ضريبة النقل للمتقاعدين في بيلاروسيا. سيتم السماح بدفع "ضريبة الطريق" على مراحل وليس على مدار العام

تنتشر بانتظام شائعات حول تغيير إجراءات دفع رسوم الدولة وبالتالي مراقبة مرور الفحص الفني المرتبط بضريبة الطريق: إما تحدثوا عن دفعها شهريًا أو وعدوا باستخدام كاميرات تسجيل الصور. أحدث المعلومات التي تمكن مراسلو Onliner.by من الحصول عليها تتعلق بتغيير القسم المسؤول. وبحسب مصدرنا، سيتم فصل واجب الدولة عن اجتياز الفحص الفني، وستتولى وزارة الداخلية مراقبة دفع ضريبة الطرق.

-من المخطط فصل دفع رسوم الدولة لاستخدام الطرق عن اجتياز الفحص الفني،- قال مصدر معلوماتنا. - وتم التوجيه بوضع آلية لتحصيل ضرائب الطرق ومتابعة ذلك من قبل وزارة الداخلية.

وفقًا للبيانات التي تلقيناها، لم يتبق الكثير من الوقت لذلك: يجب الانتهاء من العمل على الوثائق التنظيمية بحلول سبتمبر.

دعونا نتذكر أن فرض واجب الدولة على استخدام الطرق تسبب في تأثير غير متوقع بالنسبة للدولة: فقد توقف أصحاب السيارات ببساطة عن الخضوع للفحص الفني، الذي كان دفع ضريبة الطرق مرتبطًا به. عدم تعزيز السيطرة والتهديد باستخدام كاميرات التصوير أدى إلى تحسن الوضع.

في نهاية العام الماضي، ممثلو Beltechosmotr: "أكثر من نصف السيارات المسجلة في بيلاروسيا يتم قيادتها دون الخضوع للفحص الفني. ومن بين الثلاثة ملايين سيارة، لم يقم حوالي 1.7 مليون بزيارة محطات التشخيص مطلقًا.

ذكر غالبية المشاركين في استطلاع تم إجراؤه على موقعنا أنهم لا يخضعون لـ MOT على وجه التحديد بسبب واجب الدولة.

كان التأليه حادثة بارزة وقعت في شارع بوبيديتيلي في مينسك، عندما صدمت شاحنة بها خلل في الفرامل والتوجيه والهيكل (لم تخضع للفحص لأكثر من عامين) أشخاصا، مما أسفر عن مقتل فتاة تبلغ من العمر 11 عاما.

في الوقت نفسه، أفادت الأنباء أنه تم إعداد مشروع مرسوم لتغيير نظام تحصيل رسوم الدولة. وعلى وجه الخصوص، تم اقتراح التمكين من دفع رسوم النقل شهريًا. قال رئيس اللجنة الدائمة بمجلس النواب المعنية بالصناعة ومجمع الوقود والطاقة والنقل والاتصالات، أندريه ريباك: "الاقتراح هو: للتخلص من أي شيء - دفع رسوم النقل. المواطن يدفعها وفق مبدأ التطبيق: إذا كان سيسافر على الطريق، يدفع عن طريق ERIP أو البنك أو مكتب البريد أو طرق أخرى.

وأعلن المتحدث نفسه في مارس 2018 عن استخدام كاميرات تسجيل الصور لمراقبة مرور الفحص الفني: "من خلال تحديث هذا النظام قليلاً، ونقله من وضع الحدث (تسجيل حقيقة الفائض) إلى الوضع المستمر، سنكون قادرين على استخدامه لأغراض عديدة، بما في ذلك مراقبة دفع التأمين الطوعي ومراقبة حالة الطريق."

وقيل إن مثل هذه الأجهزة (روسية الصنع) تم اختبارها في بيلاروسيا. ومع ذلك، لا يوجد تأكيد رسمي لهذه المعلومات، فضلا عن حقيقة أن دفع واجب الدولة لاستخدام الطرق سيظل منفصلا عن اجتياز الفحص الفني. قدم محررو Onliner.by نداءً كتابيًا إلى مفتشية المرور التابعة لوزارة الشؤون الداخلية بشأن هذه المسألة. وبمجرد تلقي الرد، فإننا نعتزم نشره.

تمت الإضافة

وبالصدفة، قدمت وزارة المواصلات والاتصالات اليوم اقتراحاً مماثلاً. الوزير أناتولي سيفاك
وقال في مقابلة مع وكالة أنباء بيلتا: "موقفنا هو فصل دفع الرسوم عن اجتياز إجراء الفحص الفني. وهو مدعوم حاليا في المشاريع القائمة. سيحدد الوقت ما ستكون عليه النسخة النهائية. أعتقد أنه خلال الربع الثالث سيكون هناك وضوح بحيث سيتغير النظام اعتبارًا من 1 يناير 2019. نحن بحاجة إلى بذل كل ما في وسعنا لضمان عدم تجاهل الفحص الفني، وفي فهم أي مواطن، كان شرط التشريع في هذا الصدد إجراء إلزاميا.

قبل عامين، ارتفعت ضريبة النقل في بيلاروسيا في السعر. خلال الفترة 2014-2015. وارتفعت القيمة الأساسية التي يتم احتساب هذا النوع من الرسوم على أساسها بنسبة 20%، أي من 150 ألفاً إلى 180 ألفاً. في هذا الصدد، لدى العديد من أصحاب السيارات سؤال منطقي: هل سترتفع أسعار ضريبة الطرق في بيلاروسيا في العام الجديد 2016؟ دعونا نلقي نظرة على هذه المؤشرات لمختلف فئات المواطنين. تجدر الإشارة على الفور إلى أنه اعتبارًا من 1 يناير 2016، زاد المبلغ الأساسي المطلوب لحساب هذا النوع من الضرائب مرة أخرى ويبلغ الآن 210 ألف روبل بيلاروسي.

للأفراد

بالنسبة للمعدات التي لا يزيد وزنها عن 750 كجم، ستكون هناك قيمتان أساسيتان فقط، وللمقطورات ذات الوزن الأكبر - ما يصل إلى 11 قيمة. حصل أصحاب ما يسمى بمقطورات الكرفانات على استرخاء بسيط هذا العام. سيتعين عليهم دفع رسوم قدرها 2 نقطة حجم أعمال فقط (كانت 5 في السابق).

يفسر هذا الاختلاف في التعريفات بين الموظفين الحكوميين بحقيقة أن المقطورات الأكبر حجمًا لا تستخدم على الأرجح لتلبية الاحتياجات الخاصة، بل للأعمال التجارية. ولذلك، فإن معدلات الضرائب بالنسبة لهم مرتفعة جدا.

على ما يبدو، لنفس الأسباب تم إنشاؤها لأصحاب الحافلات. صحيح أن كل هذا يتوقف على عدد المقاعد:

• ˂ 20 - 12 فولت؛
• 21-40 سوف "يسحب" بمقدار 17 قيمة أساسية؛
• ˃ 40 يصل بالفعل إلى 22 درجة (أساسية).

الطريقة الأكثر ربحية للأفراد للسفر على طرق البلاد هي الدراجة النارية. ضريبة الطريق في بيلاروسيا على هذا النوع من وسائل النقل ستكلف مالكها وحدتين أساسيتين فقط في السنة.

للكيانات القانونية

إنه أسوأ بكثير بالنسبة للكيانات القانونية في هذا الشأن. بالنسبة لهم، بطبيعة الحال، فإن معدلات ضريبة الطرق في بيلاروسيا أعلى بكثير. لذا، إذا كنت مالك مؤسسة أو شركة، فقد ترغب في إعادة النظر في ضرورة الاحتفاظ بأسطول كبير من المركبات.

ستكلف سيارة الركاب حسب وزنها الشركة المبالغ التالية:

• ˂ 1 طن - سيتطلب الانفصال مع 7 BV؛
• من 1 إلى 2 طن - سيكلف 9 وحدات أساسية؛
• 2-3 طن - الضريبة ستكون 11 فولت؛
• بالنسبة لسيارة تزن ˃ 3 طن، سيتعين عليك دفع 14 نقطة حجم أعمال من ضريبة الطريق.

مع المقطورات، الأمور أيضًا ليست بهذه البساطة:

• ما يصل إلى 750 كجم - 5 فولت؛
• أكثر من 7.5 طن - 12 فولت؛
• بالنسبة لمنزل صيفي على عجلات (مقطورة متنقلة) سيتعين عليك دفع 5 وحدات أساسية (حتى عام 2016 كان هذا الرقم 7 وحدات حجم أعمال).

إذا كانت شركتك لديها شاحنات، قم بتحضير المقادير التالية:

• ˂ 2.5 طن - 12 فولت؛
• 2.5-3.5 طن - 17 قيمة (أساسية)؛
• من 3.5 إلى 12 طنًا - ما يصل إلى 22 قيمة أساسية؛
• بالنسبة للكتلة التي تزيد عن 12 طنًا، سيتعين عليك دفع 25 نقطة حجم أعمال.

لكن أجرة الحافلة للكيانات القانونية لا تختلف عن تلك الخاصة بالمالكين الخاصين (الأفراد). من المحتمل أن يتم تحديد مثل هذه التعريفات لأنه من غير المرجح أن يذهب الفرد الذي لديه حافلة تحت تصرفه إلى السوبر ماركت لشراء منتجاته، ولكنه سيستخدمها لأغراض تجارية.

كما أنه من المربح لرواد الأعمال ركوب الدراجات النارية. سيكلف 3 وحدات أساسية فقط.

كيفية دفع

في أغلب الأحيان، يتم جمع مبلغ ضريبة الطريق في بيلاروسيا من أصحاب السيارات خلال فترة فحص المركبات. اعتمادًا على عمر سيارتك والفئة التي تنتمي إليها، يمكن دفع ضريبة الطريق وفقًا للمخطط التالي:

• مرة كل سنتين؛
• سنويا؛
• مرتين على مدار العام.

يجب على سائقي السيارات الذين يُسمح لهم بإجراء فحص للمركبة مرة كل عامين دفع رسوم مضاعفة.

هل هناك أي فوائد

ومع ذلك، هناك فئات من المواطنين، وكذلك المركبات، التي يتم دفع ضريبة الطريق في بيلاروسيا بمعدل مخفض. صحيح أنهم ليسوا كثيرًا:

• المركبات الطبية؛
• نقل وزارة الداخلية، ووزارة حالات الطوارئ، وKGB، ووزارة الدفاع ولجنة حدود الدولة؛
• الحافلات وحافلات الترولي (وسائل النقل العام).

ومن المهم الإشارة إلى أنه اعتبارًا من 1 يناير 2016، تم إلغاء مخصصات الـ 50% المقررة مسبقًا لأصحاب المعاشات. الآن يتم منح خصم نصف الرسوم فقط لقدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية، وذلك فقط إذا كانت هناك وثيقة طبية تؤكد لياقة مقدم الطلب لقيادة السيارة (بمعنى آخر، إذا كان المحارب القديم قادرًا على اجتياز فحص طبي)، أثناء وجوده في حقيقة يمكن لشخص مختلف تمامًا أن يقود السيارة.

لسيارة أجرة

ولسوء الحظ، لا توجد استرخاء لهذا النوع من المركبات أيضا. يتم دفع مبلغ ضريبة الطريق في بيلاروسيا، وفقًا للقانون، من قبل سائقي سيارات الأجرة مرتين في السنة، حيث أن هذا هو عدد المرات التي يجب أن يخضعوا فيها للفحص الفني. يتم تحديد معدلات الضريبة على أساس الوزن الفعلي للمركبة الموضح في شهادة التسجيل.

متى يمكن إرجاع الأموال؟

ومع ذلك، في بعض الأحيان، يمكن استرداد ضريبة الطريق في بيلاروسيا. يتم تنظيم مثل هذا الإجراء بموجب المادة 259 من قانون الضرائب لجمهورية بيلاروسيا. يمكن استرداد ضريبة النقل جزئيًا أو كليًا إذا:

• تم دفع واجب الدولة بمبلغ أكبر من اللازم أو لا ينبغي تحصيله على الإطلاق ؛
• يرفض الشخص الذي دفع الرسوم الحصول على تصريح المشاركة في حركة المرور على الطرق حتى يتصل بشركة Beltechosmotr؛
• السيارة لم تمر بالفحص الفني وتم رفض تصريح المالك.

إذا دفعت الرسوم طوال العام وقمت ببيع السيارة، على سبيل المثال، في أبريل، فلن يتم استرداد أي مبلغ. علاوة على ذلك، إذا قمت، على سبيل المثال، في يونيو من نفس العام بشراء سيارة جديدة، فسيتعين عليك دفع ضريبة النقل مرة أخرى.

إلى أين ستذهب هذه الاموال؟

يشرح المسؤولون تقليدياً التكلفة الكبيرة لضريبة الطرق في بيلاروسيا بالقول إن الأموال المجمعة ستستخدم بالكامل لبناء طرق حكومية جديدة، فضلاً عن إصلاح الأرصفة الحالية. من الصعب تصديق ذلك، لأن الطرق السريعة والطرق السريعة من مينسك إلى المراكز الإقليمية، وكذلك الطرق الثانوية، لم يتم تحديثها لفترة طويلة.

ومن المتوقع أن يتم تقسيم أموال الطرق الواردة من تحصيل الرسوم هذا العام بالتساوي بين الميزانيات المحلية والجمهورية. لكن في الوقت الحالي هذه مجرد خطط. اليوم، يتم تجميع جميع الأموال المستلمة نتيجة تحصيل رسوم النقل في ميزانية الجمهورية. وهناك يقررون الطرق التي يجب إصلاحها ومتى. مدير الأموال المتراكمة هو وزارة النقل في جمهورية بيلاروسيا.

وبالتالي، مقارنة بالحجم الحالي، سيزيد بمقدار 2 روبل، أو ما يقرب من 9٪. بعد النظام الأساسي، ستزداد أيضًا المدفوعات التي تعتمد عليه.

سوف يصبح انتهاكها أكثر تكلفة

التطبيق الرئيسي للقيمة الأساسية هو في مجال الغرامات على المخالفات. في الواقع، هذا هو السبب في أنه تم تقديمه في عام 2002.

لذلك، على سبيل المثال، ستتغير غرامات شرطة المرور على النحو التالي.

بالنسبة للسرعة المسجلة من قبل ضابط شرطة المرور:

- من 10 إلى 20 كم/ساعة - ما يصل إلى قيمة أساسية واحدة (25 روبل)؛

– من 20 إلى 30 كم/ساعة – من 1 إلى 3 أساسية (25 – 75 روبل)؛

- بسرعة 30 كم/ساعة أو أكثر - من 3 إلى 10 أساسية (75 - 250 روبل)؛

- 20 كم/ساعة أو أكثر، يتم الالتزام بها بشكل متكرر خلال عام - من 5 إلى 15 أساسية (125 - 375 روبل).

بالنسبة للسرعة المسجلة بواسطة الكاميرا الأوتوماتيكية:

– من 10 إلى 20 كم/ساعة – 0.5 القيمة الأساسية (12.5 روبل)؛

- من 20 إلى 30 كم/ساعة - 2 أساسيان (50 روبل)؛

– من 30 إلى 40 كم/ساعة – 4 أساسية (100 روبل)؛

– 40 كم/ساعة أو أكثر – 6 أساسية (150 روبل).

لعدم اجتياز الفحص الفني في الوقت المحدد - من 1 إلى 3 وحدات أساسية (25 - 75 روبل).

للتحدث على الهاتف المحمول أثناء القيادة - ما يصل إلى 2 أساسيين (50 روبل).

لانتهاك قواعد نقل الركاب - ما يصل إلى 4 وحدات أساسية (100 روبل).

وسيتعين على سائقي السيارات الواعين أيضًا دفع المزيد

كما تعلمون، منذ 31 ديسمبر 2013، يدفع سائقو السيارات البيلاروسية ما يسمى بضريبة النقل. هذا هو الاسم المستعار في Sineokaya لواجب الدولة المقدم لإصدار تصريح لسيارة للمشاركة في حركة المرور على الطرق. ويتم حسابه أيضًا بناءً على حجم القيمة الأساسية.

- للسيارات التي يصل وزنها إلى 1.5 طن - 75 روبل؛

- من 1.5 إلى 2 طن - 150 روبل؛

- من 2 إلى 3 طن - 200 روبل؛

– أكثر من 3 طن – 275 روبل.

الرسوم الأخرى في بيلاروسيا أيضًا "ترقص" من القيمة الأساسية - عند التقدم بطلب إلى المحكمة ومكتب السجل المدني وهيئات الشؤون الداخلية والوكالات الحكومية الأخرى.

ماذا سيتغير بعد الأساسي؟

بشكل عام، تؤثر القيمة الأساسية في دولتنا على المؤشرات الكمية لأكثر من 200 لائحة في بيلاروسيا. إلى جانب الغرامات ورسوم الدولة، وبعض الضرائب والمزايا، وتكلفة الخدمات ورسوم الإقامة، على سبيل المثال، تعتمد أيضًا على حجمها.

وبالتالي، يتم استخدام القيمة الأساسية عند حساب إعانات البطالة، والتي يتراوح حجمها حاليًا من 16.1 إلى 46 روبل شهريًا، ومن يناير سيكون من 17.5 إلى 50 روبل بيلاروسي.

اعتبارًا من 1 يناير، "بفضل" القيمة الأساسية، ستزداد رسوم الحرف اليدوية أيضًا، إلى جانب رسوم السياحة الزراعية البيئية. كلاهما يساوي قاعدة واحدة، مما يعني أنهما سيزيدان بمقدار 2 روبل.

كما سيصبح العيش في المساكن العامة المستأجرة وبيوت الشباب أكثر تكلفة. تعتمد تكلفة رسوم الإقامة أيضًا على حجم الرسوم الأساسية. وكذلك "ضريبة الكلاب" وهي 30% من قيمتها، وبالنسبة للكلاب من السلالات التي يحتمل أن تكون خطرة - 150%.

ومن بين "الرهائن" تشمل الرسوم الأساسية رسوم كاتب العدل وتكلفة الخدمات العقارية والمساعدة المالية للعاطلين عن العمل.

حتى عام 2002، تم استخدام المبلغ الأساسي في بيلاروسيا لحساب العقوبات، والتي تم حسابها على أساس الحد الأدنى للأجور. ولكن في الفترة من 2000 إلى 2002، ارتفع الحد الأدنى للأجور بنسبة 450%. ونتيجة لذلك، أصبح النهج المقابل لفهرسة الغرامات غير مقبول، ومن ثم أصبحت مؤسسة القيمة الأساسية مستقلة. وبذلك اكتسبت القيمة الأساسية حجماً حقيقياً أقرته قرارات مجلس الوزراء.

كيف تغيرت القاعدة؟

على مدى السنوات العشر الماضية، زاد المبلغ الأساسي في بيلاروسيا أكثر من 7 مرات - من 35000 روبل بيلاروسي غير مقوم (3.5 روبل مقوم) إلى 25. في البداية، في 1 مارس 2002، كان حجمه 10000 روبل بيلاروسي فقط (1) الروبل المقومة).