وانت شورولت کلرادو. بررسی پیکاپ جدید شورلت کلرادو (2017-2018): دوباره پر کردن در ردیف کلاهبرداران. رقبا کمتر توسعه یافته نیستند

وانت تازه شورولت کلرادو ZR2 2017-2018 در بدنه جدید (عکس، پیکربندی، مشخصات فنی، قیمت ها، ویدئو و تست درایو) برای غلبه بر خارج از جاده ایده آل است. این یک رقیب شایسته برای پرفروشی مانند فورد رپتور است، تنها مدل جدید شورولت دارای قیمت مقرون به صرفه تری است.

شورولت کلرادو ZR2 2017-2018. مشخصات فنی

موارد زیر روی پیکاپ نصب می شود واحدهای قدرت(به انتخاب خریدار):

• موتور دیزل با توربین 2.8 لیتری. قدرت - 186 اسب. همراه با نصب، یک گیربکس اتوماتیک با 6 سرعت کار خواهد کرد.
• موتور بنزینی اتمسفر با حجم 3.6 لیتر. پس زدن - 308 اسب. یک گیربکس اتوماتیک نیز در کنار این موتور کار خواهد کرد، اما در حال حاضر با 8 مرحله.

جای تعجب نیست که محصول جدید تنها به سیستم چهار چرخ متحرک با 9 حالت مختلف مجهز شود. آنها برای سطوح مختلف جاده طراحی شده اند.

مهندسان سطح توانایی و کنترل پذیری بین کشوری را کاملاً بررسی کرده اند. برای این کار پایه های آلومینیومی را با شیرهای مخصوص نصب کردند.

سیستم تعلیق جلو می تواند در شش حالت مختلف کار کند، در حالی که سیستم تعلیق عقب تنها در چهار حالت کار می کند.

ابعاد شورولت کلرادو ZR2 2017-2018 در بدنه جدید

با نگاهی به ماشین، فقط می توان تعجب کرد که ابعاد آن چقدر بزرگ است. تاکنون هیچ اطلاعاتی در مورد ارتفاع بدنه وجود ندارد، اما پارامترهای دیگری قبلاً در شبکه ظاهر شده است:

• طول - 5 متر 39.5 سانتی متر؛
• فاصله بین دو محور - 3 متر 26.4 سانتی متر؛
• فاصله - 26 سانتی متر؛
• وزن محدود از 2.129 تا 2.261 تن (بسته به موتور نصب شده در زیر کاپوت).

نمای بیرونی شورولت کلرادو ZR2 2017-2018 در بدنه جدید

در نظر گرفتن این مدل، نسخه ویژه ای از وانت بار آشنای کلرادو است. با این حال، این نوآوری اکنون هنگام رانندگی در زمین های ناهموار احساس خوبی خواهد داشت.

شکی نیست که پادشاه واقعی آفرود در برابر چشمان عموم ظاهر شده است، که نشان از فاصله بسیار زیاد از زمین، سپرهای اصلی، محافظ اضافی ساخته شده از آلومینیوم بادوام، یک توری بزرگ برای خنک کردن موتور قدرتمند و مورد انتقالی.

قسمت جلویی بدن را می توان قابل تشخیص نامید. مشبک بزرگ از نظر بصری توسط یک نوار مشکی به دو قسمت تقسیم شده است. چراغ‌های جلو بزرگ و روشن هستند، به لطف پر کردن مدرن، و به دلیل فاصله زیاد بین چرخ‌ها، نمای بیرونی خودرو حتی وحشیانه‌تر به نظر می‌رسد.

سالن شورلت کلرادو ZR2 2017-2018 و تجهیزات

آمریکایی در دو نسخه تولید خواهد شد:

• با کابین یک و نیم 4 نفره. این نوع Extended Cab نامگذاری شد.
• با یک کابین کامل به نام Crew Cab. نسخه فول سایز می تواند پنج نفر را در کابین جا دهد.

سطح تجهیزات بسیار بالاست. فقط به لیست تجهیزات اضافی و اولیه نگاه کنید:

• اثاثه یا لوازم داخلی ساخته شده از چرم اصل؛
• صندلی های گرم شونده و قابل تنظیم برقی؛
• سیستم آب و هوایی با چندین منطقه؛
• سیستم چند رسانه ای با مانیتور بزرگ؛
• دوربین دید عقب؛
• مجتمع صوتی با شش بلندگو (در نسخه های گران تر، 7 بلندگو قبلا نصب شده است).
• کروز کنترل.

پشت فرمان یک داشبورد عالی و روشن قرار دارد. همچنین دارای یک صفحه نمایش رنگی است که به عنوان یک کامپیوتر سفر نیز عمل می کند. صندلی راننده بسیار راحت و جادار است که با توجه به اندازه این خودرو جای تعجب ندارد.

شورولت کلرادو ZR2 2017-2018. قیمت

این مدل در حال حاضر برای خرید در ایالات متحده موجود است. هزینه ماشین برای حداقل نسخه 41000 دلار است. اگر این مبلغ به روبل روسیه منتقل شود، قیمت یک وانت بار برابر با 2300000 روبل خواهد بود.

عکس شورولت کلرادو ZR2 2018-2019

درایو تست ویدئویی شورولت کلرادو ZR2 2017-2018

شورلت در نمایشگاه خودروی لس آنجلس تمام اسرار پیکاپ سایز متوسط ​​کلرادو را فاش کرده است. این خودرو در سه ماهه سوم سال آینده وارد بازار آمریکای شمالی خواهد شد.

عکس های پیکاپ جدید شورلت کلرادو مدل 2015

این شرکت ادعا می کند که این پیکاپ دارای بهترین ظرفیت حمل در کلاس است - حدود 3040 کیلوگرم. در فروش این خودرو در نسخه های دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک در سه سطح پایه ارائه می شود. پیکاپ رده بالای «Z71» مجموعه‌ای از چرخ‌های 17 اینچی، لبه‌های برنزی جلوپنجره رادیاتور و چراغ‌های جلو با پروژکتور دریافت می‌کند.

عکس قسمت عقب بدن

مشخصات شورلت کلرادو 2015

طیف موتورها شامل یک واحد بنزینی 2.5 لیتری با ظرفیت 196 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور 249 نیوتن متر و همچنین موتور V6 306 اسب بخاری 3.6 لیتری با حداکثر گشتاور 366 نیوتن متر. هر دو موتور به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز به حالت بکسل و عملکرد ترمز خودکار متصل می شوند. در سال 2016، Duramax 2.8 توربودیزل در دسترس خواهد بود.

این خودرو مجهز به ترمزهای دیسکی Duralife است که در پیکاپ سیلورادو نیز وجود دارد. با توجه به اطمینان نمایندگان شرکت، طول عمر چنین دیسک هایی دو برابر بیشتر از دیسک های معمولی است.

عکس سالن

همچنین در تجهیزات این خودرو شش کیسه هوا، فرمان برقی، دیفرانسیل قفل اتوماتیک "G80"، سیستم های حفاظتی واژگونی، هشدار خطر برخورد از جلو، ردیابی خط ترافیک، مجموعه چندرسانه ای "MyLink" و دوربین دید عقب وجود دارد. .

ویدئو

نمای کلی وانت:

تست درایو (فیلم):

قیمت

مشخص شد که فروش پیکاپ به روز شده در پاییز 2014 آغاز خواهد شد. قیمت شورولت کلرادو 2015 جدید هنوز اعلام نشده است.

دوج رام و فورد رپتور چندین دهه است که جایگاه خود را در بازار آمریکای شمالی حفظ کرده‌اند. خریداران با بی رحمی، موتور قدرتمند و همچنین ابزارهای مفید جذب آنها می شوند. اما این دو پیکاپ باید جا باز می کردند، زیرا شرکت شورولت رقیب شایسته ای را به بازار آورد که نامش کلرادو است.

نسل اول شورولت کلرادو از سال 2004 در بازار آمریکا شناخته شده است. این خودرو به دلیل کاربردی بودن بالا، قابلیت های سودمند خوب و همچنین موتور با گشتاور بالا، فراگیر شده است.

نسل دوم این مدل در سال 2012 به فروش رسید. تفاوت پیکاپ جدید با مدل قبلی خود در پلتفرم مدرن، طراحی بدنه مدرن تر، تجهیزات تکنولوژیکی بیشتر و محدوده قدرت متفاوت است. در پایان سال 2016، شرکت شورولت در قالب یک کنفرانس ویدئویی، تغییر سبک کلرادو را با پیشوند ZR2 2017-2018 اعلام کرد.

در خارج، این نوآوری با سپرهای مختلف، چراغ های جلوی بازطراحی شده با چراغ های LED یکپارچه، طراحی منحصر به فرد رینگ چرخ ها و بدنه آینه های جانبی خودنمایی می کند. در داخل، مجموعه چند رسانه ای و سرگرمی و پانل ابزار به روز شده است.

قیمت شورولت کلرادو ZR2 جدید در ایالات متحده از 40995 دلار شروع می شود. می توان آن را با کابین یک و نیم یا دو نفره خریداری کرد. قیمت وانت در روسیه به دلیل عدم ارائه رسمی در بازار داخلی مشخص نیست.

مشخصات فنی

نیروگاه های زیر را می توان در زیر کاپوت مدل قرار داد:

• موتور 2.5 لیتری 200 اسب بخار. مجهز به گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک.
• واحد قدرت 3.6 لیتر است. 305 "اسب" می دهد. همچنین در ارتباط با یک "مکانیک" یا "اتوماتیک" شش سرعته کار می کند.

داده های مختصر:

شورولت کلرادو بر اساس پلتفرم نسل فعلی Trailblazer ساخته شده است. به طور پیش فرض، پیکاپ آمریکایی دیفرانسیل عقب است. سیستم چهار چرخ محرک تنها به صورت آپشن ارائه می شود.

تجربه شخصی

در اینترنت، می توانید نظرات مالکان زیادی در مورد این خودرو پیدا کنید. در زیر یکی از آنها آمده است.

طرفداران:

• موتور 3.6 لیتری با گشتاور بالا.
• سالن راحت.
• تعلیق نرم.

معایب:

• کار خیلی کارآمد سیستم آب و هوا نیست.
• سر و صدا در سرعت های بالا.
• فرمان خیلی سنگین است.

با وجود کمبودها، من از ماشین راضی هستم. با این حال، بهره برداری بیشتر امکان ایجاد عینی ترین نظر در مورد آن را فراهم می کند.

تست درایو

نوع جذاب

شورولت کلرادو ZR2 از نظر طراحی کاملاً خوب است و می تواند دیگران را به دنبال خود بکشاند. شایان ذکر است اپتیک های روشنایی سر باریک با چراغ های LED، کوره رادیاتور عظیم، سپر جلو با پد قدرتمند ضد شن. در عین حال، سمت محموله هیچ قوس قدرتی ندارد و از بالا با چیزی پوشانده نمی شود، بنابراین یک چرخ یدکی در آن می تواند طعمه آسانی برای سارقان شود.

طبق قوانین زمانه

فضای داخلی کاربردی است و کاملاً مدرن به نظر می رسد. با این حال، کیفیت مواد تکمیلی بسیار مورد نظر است - پلاستیک بسیار خشن است و پوشش های شبه فلزی باورنکردنی به نظر می رسند.

کنسول مرکزی به یاد ماندنی صفحه نمایش چند رسانه ای را در خود جای داده است. دومی مسئول عملکردهای ناوبری، یک دوربین دید عقب است. علاوه بر این، این سیستم قابلیت پشتیبانی از Apple CarPlay، Android Auto را نیز دارد. طیف رنگی مانیتور هماهنگ است، اما جزئیات و وضوح پایین هستند.

داشبورد آنالوگ قدیمی است و تنها با صفحه نمایش رایانه روی برد زنده می شود. رنگی است و خوانش های کار را به تصویر می کشد تمام چرخو همچنین موقعیت بدن در صفحه مورب، عمودی، طولی.

با این حال، صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی مشخص نشده، به لطف مشخصات تنظیم شده راحت هستند. در مورد مبل ردیف دوم، فقط در نسخه با کابین دوتایی می توانید به راحتی روی آن بنشینید - فضای کافی برای زانو برای ارتفاع تا 185 سانتی متر وجود دارد.

آمریکایی معمولی

موتور 3.6 لیتری به خوبی با آن کنار می آید انتقال خودکاردنده. کشش بسیار خوبی در سراسر محدوده دور دارد و زمانی که پدال گاز را فشار می دهید پاسخگو است. گیربکس اتوماتیک به آرامی و بسیار سریع کار می کند، اگرچه گاهی اوقات هنگام تغییر مراحل، چرخش اتفاق می افتد.

اما هندلینگ شورولت کلرادو چندان داغ نیست. فرمان بسیار سفت و بی‌اطلاع است و در سرعت‌های بالا واکنش‌های آن بسیار آهسته می‌شود که باعث انحراف در جاده می‌شود. هنگام عبور از پیچ ها، رول ها، تجمع بسیار زیاد است، بنابراین محدودیت سرعت باید با دقت انتخاب شود.

سیستم تعلیق به آرامی برآمدگی های کوچک و متوسط ​​را برطرف می کند. با این حال، پس لرزه ها در دست اندازهای بزرگ مستثنی نیستند.

عکس های شورولت کلرادو جدید (2017-2018):

Duramax توربو دیزل جدید آن ساخت تایوان است ، گیربکس در مکزیک مونتاژ می شود ، در طراحی اصلی برزیلی زیادی وجود دارد ، شورلت یک نام فرانسوی است ، خود ماشین در میسوری مونتاژ شده است و حداقل باید هزینه کنید. اگر می خواهید دقیقاً یک نسخه دیزلی به جای بنزینی این کامیون جمع و جور بخرید، 3730 دلار آمریکا دیگر. و اگر عاشق کامیون های واقعی هستید، قطعاً می خواهید.

کلرادو و نزدیک به دوقلوی آن GMC Canyon سال گذشته رونمایی شد و باعث احیای بخش به ظاهر خفته سایز متوسط ​​(یا جمع و جور یا هر چیز دیگری) شد. این عرضه مجدد خودروی متوسطی نیست که زمانی جنرال موتورز به این بخش وارد کرد.

نه، رفتار طبیعی و طراحی متفکرانه کلرادو برای کسانی جذاب خواهد بود که فقط یک سال پیش یک کامیون بزرگ را خریداری می کنند. به نظر می رسد که حتی خود جنرال موتورز نیز از چگونگی ظاهر کلرادوی جدید و نحوه فروش آن شگفت زده شده است.

چرخش غیر منتظره

از آنجایی که کارخانه مونتاژ جنرال موتورز در ونتسویل، میسوری در حال حاضر با پتانسیل کامل خود کار می کند، نسخه دیزلی Duramax قرار نیست تولید یا فروش را بیشتر تحریک کند. با این حال، به طور موثر توانایی های کلرادو را به روش های غیرمنتظره ای افزایش می دهد.

یک موتور بزرگ با پیستون طولانی، یک Duramax 2.8 لیتری 16 سوپاپ با میل بادامک دوگانه تنها 181 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما حداکثر گشتاور 500 نیوتن متر را در 2000 دور در دقیقه تولید می کند. این 135 نیوتن متر بیشتر از V-6 بنزینی کلرادو است. و نه چندان دور از 520 نیوتن متر ادعا شده برای سیلورادو 5.3 لیتری V-8، که برای ارائه حداکثر گشتاور باید تا 4100 دور در دقیقه بچرخد.

تمام نسخه های Duramax دارای همان گیربکس 6 سرعته اتوماتیک موجود در سایر مدل ها هستند و گشتاور بالا کلرادو دورامکس را به بهترین کامیون کامپکت حمل و نقل و بکسل موجود امروز تبدیل می کند.

قوی ترین مدل بنزینی می تواند حدود 3175 کیلوگرم را بکشد و مدل 2x4 می تواند سه و نیم تن را بکشد. دیزل 4x4 100 کیلوگرم کمتر می کشد، اما، به عنوان مثال، تریلر 8.5 متری Airstream Land Yacht وزن پایه 2987 کیلوگرمی دارد که حداقل نیم تن برای مالک کلرادو Duramax برای گزینه های اضافی، آب و محموله مانند ملحفه باقی می گذارد.

مدل های بنزینی بدون چنین گشتاور قابل توجهی در دورهای پایین، برای کار با بارهای سنگین اصلاً راحت نیستند.

بالانس دیزل

گشتاور بالا مزیت اصلی موتور Duramax است، اما بالانس کردن نیز زندگی را بسیار آسان‌تر می‌کند. این موتور در اطراف یک بلوک فلزی بلند نصب شده است و دارای دو وزنه تعادل است که در جهت مخالف در روغن می چرخند که بیشتر ارتعاشات این هیولای غرغرو را جذب می کند.

پایه‌های موتور هیدرولیک را نیز اضافه کنید و از لرزش بسیار کم - اگرچه وجود دارد - در هنگام دور آرام، که زمانی در کامیون‌های دیزلی رایج بود، لذت ببرید. برای اینکه همه چیز کاملاً صاف بماند، یک لرزشگیر آونگ گریز از مرکز در مبدل گشتاور گیربکس نصب شده است.

به گفته سازنده، "دمپر ارتعاش یک دمپر جذب کننده با مجموعه ای از متعادل کننده های فنری اضافی است که - با روشن شدن - ارتعاشات پیچشی موتور را از بین می برد." خوب، بیایید منتظر گزارش SAE باشیم.

در نهایت برای جلوگیری از ورود صدای موتور به داخل کابین، جنرال موتورز داشبورد را سایلنت کرد و ضخامت بقیه واشرها را افزایش داد. نتیجه یک دیزل بسیار آرام هنگام گوش دادن از کابین خلبان با پنجره ها به بالا است.

وقتی با یک کلرادو دورامکس خالی 4×4 در امتداد سواحل مرکزی کالیفرنیا رانندگی می کنید، اولین احساس خوشایند این است که آرام و متعادل است. موتور به ندرت به بیش از 2000 دور در دقیقه می رسد و گیربکس به نرمی موتورهای بنزینی کار می کند.

اگر راننده به ندرت به سرعت سنج نگاه می کند و روی سرعت شتاب ثابت نیست، تشخیص این کلرادو از یک بنزینی برای او دشوار است. به گفته شورولت، موتور Duramax در مقایسه با موتور استاندارد 2.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی، حدود 200 کیلوگرم به وزن محدود کلرادو اضافه می کند. این 120 کیلوگرم بیشتر از V-6 است.

از آنجایی که بیشتر وزن اضافی در قسمت جلو متمرکز می شود، این تنها به تلاش کمی بیشتر برای فرمان تبدیل می شود. البته دیزل به سرعت برادر V-6 خود نیست، اما در بیشتر موارد سرعت آن کافی است. هنوز هیچ اطلاعاتی از EPA در مورد مصرف سوخت وجود ندارد، اما جنرال موتورز قول داده است که 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر برای کلرادو دیزلی در مسیر حرکت کند.

وقتی تریلر اسب 1800 پوندی جنرال موتورز به ماشین وصل شد، ماشین شروع به صدا کرد. خود موتور خیلی بلند نیست، اما صدای مشخصه احتراق تراکمی به وضوح قابل شنیدن است. این صدا آزاردهنده نیست. در واقع، برخی از مالکان با خوشحالی فکر می کنند که صدای دیزل باید اینگونه باشد. با این حال، این سر و صدا بدون شک وجود دارد.

همچنین یک ترمز کندکننده در سیستم اگزوز وجود دارد که به نام ترمز جیک نیز شناخته می شود، که علاوه بر ترمزهای دیسکی روی هر چرخ، از فشار سیستم اگزوز برای تنظیم سرعت هنگام رانندگی در سراشیبی استفاده می کند.

کلرادو دورامکس به اندازه کافی برای رانندگی روزمره راحت است، تقریباً در هر گاراژی جا می شود و از نظر قیمت در مقایسه با سایر کامیون های دیزلی بسیار جذاب است (اگرچه Ram 1500 سایز کامل خود را با موتور EcoDiesel V-6 با قیمت 32 هزار دلار ارائه می دهد. ).

اما هرگز خودرویی در این کلاس وجود نداشته است که برای جابجایی بار به این خوبی مناسب باشد. نقطه ضعف اصلی این است که دیزل فقط برای مدل کابین کوتاه و برای مدل های بدنه بلند Crew Cab LT و Z71 موجود است. نسخه کابین توسعه یافته فقط در نسخه بنزینی موجود است. با این حال به نظر می رسد تعداد خودروهایی که شورلت می تواند بفروشد تنها با ظرفیت تولید آنها محدود خواهد شد.

نسل سوم شورولت سیلورادو از سال 2013 تولید شده است. این خودروها با نام GMC Sierra نیز به بازار عرضه می شوند. 3.5 تن - این ظرفیت حمل این نسل Heavy Duty است. موارد مشابه نیز مجهز به توربودیزل هستند و نه فقط یک موتور بنزینی. گیربکس فقط برای خودروهای مشابه. در واقع، در حال حاضر در نسل دوم، فقط برای خودروهای تولید شده در بازار مکزیک ارائه شده است.

می توان ادعا کرد که تمام تغییراتی که در نمای بیرونی پیکاپ رخ می دهد وسیله ای برای دستیابی به نشانگرهای سرعت بالاتر و نه تنها آنهاست. به عنوان مثال، شکل ساده تر اجرا شده در نسل سوم، ویژگی های آیرودینامیکی را بهبود بخشیده است. با همگام شدن با زمان، Silverado به کانکتورهای USB مجهز شد، با کمک آنها می توانید به راحتی تلفن هوشمند یا PDA خود را شارژ کنید.

مشخصات شورلت سیلورادو 2016-2017

یک نوع	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	4.3 لیتر	285 اسب بخار	413 H * m	-	-	V6
بنزین	5.3 لیتر	355 اسب بخار	519 H * m	-	-	V8
بنزین	6.2 لیتر	420 اسب بخار	623 H * m	-	-	V8

نسل سوم پیکاپ ها دارای موتورهای بنزینی V6 با حجم 4.3 لیتر، V8 با حجم 5.3 و 6.2 لیتر هستند که در آن ها تزریق مستقیم و زمان بندی سوپاپ متغیر است. هوی دیوتی دارای موتور بنزینی V8 6.0 (322 یا 360 اسب بخار) یا V8 6.6 توربودیزل با 397 اسب بخار است. موتورهای 8 سیلندر سری EcoTec3 مدل سال 2015 هستند (5.3 لیتر، 355 اسب بخار).

سیستم تعلیق جلو را قطعا می توان مایه مباهات مهندسین این شرکت دانست. ماشین دارای یک جناغ دوبل مستقل است. علاوه بر این، تغییراتی در پیکاپ ها با سیستم تعلیق میله پیچشی جلو تقویت شده وجود دارد. در اصلاحات بعدی، اهرم های کنترلی سبک تر و سفت تر با فنرهای جلو روی آن تعبیه شد. به همین دلیل نسبت به قبلی ها 30 درصد سفت تر شده اند.

قسمت عقب یک ساختار قاب با تعلیق فنر برگ وابسته است. می توان گفت که تعادل کاملی بین ظرفیت بار و سواری نرم به طور همزمان ایجاد می کند. هم نسل اول و هم نسل بعدی پیکاپ ها از کمک فنرهایی با لوله دوبل و فنرهای چند لنگه دو مرحله ای استفاده می کنند. هنگام سفارش، امکان انتخاب اصلاح بهبود یافته تعلیق خودرو وجود دارد و سپس امکان افزایش مقدار بار دریافتی وجود دارد.

داخلی

اگر نمای بیرونی به طور سنتی با برخی ظلم متمایز می شود، فضای داخلی با راحتی، سادگی و مقرون به صرفه بودن تعیین می شود. فضای داخلی خودرو با اندازه آن متمایز است، می توان آن را با خیال راحت بزرگ نامید. در وسط یک کنسول مرکزی با صفحه نمایش TFT وجود دارد. کنترل های تهویه مطبوع و سیستم صوتی به اندازه کافی بالا قرار گرفته اند و تعداد آیکون ها به حداقل می رسد تا تداخلی ایجاد نکند. بخشی از عملکرد موجود روی فرمان چند منظوره تکرار شده است.

بین سرعت سنج و سرعت سنج یک صفحه نمایش بزرگ با وضوح خوب وجود دارد که به لطف آن راننده دائماً از وضعیت پیکاپ مطلع می شود. همه چیزهایی که نیاز دارید در اینجا ارائه شده است، به عنوان مثال، شاخص های حرکت در بزرگراه، مصرف سوخت، وضعیت غیرفعال کردن سیلندرهای موتور. همچنین لازم به ذکر است که عایق صوتی عالی خودرو نیز می باشد.

اغراق نیست اگر بگوییم شورولت سیلورادو 2016-2017 یکی از با کیفیت ترین محصولات این شرکت است. تمامی تغییرات انجام شده در هر یک از نسل ها منجر به بهبود عملکرد رانندگی پیکاپ، رفع نواقص موجود و در نتیجه تامین سطح مناسب ایمنی خودرو شده است. برای دایره ای از خریداران بالقوه از نسلی به نسل دیگر، جذاب تر و جذاب تر می شود، به ویژه از آنجایی که شورولت سیلورادو به طور واضح موقعیت خود را در جامعه و مجسمه صاحب آن اعلام می کند.

ویدئو