قیمت بیش از 4000 دلار باشد. و این فقط یک بازسازی عمیق نبود. این تکنیک نیز تغییر کرده است: سیستم تعلیق جلوی دمدمی مزاج دو استخوان با پایه های مک فرسون جایگزین شد، از فرمان برقی با مکانیزم قفسه و پینیون استفاده شد و آنها شروع به صحبت در مورد کیسه هوا کردند. بعلاوه، داخل 2151 کلاسیک قرار بود به طور قابل توجهی جادارتر از مدل قدیمی باشد. حجم اعلام شده صندوق عقب 500 لیتر است. و باز هم اشتباه! ظاهراً واقعیت های اقتصادی سخت تر از توهمات توسعه دهندگان بود.

با این وجود، آنها به ایده "نئو کلاسیک" بازگشتند. و از سمتی کاملا متفاوت وارد شدند. ما تصمیم گرفتیم با کمترین سرمایه گذاری، خودرو را کمی مدرن تر کنیم. بنابراین، در پوشش VAZ-2107M (یا کلاسیک - 2، همانطور که آن را نیز می نامیدند)، با وجود تجهیزات مختلف روشنایی و سایر جزئیات کوچک، ویژگی های همان خودرویی که تاریخ AvtoVAZ با آن آغاز شد ... وجود دارد. گزینه های دیگر طراحی برای این مدل بودند، اما آنها یک چیز مشترک داشتند - آنها حتی قبل از اینکه وارد سری شوند قدیمی بودند.

پس شاید خوب است که همه این مفاهیم در مالکیت تاریخ باقی مانده است؟ بگذارید بهتر باشد که XRay و Vesta را در نمایندگی‌های XRay و Vesta ببینیم تا تلاش‌ها برای تناسخ «کلاسیک‌ها» یا آپوتئوز طراحی زیستی. مگه نه؟

مفاهیم تکان دهنده "AvtoVAZ"
وبلاگ شخصی RobertoKovalli در DRIVE2. نمونه های اولیه بسیاری در تولیاتی ساخته شد. موفق و نه چندان موفق. اما پس از خواندن این مقاله، متوجه خواهید شد - گاهی اوقات کارمندان VAZ در افکار خود در مورد آینده بیش از حد فکر می کردند. امروز ما منتظر تولید Lada XRay و Vesta هستیم. شکی نیست - مفاهیم آنها در "AvtoVAZ" در جشنی برای چشم ها بیرون آمد: زیبا ...

از شما دعوت می کنیم تا با راهنمای اتومبیل ما در مورد جالب ترین اتومبیل های جدید که در چهار سال آینده وارد سری می شوند آشنا شوید.

شورولت کامارو ZL1 2017

این کامارو از خود موستانگ GT350 "ترس" دارد.

به طور خلاصه:شورولت کامارو خودرویی است که می تواند موستانگ GT350 را در پویایی، چابکی، ظرافت و زیبایی شکست دهد. دو برابر قدرت، شاسی جدید 1LE. عکس های کامارو ZL1 برای خود صحبت می کنند.

سکو:مانند مدل‌های کمتر قدرتمند کامارو، ZL1 بر روی پلتفرم آلفا ساخته خواهد شد و عناصر دیفرانسیل عقب به کوپه اسپرت کادیلاک ATS-V منتقل می‌شود. ساختار سفت و سبک این وسیله نقلیه برای تحمل بیش از 600 اسب بخار قدرت طراحی شده است.

واحد قدرت: 6.2 لیتری LT4 "بلوک کوچک" تنفس طبیعی 640 اسب بخار قدرت دارد. و 867 نیوتن متر گشتاور. برخلاف GT350، ZL1 یک گزینه گیربکس اتوماتیک، گیربکس 10 سرعته جدید جنرال موتورز را ارائه می دهد.

رقبا: BMW M4، Dodge Challenger SRT Hellcat، Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R، کامارو اصلی 50 ساله را نیز می توان به رقبای خود نسبت داد.

ZL1 اواخر امسال با قیمت 60000 دلار در ایالات متحده به فروش می رسد.

فورد اکسپدیشن 2018 / لینکلن نویگیتور

F-150 در دسته روشنفکران قرار می گیرد.

به طور خلاصه:فورد سری F با سقف کشیده، سه ردیف صندلی و سبک اشرافی پرمدعا.

سکو:مخلوطی از فولاد و آلومینیوم. اساس کار جدید فورد اکسپدیشن / لینکلن نویگیتور یک قاب فولادی است. لولای فلزی بالدار. استفاده از آلومینیوم می تواند تا 100 کیلوگرم از وزن کل SUV را کاهش دهد. مانند نسخه فعلی، SUV های جدید مطمئناً بر اساس عناصر تعلیق عقب مستقل خواهند بود.

واحد قدرت:شاسی بلندهای دوقلو به سنت ثابت شده وفادار خواهند ماند و از استراتژی قبلی منحرف نخواهند شد، دو موتور توئین توربو EcoBoost V6، 2.7 و 3.5 لیتری در خط موتور باقی خواهند ماند.

رقبا:کادیلاک، شورت و جی‌ام‌سی مبتنی بر سابربان، اینفینیتی QX80، نیسان آرمادا و تویوتا سکویا.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:اواخر سال 2017 به عنوان مدل 2018، با قیمت های ایالات متحده از 47000 دلار برای Expedition پایه تا 80000 دلار برای مدل پیشرفته Navigator L.

فورد رنجر 2019

نسخه دیزلی و قیمت پایه زیر 25000 دلار، این یک رنجر مزرعه است.

به طور خلاصه:بازگشت فورد به بخش سایز متوسط یا خداحافظی با شیدایی غول پیکر. تلاش فورد برای ساخت یک مدل جهانی بر اساس پیکاپ فورد رنجر تا حدی فراموش شده خود ممکن است جالب به نظر برسد. هدف اصلی جغرافیایی توزیع ماشین مزرعه ایالت های جنوبی ایالات متحده، آمریکای جنوبی و آسیا است.

سکو:رنجر از یک ساختار قاب اثبات شده استفاده خواهد کرد. رنجر یک وانت آفرود واقعی باقی خواهد ماند.

واحد قدرت:خریداران می توانند بین دو نسخه از فورد رنجر با موتور 2.2 لیتری TDCi با قدرت 129 اسب بخار یکی را انتخاب کنند. و 158 اسب بخار و یک موتور 3.2 لیتری TDCi با قدرت 197 اسب بخار. در واقع آنها یکسان هستند واحدهای قدرتکه در مدل پیکاپ فعلی وجود دارد.

رقبا: Chevy Colorado، GMC Canyon، Nissan Frontier، Toyota Tacoma.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:رنجر برای مدل سال 2019 با قیمت پایه زیر 25000 دلار آماده می شود.

اینفینیتی Q60 2017

جایگزین ژاپنی برای سری 4؟ او از همه بیشتر است!

به طور خلاصه:اینفینیتی با این کوپه سعی خواهد کرد تا سهمی از فروش را از رقبای موفق غربی خود پس بگیرد.

سکو: Q60 کوپه و Q50 سدان بر اساس آخرین نسخه پلت فرم نیسان Z ساخته شده اند.

واحد قدرت:حقایق شناخته شده قبلی، قدرتمندترین واحد، Q60، دارای یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V6 با قدرت 400 اسب بخار خواهد بود. موتور 2.0 لیتری توربو موتور اصلی مدل پایه خواهد بود. علاوه بر طرح استاندارد، این مدل یک نسخه هیبریدی نیز دریافت خواهد کرد که شامل یک نیروگاه با موتور 3.5 لیتری V6 و یک موتور الکتریکی است.

رقبا:آئودی A5، BMW سری 4، کادیلاک ATS کوپه، شورولت کامارو، فورد موستانگ، مرسدس بنز کلاس C کوپه.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:جایگزینی اینفینیتی G37 قدیمی با Q60 جدید در تابستان امسال انجام خواهد شد. قیمت مدل چهار سیلندر حدود 40000 دلار پیش بینی می شود و مدل Red Sport با قدرت 400 اسب بخار 60000 دلار قیمت دارد.

جگوار XE SVR 2018

شیک پوش انگلیسی

به طور خلاصه:جگوار می خواهد خط تولید سدان های خود را در سال 2018 با نسخه ای حتی قدرتمندتر گسترش دهد.

سکو:همان معماری آلومینیومی که زیربنای XE و XF و کراس اوور F-Pace است. بر اساس شایعات داخلی، بدنه نسخه اسپرت رده بالای این خودرو به لطف نصب سقف فیبر کربنی و پانل های آلومینیومی اضافی روی سدان، ممکن است سبک تر شود.

واحد قدرت:در زیر کاپوت، ممکن است یک موتور 5.0 لیتری V8 سوپرشارژ با 480 اسب بخار وجود داشته باشد.

رقبا: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio، BMW M3، Cadillac ATS-V، Mercedes-AMG C63.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:احتمالاً در سال 2017، با هزینه تقریباً 65000 دلار.

جیپ رانگلر 2018

توربو شارژ و آلومینیوم؟ با جیپ جدید آشنا شوید.

به طور خلاصه:نسل یازدهم رانگلر افسانه ای.

سکو:در سال 2018، جیپ به ساخت یک ساختار قاب محکم برای مقاومت بهتر در عملکرد خارج از جاده ادامه خواهد داد. با این حال، این جدید از مواد مدرن برای کاهش وزن و افزایش دوام استفاده می کند. انتظار می رود از یک قاب نردبان فولادی هیدروفرم شده ساخته شده از فولاد با استحکام بالا استفاده شود. Wrangler جدید وعده استفاده از آلومینیوم و پلاستیک زیادی را می دهد.

واحد قدرت:امروزه موتور اصلی رانگلر 3.6 لیتری V6 بنزینی با گیربکس دستی یا اتوماتیک باقی مانده است. برنامه های فعلی برای آینده تجهیز شاسی بلندهای جیپ به موتورهای دیزلی و هیبریدی است. دومی باید تا سال 2020 به مدل بیاید.

رقبا: Wrangler در درجه دوم قرار ندارد، کوهنوردی که می توانید با آن به محل کار بروید. کراس اوورهای جمع و جور در حضور او محو می شوند. رانگلر به جز لندروور دیفندر جدید که احتمالاً در آینده قابل پیش بینی ظاهر می شود، عملاً هیچ رقیبی ندارد.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:در پایان سال آینده، برچسب قیمت از 25000 دلار شروع می شود.

کیا جی تی 2018

نمایشگاهی شگفت انگیز از کیا

به طور خلاصه:یک سدان اسپرت چهار در جدی از شرکتی که اخیراً مالک کیا اسپکترا بوده است.

رقبا:آئودی A4، BMW سری 3، کادیلاک ATS، اینفینیتی Q50، جگوار XE، لکسوس IS، مرسدس بنز کلاس C، ولوو S60.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است: GT ممکن است در اواخر بهار 2017 وارد نمایندگی ها شود. از نظر قیمت، هزینه سری 3 را می گیرید، تخفیف کیا را کم می کنید و با نرخ مبادله امروزی، برچسب قیمتی از 35000 دلار تا 43000 دلار دریافت می کنید.

مزدا RX-9 2019

همه رانندگان منتظر ظاهر آن هستند و بسیاری از خودروسازان می ترسند.

به طور خلاصه:به نظر می رسد که این یک رنسانس از موتورهای وانکل در خودروهای اسپورت مزدا است. بیایید ببینیم آیا تلاش موفق می شود.

سکو:اگرچه فاصله بین دو محور 2700 میلی متری این کانسپت به طور قابل ملاحظه ای طولانی تر از MX-5 است، قطعات کلیدی بدنه و اجزای شاسی می توانند در خودروها یکسان باشند. مزدا RX-9 2019 ساختار موتور جلو و دیفرانسیل عقب را به ارث خواهد برد. مزدا همچنین دارای قطعات SKYACTIV زیادی است که می تواند در این مورد بسیار کمک کننده باشد.

واحد قدرت:مزدا گفت 50 مهندس هشت سال برای توسعه موتور دوار جدید کار کردند. این شرکت حتی در اوایل سال جاری برای ثبت اختراع یک موتور دوار جدید درخواست داد.

تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ و 23 درصد اسب بخار بیشتر از 1.3 لیتری RX-8 به دستیابی به قدرت مورد انتظار 400 اسب بخار کمک می کند. تغییر از آهن به آلومینیوم استفاده شده در صفحات انتهایی باعث کاهش قابل توجه وزن موتور می شود.

رقبا:با فرض اینکه مدل به اهداف قدرت و وزن خود برسد، RX-9 جدید می‌تواند با آلفارومئو 4C، شورولت کوروت، جگوار F-Type و پورشه کیمن رقابت کند.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است: RX-9 مجهز به نمای بیرونی خودروی نمایشی، بیش از 400 اسب بخار قدرت و موتوری پرسرعت با دور برش 9000 دور در دقیقه، می تواند بیش از 50000 دلار قیمت داشته باشد. اما همه اینها حداقل در دو سال آینده اتفاق می افتد، نه زودتر.

مرسدس AMG GT R 2017

باورنکردنی ترین و قدرتمندترین مدل مرسدس AG GT

به طور خلاصه:نسخه آهنگ AMG GT. قدرت بیشتر، شاسی و بدنه بازطراحی شده با کیت بدنه آیرودینامیک منحصر به فرد.

سکو:مانند نسخه پایه GT، مدل GT R بر روی پلت فرم آلومینیومی ساخته خواهد شد که تکامل یافته معماری SLS است.

واحد قدرت: GT R نسخه به روز شده مرسدس-AMG توئین توربو 4.0 لیتری V8 با قدرت تقریبی 550 اسب بخار را دریافت خواهد کرد. محصولات ویژه آینده احتمالاً از آستانه 600 اسب بخار فراتر خواهند رفت.

رقبا:آکورا NSX، آئودی R8 V-10، فراری 488GTB، لامبورگینی هوراکان، مک لارن 570S، پورشه 911 GT3 RS.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است: GT R در جشنواره سرعت گودوود در ماه ژوئن به نمایش گذاشته خواهد شد. ارزش گنج مطابق با پتانسیل آن است، بیش از 200000 دلار.

پورشه 911 R 2016

موتور GT3 RS و گیربکس دستی تمام آن چیزی است که ما می خواهیم در یک پورشه ببینیم.

سکو:نسخه آهنگ از پورشه، GT3. و در حالی که به اندازه نسخه توربوشارژ قدرت اسب بخار ندارد، GT3 یکی از وحشی ترین و آماده ترین 911 های موجود برای مسابقه است. نسخه GT3 قابل تبدیل در خط تولید وجود ندارد.

واحد قدرت: GT3 به یک نسخه 475 اسب بخاری از موتور 3.8 لیتری شش تخته موجود در سایر نسخه های مدل های GTS مجهز شده است.

رقبا:آیا وجود دارند؟!

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:تعداد کمی از خوش شانس هایی که 911 R را پیش خرید کردند حداقل 185950 دلار پرداخت کردند. شما باید برای سرعت پرداخت کنید ... تحویل در تابستان آغاز می شود.

رولزرویس کولینان 2019

سوله رولزرویس؟ در این دنیا هر چیزی ممکن است

به طور خلاصه:رولزرویس، با پیروی از بنتلی، آماده است تا دیدگاه خود را در مورد کراس اوورهای فوق گران قیمت نشان دهد.

سکو:کولینان بر اساس معماری فضایی آلومینیومی جدید برای رولزرویس و ب ام و ساخته خواهد شد.

واحد قدرت:رولزرویس به احتمال زیاد سنت ها را تغییر نخواهد داد و یکی از نسخه های معروف V12 توربوشارژ دوقلو 6.6 لیتری را روی کراس اوور آینده خود نصب خواهد کرد. نصب واحدهای هیبریدی پلاگین امکان پذیر است.

رقبا:بنتلی بنتایگا، لامبورگینی اوروس، لندرور رنج روور سوپرشارژر، مرسدس AMG G65، پورشه کاین توربو، بل 206 جت رنجر (می‌دانیم که این یک هلیکوپتر است).

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:در پایان سال 2018. هزینه آن مشخص نیست، اما بر اساس برچسب قیمت فانتوم، احتمالاً باید در منطقه 420000 دلار باشد.

تسلا مدل 3 2018

در معرض خطر بیشتر می توان انجام داد

به طور خلاصه:یک خودروی برقی نسبتاً مقرون به صرفه از این شرکت که کارآمدترین و گران ترین سدان ها و کراس اوورهای الکتریکی اسپرت را می سازد.

رقبا:شورولت بولت، نیسان لیف. در واقع دیگر رقیبی وجود ندارد.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:ایلان ماسک در توییتی اعلام کرد که قیمت مدل 3 از 35000 دلار شروع می شود، اگرچه ما انتظار داریم قیمت آن تا 50000 دلار افزایش یابد. گزینه ها لغو نشده اند پیش بینی می شود فروش در اواخر سال 2017 آغاز شود.

فولکس واگن تیگوان 2017

قیمت ها پایین تر است، مدل جادارتر است. این تیگوان انقلابی در بخش کراس اوورهای کامپکت ایجاد خواهد کرد

به طور خلاصه:طراحی مجدد کراس اوور کامپکت فولکس واگن که مدت هاست برنامه ریزی شده است، آن را برای عموم مردم بزرگتر و جذاب تر کرده است. تیگوان از نظر ظاهری بسیار ممتازتر شده است و از نظر اندازه "رشد" شده است.

سکو:زاده فکر جدید گروه فولکس واگن پلت فرم MQB را آغاز کرد، اولین خودروی شاسی بلند این شرکت که یک پلت فرم مدولار مدرن را به عنوان پایه دریافت می کند.

واحد قدرت:موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ استاندارد.

رقبا:شورلت اکینوکس، فورد اسکیپ، جی ام سی ترن، هوندا cr-v، هیوندای توسان، جیپ چروکی، کیا اسپورتیج، مزدا CX-5، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان روگ، سوبارو فارستر، تویوتا راو4.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:انتقال تولید از آلمان به مکزیک باید قیمت اولیه را به کمتر از 25755 دلار امروز برساند. تیگوان جدید پاییز امسال وارد نمایندگی ها می شود.

اپل iMobile

از کامپیوتر گرفته تا گوشی، از گوشی تا ماشین. آیا آنها دوباره موفق خواهند شد؟

به طور خلاصه:آیا اپل یک ماشین می سازد و دنیای خودرو را متحول می کند؟ آينده نزديک من را نقطه خواهد کرد.

سکو:شایعات حاکی از آن است که اپل در حال همکاری نزدیک با BMW است. هیچ کس نمی داند همکاری چیست. شاید این دو شرکت برای توسعه مشترک یک پلت فرم جدید CFRP مدولار توافق داشته باشند.

واحد قدرت:اپل در حال توسعه یک خودروی الکتریکی است. شواهد غیرمستقیم این موضوع، شکایت های حقوقی علیه این شرکت از کوپرتینو است که به کارمندان شکار غیرقانونی شرکت A123 Systems که در زمینه توسعه و تولید باتری ها فعالیت می کند، اشاره دارد.

رقبا:با توجه به اینکه iPhoneomania چگونه تمام دنیا را فرا گرفته است، می توان با احتمال بالایی پیش بینی کرد که خودرویی از اپل می تواند حس واقعی را در محیط خودرو ایجاد کند و بلافاصله بخش بزرگی از بازار خودرو را ربوده است. این شرکت با کشف چگونگی کسب سودهای کلان در تجارتی که قبلاً حاشیه سود پایینی داشت، ثروتمند شد. پس خودروسازان باید نگران باشند، اپل روی چرخ های خود است!

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:هنوز خیلی زود است که در مورد تاریخ شروع فروش صحبت کنیم. حداقل خودروی اپل را می توان در سال 2020 انتظار داشت. در این میان زمین پر از شنوایی است. هیچ نمونه پیش تولید، هیچ جزئیات رسمی، حتی یک وب سایت برای پروژه جدید شرکتی که دفتر مرکزی آن در کوپرتینو قرار دارد وجود ندارد.

شاید هزینه خودرو از 30000 دلار تا 40000 دلار باشد.

آئودی A6 / A7 2017

چند سدان جالب آئودی که در سرتاسر جهان شناخته شده اند. آئودی A6 / A7 2018، زمانی که تکنولوژی بالا و زیبایی در یک خودرو در هم تنیده شده اند.

به طور خلاصه:آئودی ظاهر A6، A6 Avant و A7 را برای مدل سال 2017 با تغییر ظاهری جزئی بهبود بخشیده است. خودروهای بازسازی شده دارای یک رابط کاربری کاملاً جدید مشابه آنچه در پرچمدار A8 یافت می شود.

رقبا: BMW سری 5، کادیلاک CTS، جگوار XF، لکسوس GS، مازراتی گیبلی، مرسدس بنز کلاس E.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:آئودی A7 در اواسط سال 2017 وارد بازار خواهد شد. A6 در پاییز 2017 به فروش می رسد. هر دو مدل در محدوده قیمتی معمولی باقی خواهند ماند، از 50000 دلار برای A6 و از 70000 دلار برای نسخه شارژرتر آئودی A7.

آئودی A8 2018

پرچمدار به روز شده A8 با چالش های رقابت با BMW سری 7 و مرسدس کلاس S روبرو خواهد شد.

به طور خلاصه:به محض اینکه مدل پرچمدار جدید آئودی A8 عرضه شد، آلمانی ها پیشنهاد کردند تا با نسخه جدیدی از مدل معتبر با کد D5 آشنا شوید.

واحد قدرت:محدوده نیروگاه ها در سال جدید 2018 به طور غیرعادی گسترده خواهد بود. از انواع هیبریدی مبتنی بر موتورهای چهار سیلندر برقی بنزینی گرفته تا دو توربوی V6، V8 و W12. شاید روزی شاهد پرچمدار تمام الکتریکی آئودی A8 باشیم.

رقبا: BMW سری 7، کادیلاک CT8، جگوار XJ، لکسوس LS، مرسدس بنز کلاس S، تسلا مدل S، فولکس‌واگن فایتون.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:عرضه جهانی این مجموعه در اوایل سال 2017 انجام خواهد شد. هزینه در محدوده 80000 تا 130000 دلار باقی خواهد ماند.

آئودی SQ7 TDI 2017

یک کراس اوور فوق العاده قدرتمند، اما بسیار جالب.

به طور خلاصه:یک کراس اوور با جاه طلبی خودروهای اسپرت؟ این فقط در مورد آئودی SQ7 است. 429 اسب بخار و 900 نیوتن متر گشتاور گواه آن است.

سکو: Q7 اولین خودرو از گروه فولکس واگن است که بر روی پلت فرم مدولار MLB Evo ساخته شده است، که زیربنای دیگر پیشرفت‌های بزرگ آینده خواهد بود. سیستم چهار چرخ متحرک و فرمان چهار چرخ استاندارد خواهد بود.

واحد قدرت:این تازه کار از یک موتور 4.0 لیتری توربو دیزل TDI جدید توسعه یافته استفاده می کند که جایگزین واحد قدیمی 4.2 لیتری شده است. 429 اسب بخار قدرت دارد. و 900 نیوتن متر گشتاور بین 1.000-3.250 دور در دقیقه. قدرت از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ارتقا یافته به چرخ ها منتقل می شود.

رقبا: BMW X5 با موتورهای V8، لندرور رنج روور اسپرت سوپرشارژ، مرسدس بنز کلاس GLS.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:در پایان سال 2017، با قیمت بیش از 70000 دلار.

BMW X7 2018

BMW با یک کراس اوور چشمگیر وارد بازی می شود.

به طور خلاصه: SUV خانوادگی بزرگ با سه ردیف صندلی و یک سالن هفت نفره. گران قیمت، معتبر، قدرتمند و بسیار راحت.

سکو:ب ام و X7 با کراس اوور رولز رویس آینده به اشتراک گذاشته خواهد شد. توسعه هر دو مدل از دو سال پیش آغاز شد.

واحد قدرت:خط تولید موتور شامل موتورهای 6، 8 و 12 سیلندر با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک خواهد بود.

رقبا: Audi Q7، Cadillac Escalade، Infiniti QX80، Land Rover Range Rover Sport، Lincoln Navigator، Mercedes-Benz GLS-Class، Gazelle (در صورت در نظر گرفتن فضای اتاق).

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:در ابتدای سال 2018. انتظار می‌رود X7 نه تنها بزرگ و قدرتمند باشد، بلکه یک خودروی فوق‌العاده نیز باشد، بنابراین تجهیزات پایه از 75000 دلار شروع می‌شود.

کادیلاک CT8 2019

Caddy جایگاه از دست رفته را در کلاس لوکس به دست می آورد

سکو:در حال حاضر فقط می دانیم که پلتفرم امگا عمدتاً از آلومینیوم و فولاد با مقاومت بالا تشکیل خواهد شد. بقیه اطلاعات راز کادیلاک است.

واحد قدرت:انتخاب دو توربو V6 یا 4.2 لیتری V8. شاید در آینده یک ترکیب هیبریدی روی سدان جدید نصب شود.

رقبا:آئودی A8، BMW سری 7، جگوار XJ، لکسوس LS، مازراتی کواتروپورته، مرسدس بنز کلاس S.

وقتی به فروش می رسد، قیمت این است:در اواخر سال 2018 یا اوایل سال 2019، بیش از 90000 دلار قیمت داشت.

نمایشگاه خودروی مسکو امسال تقریباً به یک لادا شرکتی تبدیل شده است: شش خودروی مفهومی!

درست است که Vesta Cross و XRAY Cross تنها در افزایش کمی فاصله از زمین (وستا 203 میلی متر وعده داده شده است) و کیت بدنه پلاستیکی "خارج از جاده" با موارد معمول متفاوت هستند. علاوه بر این، کراس وستا کراس نیز یک سدان خواهد بود و - نسخه معمولی باری-سرنشین در نیمه دوم سال آینده روی نوار نقاله قرار می گیرد و سپس کراس به موقع می رسد.

اما "XRAY روی نوک پا" تنها در سال 2018 وعده داده شده است. چهار چرخ متحرک؟ بعید است، اگرچه کارمندان VAZ به تحقیقات خود ادامه می دهند، از جمله با یک منحصر به فرد، که با موفقیت خود را در رنو ساندرو آزمایشی نشان داده است.

نه، نمی تواند، اما واجب است - می شنوید آقای مور؟ - به سادگی باید یک Lada XCODE شوید!

به همین دلیل است که XCODE بسیار بالا است. درست است، ماشین واقعی هنوز در مراحل اولیه توسعه است. طبق اطلاعات ما، یک پلت فرم کوتاه شده Vesta برای این پروژه آزمایش شده است، اما در نتیجه، ممکن است اساس ترکیبی از اجزای پلت فرم های مختلف باشد. موتورها مشخصا VAZ هستند، درایو فقط برای چرخ های جلو است. امید می رود که XCODE تا سال 2019 به موقع عرضه شود، اما به نظر نمی رسد که مدل های جدید مهم ترین عنصر استراتژی Nicolas Mohr باشند. طرح احیای گیاه او شامل هشت نقطه است، اما اصلی ترین آنها سه است. این افزایش حجم صادرات، افزایش سطح داخلی سازی و کاهش قیمت تمام شده خودرو است.

در میان تامین کنندگان کارخانه هم اکنون کسانی هستند که قیمت ها را در طول سال گذشته 40 یا حتی 80 درصد افزایش داده اند، بنابراین کاهش 20 درصدی آنها کار فوق العاده ای نیست. با این حال ، مور همچنان این رزرو را انجام داد که اگر monotsukuri اثر مورد نظر را ندهد ، AvtoVAZ از روش های قدیمی - شرایط تجاری جدید برای خرید قطعات استفاده می کند.

مدیریت AVTOVAZ سرانجام استراتژی توسعه خود را تا سال 2020 اعلام کرد. نشست خبری رسمی در تاریخ 27 آوریل در ساختمان مدیریت کارخانه برگزار شد. در این نشست ایگور کوماروف، رئیس AVTOVAZ، اولگ لوبانوف، مدیر اجرایی مالی، گریگوری خورووستیانوف معاون رئیس جمهور در امور استراتژی و ایگور بورنکوف، مدیر روابط خارجی، حضور داشتند.

کنفرانس مطبوعاتی در چند مرحله برگزار شد: ابتدا به شرکت کنندگان این رویداد فیلمی در مورد غول خودروسازی تولیاتی نشان داده شد. مینی فیلمی درباره تاریخچه توسعه AVTOVAZ و فناوری های تولید خودروهای VAZ امروز بلافاصله پس از انتشار خبر در ساعت 11:33 برای بینندگان کانال تلویزیونی روسیه-24 نمایش داده می شود. این فیلم اصل اصلی را که کارخانه در ده، و احتمالاً بیست سال آینده دنبال خواهد کرد، ترسیم کرد - مبارزه برای مصرف کننده با اتومبیل های جدید.

حالا چی؟ ایگور کوماروف در مورد وضعیت فعلی صحبت کرد. در بازه زمانی 8 مارس تا 26 آوریل، 43.7 هزار خودرو تحت برنامه بازیافت خودروهای قدیمی فروخته شد. این برنامه به افزایش تقاضای عجله برای خودروهای لادا کمک کرد. از مجموع 84 هزار گواهینامه صادر شده، 77 درصد برای دریافت خودروهای تولید شده توسط AVTOVAZ در نظر گرفته شده است. در حال حاضر به جرات می توان گفت که ریسک پذیرفته شده توسط مدیریت AVTOVAZ (و افزایش تعداد خودروهای تولید شده برای این برنامه واقعاً خطرناک بود) موجه بود. علاوه بر این، تقاضا برای فروش تجاری در حال رشد است. مدیریت این کارخانه از قبل برنامه ریزی هایی را برای ماه می انجام داده است: بیش از 50 درصد از خودروهای عرضه شده برای خرید توسط شرکت کنندگان در برنامه اسقاط تهیه می شود. علاوه بر این، جانبازان جنگ بزرگ میهنی حق دریافت خودروهای جدید خود را خارج از نوبت طبق برنامه خواهند داشت.

مرحله دوم کنفرانس مطبوعاتی مستقیماً به برنامه توسعه "2020" اختصاص داشت. این توسط گریگوری خورووستیانوف، معاون رئیس جمهور در امور استراتژی معرفی شد. این برنامه در مدت کوتاهی - ظرف سه ماه - تدوین شد و در سطح وزارتخانه های کلیدی تصویب شد. خورووستیانوف 8 جهت کلیدی برنامه توسعه AVTOVAZ را بیان کرد: "محصولات"، "توسعه فنی"، "تولید"، "خرید"، "فروش"، "پرسنل"، "کیفیت" و "سرمایه گذاری و سود".

توسعه جهت "محصولات" به این معنی است که کارخانه روی ایجاد خودروهایی مانند کراس اوورها و خودروهای خانوادگی چند منظوره (بر روی پلت فرم رنو RF90) تمرکز خواهد کرد. به علاوه، بخش‌های اصلی که تمرکز روی آن‌ها قرار می‌گیرد، بخش‌های B (Kalina) و C (Priora) هستند. طبق سناریوی پایه، فروش و تولید تا سال 2017 به بیش از 1 میلیون دستگاه خودرو خواهد رسید. و AVTOVAZ قصد دارد با معرفی مدل های جدید به بازار، سهم خود را در بازار افزایش دهد. به هر حال، مدیریت قول داد که ظرف 3-4 سال آینده محدوده مدل به طور کامل تجدید خواهد شد و در حال حاضر در سال آینده کارخانه "کلاسیک ها" را از تولید خارج خواهد کرد.

در مورد توسعه فنی، به گفته گریگوری خورووستیانوف، لازم است روند طراحی و کارهای فنی طی ده سال آینده سازماندهی مجدد شود. علاوه بر این، لازم است کار تحقیق و توسعه را به استانداردهای جهانی برسانیم - رنو-نیسان در این امر کمک خواهد کرد.

بخش تولید کارخانه نیز سازماندهی مجدد خواهد شد. برنامه ریزی شده است که بخشی از فعالیت های OJSC AVTOVAZ به گروه AVTOVAZ جدا شود و کنترل آنها را حفظ کند. فرآیندهای تولید از طریق معرفی سیستم "Alliance Production Way" رنو و نوسازی تجهیزات تولید بهینه خواهد شد.

گریگوری خورووستیانوف مشکل اصلی کارخانه - مشکل اجزای خریداری شده را برجسته کرد. اصلاح سیستم تدارکات ضروری است - حرکت به یک سیستم چند سطحی تامین کنندگان و بومی سازی تامین کنندگان جهانی. قرار است یک سازمان خرید مشترک برای اتحاد AVTOVAZ-Renault-Nissan ایجاد شود. اما تمام این برنامه ها بدون همکاری با دولت فدراسیون روسیه که اول از همه باید از سرمایه گذاری هایی که برای اجرای این کارها وارد می شود محافظت کند، نمی توانند به طور کامل اجرا شوند.

AVTOVAZ در نظر دارد سیستم فروش را بر اساس بزرگترین شبکه توزیع در روسیه تغییر دهد. به گفته معاون توسعه رئیس جمهور، تا سال 2014 لازم است شبکه نمایندگی های خود را بازسازی کند. این امر برای اطمینان از کنترل و کارایی فروش آنلاین ضروری است. تعداد نمایندگی های خود را به 70 کاهش می دهد که 10٪ از کل خرده فروشی ها را تشکیل می دهد. علاوه بر این، حاشیه متغیر برای فروشندگان معرفی خواهد شد. این امر باعث افزایش فروش و بهبود سطح خدمات می شود.

برنامه های تغییر AVTOVAZ باید با افزایش بهره وری نیروی کار و صلاحیت ها همراه باشد. بنابراین در شرایط متغیر، بازآموزی پرسنل ضروری است. معاون راهبردی رئیس جمهور اذعان داشت که در سال های گذشته این حوزه مورد توجه قرار نگرفته بود. هزینه های آموزش، کارآموزی، به طور کلی برای توسعه پرسنل 4 برابر افزایش می یابد. مدیریت کارخانه در حال انجام برنامه های نسبتا بلندپروازانه است - تا سال 2020، بهره وری نیروی کار باید سه برابر شود، در حالی که تعداد پرسنل 3٪ کاهش می یابد و به 69 هزار نفر می رسد. بخشی از این 3 درصد به زیرمجموعه های کارخانه واریز می شود. برای افزایش بهره وری نیروی کار، سرمایه گذاری به مبلغ 16 میلیارد روبل در نوسازی فرآیندهای تولید و تجهیزات پیش بینی شده است (از همه اینها، هیچ نکته ای برای آموزش مجدد افراد برای کار بر روی تجهیزات قدیمی وجود ندارد).

نقطه درد AVTOVAZ کیفیت محصولات آن است که از دو عنصر تشکیل شده است: کیفیت مفهوم و اجرا. تا سال 2020، AVTOVAZ قصد دارد تعداد ادعاهای مشتریان را از 298 به 49 کاهش دهد (داده ها به ازای هر 1000 خودرو ارائه می شود).

بر اساس برآوردهای اولیه، برنامه سرمایه گذاری AVTOVAZ بالغ بر 183.5 میلیارد روبل است که 300 میلیون آن توسط رنو در قالب تجهیزات و فناوری ها کمک خواهد شد. بنابراین، درآمد کارخانه در سال 2020 باید به 330 میلیارد روبل برسد و تا سال 2018 AVTOVAZ قصد دارد به طور کامل از بار بدهی مرتبط با تأمین مالی برنامه سرمایه گذاری خلاص شود.