頭の腫れ

ソロモンアンドレの遠征の謎。アンドレの永遠の飛行-雑誌「世界中」ガスを汲み上げる前の気球の保護布

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サロモンアウグストアンドレ（スウェーデン。 サロモンアウグストアンドレ; 10月18日（ 18541018 ) 、グレンナ（英語）-）-スウェーデンのエンジニア、自然主義者、飛行士、北極探検家。

バイオグラフィー

ソロモン・アウグスト・アンドレは、1854年10月18日、薬剤師のクラウス・ゲオルク・アンドレの大家族のグレナ市で生まれました。アンドレ家には5人の息子と2人の娘がいました。ソロモンはストックホルムの王立工科大学を卒業しました。彼は製図技師として働いていました。 1876年、ソロモンアンドレは、フィラデルフィアで開催された世界博覧会でスウェーデンのパビリオンの監視人を務めました。これにより、彼はその展示に注意深く慣れることができました。

サロモンアンドレに敬意を表して、ウェストスピッツベルゲン島の北部は アンドレランド.

「アンドレ・サロモン・オーガスト」の記事にレビューを書く

文学

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リンク

（広範なジャーナル記事）
（遠征の写真の選択）
G.I.アノキン。//ロシア科学アカデミー紀要。 -T。70、No。5。-S.446-454。

メモ（編集）

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アンドレ・サロモン・オーガストを特徴付ける抜粋

-娘のマドンナ・イシドラに会えてうれしいですか？ -大きく笑って、カラファに尋ねた。
-それはすべて次のことに依存します、あなたの聖性...-私は慎重に答えました。 -しかし、もちろん、私は信じられないほど幸せです！
-さて、会議を楽しんでください、私は1時間で彼女を迎えに行きます。誰もあなたを煩わせません。そして、私は彼女を連れて行きます。彼女は修道院に行きます-これはあなたの娘のような才能のある女の子にとって最高の場所だと思います。
-修道院？!! しかし、彼女は決して信者ではありませんでした、あなたの聖性、彼女は遺伝性の魔女であり、世界で彼女を変えるものは何もありません。これは彼女が誰であるかであり、彼女は決して変わることはできません。あなたが彼女を破壊したとしても、彼女はまだ魔女のままです！私と私の母のように。彼女から信者を作ることはできません！
-なんて子供なんだ、マドンナ・イシドラ！..-カラファは心から笑った。 -誰も彼女から「信者」を作るつもりはありません。彼女は自分が誰であるかを正確に保つことによって、私たちの聖なる教会に完全に仕えることができると思います。そして多分それ以上。私はあなたの娘のために広範囲にわたる計画を持っています...
-どういう意味ですか、あなたの聖性？そして、修道院はそれと何の関係がありますか？凍った唇でささやいた。
震えていました。これはすべて私の頭に収まらず、今のところ何も理解していませんでしたが、カラファが真実を語っていると感じただけでした。この恐ろしい男が私のかわいそうな女の子のために持つことができるそのような「広範囲にわたる」計画は何でしょうか？
-落ち着いて、イシドラ、そしていつも私にひどい何かを期待するのをやめなさい！あなたは運命を引き起こします、あなたは知っています...実際、私が話している修道院は非常に難しいです...そしてその壁の外では、ほとんど誰もそれについて知りません。これは、WedunsとWitches専用の修道院です。そしてそれは何千年もの間立っています。私は何度かそこに行ったことがあります。そこで勉強しました…でも、残念ながら探していたものが見つかりませんでした。彼らは私を拒絶しました...-カラファはしばらく考えました、そして、私の驚いたことに、突然非常に悲しくなりました。「しかし、彼らはアンナを好きになると確信しています。そして、彼らはあなたの才能のある娘、イシドラを教えるために何かを持っていると確信しています。
-メテオラ*、あなたの聖性について話していませんか？ -事前に答えを知っていたので、私はまだ尋ねました。
驚いたことに、カラファの眉毛は彼の額に忍び寄った。どうやら彼は私がこれについて聞いたことを期待していなかったようです...
- 彼らを知っていますか？そこへ行ったことはありますか？！ ..
-いいえ、私の父はそこにいました、あなたの聖性。しかし、それから彼は私にたくさん教えてくれました（後で私が彼にこれを言ったことを非常に後悔しました...）。そこで私の娘、ホリネスに何を教えたいですか？！そして、なぜ？..結局のところ、彼女を魔女と宣言するために、あなたはすでに十分な証拠を持っています。それでも、結局のところ、後で他の人と同じようにそれを燃やそうとしますか？！..
カラファは再び微笑んだ...
-マドンナ、なぜこのばかげた考えにしがみついたのですか？私はあなたの甘い娘に害を及ぼすつもりはありません！彼女はまだ私たちに素晴らしく仕えることができます！非常に長い間、私はメテオの「僧侶」が知っていることすべてを彼女に教えるために、まだかなり子供であるヴェドゥーニャを探していました。そして、彼女がかつてのように魔術師や魔女を探すのを手伝ってくれるように。そうして初めて、彼女はすでに神からの魔女になります。
カラファは頭がおかしいようには見えませんでした、彼は彼らでした...そうでなければ、彼が今言っていることを受け入れることは不可能でした！それは正常ではなかったので、私はさらに怖がりました。
-私が何かを誤解した場合は許してください、あなたの聖性...しかし、どうして神からの魔女がいるのでしょうか？！..
-もちろん、イシドラ！ -私の「無知」に心から驚いたカラファは笑った。 -彼女が教会の名において彼女の知識と技能を使うならば、彼女が神の名によって創造するので、これは神から彼女に来るでしょう！分かりませんか？..
いいえ、わかりませんでした！..そして、これは完全に病気の想像力を持った男によって言われました。彼はさらに、彼が話していることを誠実に信じていました！..彼は狂気の中で信じられないほど危険であり、さらに、無制限のパワー。彼の狂信はすべての境界を越え、誰かが彼を止めなければなりませんでした。
-私たちを教会に仕える方法を知っているなら、なぜあなたは私たちを燃やすのですか？！..-私はあえて尋ねました。 -結局のところ、私たちが所有しているものをお金で取得することはできません。感謝しませんか？なぜあなたは私たちを破壊し続けるのですか？あなたが何かを学びたいのなら、あなたに教えてもらいませんか？..
-マドンナ、すでに考えていることを変えようとするのは無意味だからです。私はあなたもあなたのような人も変えることはできません...私はあなたを怖がらせることしかできません。または殺します。しかし、これは私が長い間夢見ていたものを私に与えません。アンナはまだとても若いです、そして彼女は彼女の素晴らしい贈り物を奪うことなく主を愛するように教えられることができます。あなたが彼を信じると誓ったとしても、私はあなたを信じないので、あなたがこれをすることは無意味です。
「そして、あなたは絶対に正しいでしょう、あなたの聖性」私は落ち着いて言いました。
カラファは立ち上がって立ち去った。
-たった1つの質問です。できれば答えてください。あなたの保護、彼女は同じ修道院から来ましたか？
-あなたの青春時代と同じように、イシドラ...-カラファは微笑んだ。 -私は1時間後に戻ってきます。
だから私は正しかった-彼はメテオで、まさにそこに彼の奇妙な「侵入不可能な」保護を受けた！しかし、なぜ私の父は彼女を知らなかったのですか？！それとも、カラファはずっと後にそこにいましたか？そして突然、別の考えが私を襲った！..若者!!! これは彼が求めていたものですが、カラファを手に入れませんでした！どうやら彼は彼らがどれだけ長く生きるか、そして本当の魔女と賢者がどのように「物理的な」人生を去るかについて多くを聞いていたようです。そして彼は自分のためにそれを手に入れたいと強く望んでいました...既存のヨーロッパの残りの「不従順な」半分を焼き尽くすために、そして残りを支配し、慈悲深く「私たちの「失われた魂」を救うための罪深い」地球。

彼の技術的な知識で、彼は未来のボールを装備するために多くの創意工夫を示しました。

そこで、例えば、アンドレは特別な帆を発明しました。その助けを借りて、風の動きにもかかわらず飛行の方向を変えることになっていました。言い換えれば、アンドレの計画によれば、完全にぐったりした「古典的な」気球は、ある程度、制御された装置に変えなければなりませんでした。

ボールを必要な一定の高さに保つことを可能にする装置のシステムも開発されました。アンドレは、3人の乗組員に加えて、科学的およびその他の必要な道具、2隻のボート、そり、および十分な食料を持てるように、シリンダーの環境収容力を計算しました。

1895年2月、有名な極地探検家E.A.Nordenskjöldの支援を受けて、アンドレは科学アカデミーの会議で初めて極地への飛行プロジェクトを発表しました。数日後、彼は地理学会で講演します。その後、科学者のアイデアは一般の人々の所有物になります。

それは正しいステップでした。アンドレはプロジェクトを実施するために必要な資金を持っていませんでした。前向きな世論の反応だけがそれをもたらすことができました。そして、それは起こりました。 5月、エンジニアのアルフレッドノーベルがアンドレにやって来ました。アンドレは、後に彼にちなんで名付けられた現在世界的に有名な財団の設立のために資金を残しました。

ノーベルはアンドレに、極地探検の計画について読んだ後、お金を手伝いたいと言った。一定額を稼いだノーベルは、2週間後、アンドレのプロジェクトの実施のための資金調達がゆっくりと進んでいると聞き、彼の援助を見積もりの半分に増やしました...すでに6月に必要な資金が集められました。

これで、次のフライトの準備が実用的になりました。パリでは、アンドレの監督の下で、彼らは気球を作り始めました。それは科学者によって提案された革新を考慮に入れて作られました。アンドレは衣装のすべての詳細を注意深く考えていました。彼の信念に反して、彼は1つの問題についてのみ他の誰かのアドバイスに従った。

それはガイドロープの装置についてでした-特別なロープがボールの後ろを引きずって、地面から特定の高さでそれを保持するために使用されました。ガイドロープがどこかで動かなくなって、ボールがガイドロープから解放されなくなるのではないかという懸念がありました。アンドレはアドバイザーを信じて、ロープ用の特別なネジ接続を設計しました。この決定は悲惨なものになりました...

気球の準備には乗組員の選択が伴いました。 43歳のアンドレに加えて、彼は同胞の2人、25歳のニルス・ストリンドバーグと27歳のクヌート・ハルマー・フレンケルを含めました。最初は物理学者のアンドレのように、2番目はエンジニアでした。

両方の航空学者は、航空学の基礎を学ぶために気球で複数回飛行する訓練を受けました。 3つすべてが冒険への渇望に満ちていて、企業の成功を疑うことはありませんでした...

1897年の夏、3人の飛行士が海路でスバールバルに到着しました。そこでは、このために特別に作られた格納庫の気球がガスで満たされていました。ここから離陸したスウェーデンの研究者たちは、追い風の助けを借りてポールに到達することを期待していました。さらに、アンドレは北極海全体を横断し、アメリカの海岸から降りる計画を立てました。

そのような計算が故意に間違っていたことは今ではよく知られています。ポールのエリアでは、風の方向が安定しておらず、常に変化しています。しかし、当時の科学はこれについてまだ知りませんでした...

ソロモンアンドレの遠征の謎

ホワイト島は1930年8月6日の日が晴れて暖かく、海は穏やかで、強力な氷冠に覆われたこの小さな島を取り巻く動きのない氷山は眠っているようでした。日光が氷河に降り注ぎ、島は透明に見えました。島の南西部と北東部でのみ、平らな岩の多い土地の小さな帯が見えました。最も深い沈黙が支配した。ノルウェーの漁業スクーナー「Bratvaag」（「Bratvaag」）の船長は、喫煙パイプを吹いて、スバールバル諸島の最東端の島をゆっくりと検査しました。

その朝、彼の船員は上陸し、船長のペダー・エリアセンに率いられてセイウチを狩り始めました。突然、狩りが始まってから数時間後、船長は急いで船に戻った。

ホーン氏は-息を荒くして、スクーナー船の船長に言った-私たちの男たちは死んだキャンプを見つけたようだ。これをみて。そしてエリアセンは船長に黒い革で覆われたぼろぼろで濡れたノートを手渡した。その最初のページで、「... 1897年のそり旅行」を理解することができます。

それはどのようにして起こったのですか？ -船長に聞いて、船長の身も凍るような話を聞いた。

淡水を求めて、岩だらけのツンドラにいる2人の船員（KarlTusvikとOlafSalen）が、雪の下から解凍された防水シートのボートに偶然出くわしました。箱や缶詰、スウェーデンの旗、空のそりが近くに散らばっていました。約200メートル離れたところに、「A」の文字の形をしたモノグラムが付いた暖かいジャケットを着て氷に凍りついた人間の死体が見られました。この日記は、湿気の破壊的な影響にもかかわらず、保存状態が良く、胸に置かれていました。。上部胴体と頭が欠けていた-明らかにクマがここにいた。近くには、雪に沈められた樽、灯油で半分満たされたさびたプリムスストーブ、残り物の入った鍋を備えた銃が置かれていました。最初の旅行者の遺骨から約30メートル、小さな石の山の下に、別の人の遺骨が見えました。この死体は地面に直接置かれ、石で覆われていました。ラップ運河の脚は石の下から突き出ており、その向こうには左肩が見えていました。故人の肩甲骨は石の上に横たわっていました。どうやら、ホッキョクグマもここを支配していたようです。

後に、最初のものが極地の空中遠征隊の長であるソロモン・アンドレが発見されたことがわかりました。 2つ目は、彼の服のマークによると、飛行士の末っ子であるNielsStrindbergであると特定されました。 100を超えるさまざまな機器が見つかり、それぞれの機器が細心の注意を払って在庫に登録されました。 33年前に不思議なことに姿を消したスウェーデン遠征の運命についてのセンセーショナルなニュースがノルウェーをすばやく飛び回ったとき、別のノルウェーの漁船であるホッキョクグマがホワイト島に別の捜索グループを上陸させました。アンドレのキャンプとその周辺。

ノルウェーのフォトジャーナリストは、秋の雪が溶け続ける中、彼がどんな発見を待っているのかさえ疑っていませんでした。彼はまた、遠征の3番目のメンバーであるKnutFrenkelを見つけることができました。近くには、飛行士の飛行記録と写真フィルムのいくつかのスプールがあり、それらはなんとか開発することさえできました。そして、これは発見が語ったことです。

アンドレの極地飛行計画は1894年3月に発足しました。多くのスウェーデン人は、この落ち着きのないエンジニアをよく知っていました。エンジニアは、あらゆる方法で気球で北極に到達しようとしました。

ソロモンA.アンドレは、1854年にスウェーデン南部の小さな町グレネで生まれました。 20歳で高等工科専門学校を卒業し、ストックホルムの機械工場でデザイナーとして2年間働きました。 1876年に、彼はフィラデルフィアに旅行しました。そこで、彼は世界博覧会で、若いスウェーデン人に航空学の基礎を教えた経験豊富な航空学者ワイズに会い、友達になりました。 1882年、アンドレはスバールバル諸島の極地の気象および物理研究のための国際科学協会の活動に参加しました。 3年後、ソロモン・アンドレは特許庁の技術部門の責任者に任命されました。そして1893-1895年に彼はSvea熱気球で一人で9回の飛行をしました。

これらの飛行の合間に、1894年の春、ソロモンアンドレは彼の計画を有名な極地探検家アドルフエリックノルデンスクホルドと共有しました。彼はすぐに全米科学アカデミーの会議で彼らと話すように彼を招待しました。

アンドレはスピーチの中で、北極砂漠の奥深くにある多くのソリや海の探検の無益さを指摘しました。勇敢な旅行者は、せいぜい、氷の中で長い間姿を消して飢え、最悪の場合、彼らは墜落し、船を失い、壊血病でしばしば死にました。「しかし、北極に到達するために特別に作成されたかのように、手段があります」とアンドレは言いました。 -風船です。このような気球は、氷の砂漠を飛ぶために使用することができます。」若いエンジニアは、6日でスバールバルに飛んでから、捕鯨や狩猟船に遭遇する可能性のあるロシアのシベリアまたはベーリング海峡にポールを横切って飛ぶことを意図していました。

スウェーデンの学者たちは、短い議論の後、アンドレの計画を承認しました。不一致は、極域に近い地域で考えられる風向の問題でのみ発生しました。当時、北極圏の天気と風に関する情報は非常に少なく、推測や仮定が多かった。そしてアンドレは、3つの帆のシステムを備えた気球を使用することを決定しました。これは、スヴェアでの飛行で特定のコースを維持するのに役立ちました。

必要な資金は数ヶ月で集められました。「ダイナマイトの王」アルフレッド・ノーベルと有名な極地慈善家の男爵オスカー・ディクソンから多額の寄付がありました。約5,000立方メートルの気球は、航空学の分野で著名な専門家であるフランスの発明家アンリ・ラシャンブルによって作られました。気球は3人の旅行者とすべての装備を持って30日以上飛ぶことができました。航空機の上部シェルは、3層の扁長シルクでできていました。並外れた弾力性で知られるスペインの葦で織られたゴンドラには、暗室だけでなく、作業室と睡眠室もありました。アンドレは写真のマッピングを取り上げ、収集した資料を飛行中に開発する予定でした。ほとんどの時間、彼は防水シートで風から守られたゴンドラの屋根で過ごすことを計画していました。そして、ひどい風邪の場合にのみ-ゴンドラに降りてください。食料と水の供給は、ボールの周りのサポートリングに配置されました。長さの異なる3つのガイドロープがバラストの役割を果たし、飛行高度を示し、150〜200メートルの高さでボールを自動的に保持することになっています。ボールが下降し始めると、ロープが地面に落ちて重量が軽くなります。空気システム全体の。アンドレは、特殊切手でマークされた伝書鳩の助けを借りて本土にメッセージを送り、メモ付きのコルクブイを落とそうとしていました。機内調理の問題は、独自の方法で解決されました。厨房機器はゴンドラの数メートル下に吊り下げられ、遠隔操作されました。燃焼は鏡で制御されました。

1896年の夏、遠征隊はスピッツベルゲン島の北東、北極から約1000 kmに位置するデンマークの島に向けて出発しました（他の情報源によると、基地はスピッツベルゲン島の北西海岸である乙女座湾でした）。ここに気球格納庫が建てられました。多くのスウェーデンの愛好家はソロモン・アンドレと一緒に飛びたいと思っていましたが、彼は仲間として2人だけを選びました。ストリンドバーグは1872年にストックホルムで生まれました。彼は実際の学校を卒業し、次に高等学校を卒業し、そこで物理学を教えました。フライトの準備として、彼は1896年の春にパリに行き、そこで6回のフライトを行いました。

しかし、1896年には飛行は行われませんでした。アンドレのグループは島で風が吹くのを待たずにスウェーデンに戻った。帰り道、将来のスウェーデンの気球乗りは、フラム号の伝説的な漂流から戻ったばかりのフリチョフ・ナンセンと会いました。会議中、ノルウェーの旅行者は、「極への空中遠征の成功を安全に疑う」のに十分な北極圏の大気の流れを研究したと述べた。秋に、エコームは遠征隊を去りました。そして、気球が必要な安全要件を満たしていないという結論に達しました、そして、飛行は故意に運命づけられました。

失敗は熱気球で北極に到達したいというアンドレの願望を変えませんでした、そして次の夏、彼とストリンドバーグは再びスバールバルに行きました。エコームの代わりに、27歳のエンジニアであるクヌートフレンケルが遠征に招待されました。

6月末に、誇らしげにイーグルと名付けられた気球が組み立てられ、水素で満たされました。 7月11日、待望の強い南風がやっと吹きました。さようなら。幸せなフライトをお祈りしております。そして-船員たちはボールを地面に固定するロープを切った。

「イーグル」は簡単に舞い上がり、湾の波の真上を風に乗って手に負えないほど引っ張られます。それはすぐにほとんど目立たない点に変わります。 4日後、ノルウェーの船「アルケン」の船長は、船の上をしつこく旋回している鳩を撃墜しましたが、同じように頑固に甲板に着陸しませんでした。アンドレの最初のメモは彼の足に結び付けられていましたが、それは心配する必要はありませんでした。気球は南東に向かっても、自信を持って250キロメートル飛んでいました。しかし、これはスウェーデンの航空学からの最初で最後のニュースであることが判明しました。

1年が経過し、スウェーデン人からのニュースはありませんでした。数年後、イーグルからのいくつかのコルクブイがアイスランドとノルウェーの海岸に釘付けになりましたが、飛行の座標を示すアンドレのメモが含まれていたのはそのうちの2つだけでした。ブイはキングチャールズランドで発見され、ソロモンアンドレは北極にのみ投下する予定でした。そして、それは空であることが判明し、それはすぐにブイの放出がバラストと一緒に緊急時に行われたことを示唆しました。しかし、なぜ旅行者はバラストを捨て始めたのですか？

スウェーデンの空中遠征の運命についての最も信じられないほどの憶測は、時折マスコミに登場しました。それで、漁船「Salmvik」の乗組員は、1897年8月にグリーンランドの沖合で気球を見ました。気球は高度200メートルで飛んで、すぐに西に飛んでいました。 1910年、ランカスター海峡の海岸に住むエスキモーは、カナダの宣教師ツルコティルに、チャーチル砦から6日間の旅で空からハドソン海峡の海岸に落ちたとされるロープが絡み合った白い「家」について話しました。この家には、最寄りの住宅への道を探そうとしたが、後に亡くなった白人が3人いた。他にもありました。しかし、いずれも確認されておらず、「目撃者」が示した場所で失踪したスウェーデン人を見つけることはできませんでした。それはまたデマであることが判明しました...「イーグル」の失踪直後にサンクトペテルブルクの出版社コロティロフによってオロネツ州で発見されたとされるアンドレの日記。 1930年までに、ソロモンアンドレの遠征はすでにほとんど忘れられていました。最初の3人の極地の飛行士は、北極の砂漠の白い沈黙の中で永遠に失われたように見えました。しかし、スキッパーのエリアセンに率いられてホワイト島に上陸した釣りスクーナーのブラットヴァーグからのノルウェーの船員の恐ろしい発見は、ソロモン・アンドレの遠征の失踪の謎を明らかにしました。

エンジニアのアンドレは、彼の本当の日記を特に注意深く保管しました。彼が死ぬ前に、彼はそれをセーターで包み、ジャケットの下に隠しました。彼の鉛筆のメモは完全に保存されており、「イーグル」の勇敢なチームの多くに残酷な試練が降りかかったことを伝えていました。

気球の打ち上げ直後、ソロモン・アンドレが夢見ていたように、飛行はまったく進まなかった。最初はガイドが無くなり、その後帆の制御機構が故障しました。そして「イーグル」は自由に浮かぶ風船に変わりました。しかし、アンドレと彼のチームは彼らの夢のために戦い続けました。

貴重なバラストの一部を失ったオリョールは、再び約600メートル上昇しました。ストリンドバーグは、気球がほぼ着陸した流氷の写真を撮り始めました。それから、木製の箱がフォーゲルサン島の上に落とされました。そこでは、いくつかの遠征品に加えて、ソロモン・アンドレから彼の花嫁への別れの手紙が同封されていました。そして、スウェーデンの旅行者は飛びました。

「イーグル」は60時間強飛行しており、この間ずっと気まぐれな北極風が北緯70度から80度、東経10度から30度の間のさまざまなコースでそれを運びました。気球は高さを失い続け、その重量を減らすために、バラストに加えて、旅行者は前述のコルクブイを含む私物を捨て始めました。

7月14日の朝、すべてのバラストが船外に投げ出されましたが、イーグルの状態は、太陽が氷を溶かし、ガスを加熱し、揚力を上げることができる雲を越えて離陸する望みを残しませんでした。飛行士は気球の殻からガスを放出し、流氷に着陸しました。北極まではまだ少なくとも800キロメートルありますが、最終段階飛行はアンドレのチームにとって本当の悪夢になりました。これらの飛行時間中に、彼は何度か氷、ゴンドラにぶつかりました外それは白い毛皮のコートを形成し、一撃ごとにひどくひびが入った。崩れかけているようだった。これらの結果は、エンジニアのアンドレによって明らかに予見されていませんでしたが、北極圏の航海士にはよく知られていました。しかし、状況は絶望的ではなかったようです。

アンドレのチームは、リュージュ旅行の可能性に十分に備えています。彼らはそり、毛皮の靴、小さな帆布のボート、ゴンドラからの食料の供給を降ろし、ボールバスケットの側面の下に小さなアイスキャンプを設置しました。翌週は苦悶する思いで過ぎ去った。最後に、旅行者は南東に向かい、ケープフローラ（フランツヨセフランド）に向かいました。そこでは、食料を供給する中間キャンプが事前に準備されていました。

北極圏の夏が本格化し、道は難しかった。そして、さらに痛い。ポリニアと開口部は、湿った氷のフィールドと交互になりました。そして、「イーグル」の乗組員は、そりを降ろし、食べ物の一部を含む余分な貨物を取り除くことにしました。彼らはアザラシ猟やホッキョクグマを狩って食料を補給しました。そりは引っ張りやすくなりましたが、周辺は通過しづらかったです。ますます頻繁に、旅行者は幅数メートルの巨大な亀裂に遭遇し始めました。何度も何度も、彼らは折り畳み式のボートを開けて、3つのそりすべてとそれらの上に横たわっている貨物を順番に輸送しなければなりませんでした。時々、遠征隊の一人または別のメンバーが危険な薄い氷の上で水に落ちました。アンドレが冗談めかして「モバイル肉屋」と呼んだクマの狩り親友極地の旅行者」。 8月4日までに、氷の砂漠を160 km以上移動したアンドレのグループは、旅行の大切な目標にわずか48km近づきました。最悪の恐れが確認されました。流氷に沿って彼女は南東に（フランツヨセフランドに）進み、これらの日はすべて西に運ばれました。当時、アンドレは日記に、短い評議会で移動の方向を変えてスピッツベルゲン島の北の地域、つまりセブンアイランドに向かうことが決定されたと書いています。そしてそこに5-6週間で彼らは最も近い土地に着くことができるでしょう。飛行士の体力は終わり、足元の大空を素早く感じたいという思いがありました。それらのそれぞれは、100キログラム未満のどこかの負荷でそりを静かに引きずりました。

残念ながら、天候は悪化し始めました。短い北極圏の夏は終わりました。日光は急激に減少し、夜は寒くなりました。 9月15日から17日までの3日間、猛吹雪のため、飛行士はテントから出ることができませんでした。セブンアイランドまで100キロ以上残った。しかし、最悪の事態は、旅行者がスバールバルとフランツ・ヨセフ・ランドの間で、彼らがたまらなく南に運ばれていることに気づいたことです。彼らは氷の中で冬を過ごす必要があるという事実にすべてが行きました。

最近の飛行士は、冬に十分な食料を蓄えるために数日間狩りをしました。それから彼らは氷室の建設に着手し、そこで次の6か月を過ごすことになりました。この時までに、ホワイト島はすでに近くにありましたが、アンドレは裸の石で覆われたこの人の住まない土地に着陸することを望んでいませんでした。 2週間続けて、遠征隊のメンバーは将来の家を建てるために氷の塊を切り倒しました。しかし、彼らは作業を完了することに成功しませんでした。10月2日、流氷が雪の家の壁のすぐ近くで壊れました。氷は安全な避難所ではあり得ないことが明らかになりました。分遣隊はすぐにすべての最も必要な財産と少量の食料を集め、それでもホワイト島に移動しました。

10月5日、探検家たちはこの北極圏の離島の南西端に着陸し、現在はアンドレ岬と呼ばれ、最後のキャンプを設定しました。

ここでソロモン・アンドレは2回目の日記を書き始めましたが、なんとか5ページしか埋めることができませんでした。 10月7日に、最後のエントリが作成されました...ストリンドバーグは不思議なことに死ぬか死ぬ最初のものです。

一部の歴史家によると、彼は氷の上でクマを追いかけている間に溺死した可能性があります。しかし、彼の私物のいくつかは、後にアンドレとフレンケルの服のポケットに見つかりました。生き残った飛行士は、荷物の下からそりを解放し、同志の体を隙間に運び、石で満たした。そして奇妙なことに、アンドレは日記の中で、取るに足らない出来事やキャンペーンの詳細さえも指摘しましたが、ストリンドバーグの死について一言も触れていませんでした。おそらく、彼は彼の死にとてもショックを受けました、あるいは-彼は単に彼女についての彼の考えを彼の日記に任せることを敢えてしませんでした。アンドレとフレンケルは何日住んでいましたか？おそらく、彼らの不思議な死は、ストリンドバーグの死の直後に起こったのでしょう。

飛行士の死の公式版は「睡眠中の寒さからの死」でしたが、一見明白に見えたにもかかわらず、既知の事実と明らかに矛盾していました。多くの極地の研究者はすぐにこれに気づきました。ホワイト島で発見されたすべてのものは、多くの極地探検の2つの主要な敵、つまり寒さと空腹が、飛行士の死の直接の原因ではなかったことを証明していると彼らは信じていました。アンドレとフレンケルの遺体は寝袋の中には見つかりませんでした。 10月、島の気温はマイナス10度を下回らず、ホーンがそれを見つけたとき、プリムスは完全に機能していました。近くにはたくさんの流木があり、亜鉛メッキされた箱の中には100箱以上のマッチがありました。キャンプではクマの皮が見つかり、飛行士は十分な量の防寒着を着ていました。とりわけ、手付かずの食品缶、完璧に機能するライフル、亜鉛製のカートリッジがたくさんあります。アンドレ自身も日記に、狩猟が成功した後、遠征隊は30頭のクマを捕まえ、春まで新鮮な肉を提供したと書いています。

おそらく彼らは、プリムスの手術中に放出された一酸化炭素による中毒の結果として死亡した。灯油の不完全燃焼で一酸化炭素が発生することはよく知られています。新鮮な空気では、これはあまり目立ちませんが、ストーブが換気の悪い状態で動作する場合、または限られたスペース、一酸化炭素も無臭で、意識を失い、死に至ることさえあります。北極圏では、短期間の意識喪失でさえ、凍結につながる可能性があります。次の間接的な証拠は、この仮説の致死性を物語っています。

ホワイト島のプライマスは、エアバルブが閉じている状態で発見されました。さらに、アンドレの日記は、彼が時々単に拒否したことを示しました。飛行士のテントは気球の殻でできていて、完全に気密でした。アンドレの日記の最新のエントリから判断すると、10月6日と7日にブリザードが島に猛威を振るった。おそらくそれはさらに数日続き、旅行者はしっかりと閉じたテント、つまり一酸化炭素の蓄積に寄与する条件で滞在しなければなりませんでした。

遠征の死の理由の別のバージョンもありました。 1952年、デンマークの医師アーネスト・アダム・トライドは、亡くなった旅行者の日記を読みながら、彼らの不思議な病気の症状に注意を向けました。そりロープだけでなく、脇の下、太もも、足にも。それから彼は旅行者の健康記録を臨床症状旋毛虫症と驚くべき偶然を発見しました。この発見により、トライドはストックホルムで作成されたアンドレ美術館に行きました。その展示品の中で、彼は肉のわずかな乾燥した残骸を持つホッキョクグマの骨を見つけることができました、そして微生物学的研究の間に、ここで旋毛虫症の原因物質を見つけました。

この病気の原因物質は、顕微鏡なしで、訓練された目で見ることができる小さな幼虫です。調理が不十分な熊肉を食べると、人体に侵入する可能性があります。幼虫は繁殖し、血流によって体全体に運ばれ、心臓を含む筋肉に侵入し、重症の場合は突然の心臓発作を引き起こします。科学者たちは、第二次世界大戦が終わって初めて旋毛虫症の研究を始めました。これは、1944年の春にアレクサンドラランド島（フランツヨセフランド）でヒトラーの極地探検家が病気になった事件によって促進されました。

A.マクス中尉と科学指導者V.ドレスの指揮の下、気象探検隊「トレジャーハンター」は1943年10月15日に活動を開始しました。しかし、翌年の春、彼女の極地探検家は熊の肉に毒され、飛行機で急いで避難しました。しかし、当時のドイツ人医師はこの話の結果を知ることができず、「トレジャーハンター」の活動の分析が分類されました。 1951年9月になって初めて、ナチスによって放棄された遠征キャンプが偶然発見されました。砕氷船のセミョンデジニェフが群島の島々、ゲオルグランドとアレクサンドラランドを隔てるケンブリッジ海峡に到着し、北極圏のプロジェクトからソビエトの研究者が参加しました。ソビエトの極地探検家は、北極圏の島を調べ、東の氷河の端からそれほど遠くない場所で、北緯80度50分、東経47度04分で、ファシスト気象観測所を見つけました。気象観測所とアンテナ無線塔。気象観測所は、海抜30メートルの海岸から0.5キロメートルのところにあり、海岸からは完全に見えませんでした。

住宅用ログバンカーは7部屋で構成されていました。機関銃の巣のある塹壕に囲まれ、2基の迫撃砲、数基の軽機関銃、大量の弾薬、強力なラジオ局が見つかりました。秘密のチャーターと気象観測ログが兵士のダッグアウトに投げ込まれました。後に、気象観測所へのアプローチで、集中制御システムを備えた12のガルバニック鉱山の地雷原が設置されたことがわかりました。秘密基地が急いで放棄されたことは明らかでした。同時に、食料倉庫と基地の重要なメカニズムは破壊されませんでした。放棄された文書を知った後、ソビエトの気象学者は、ドイツの気象探検隊「トレジャーエクスプローラー」によって作成されたドイツ海軍第24号の海軍気象および方向探知サービスの拠点を見つけたことが確立されました。 1944年5月末まで正常に動作しました。しかし、狩猟が成功した後、ヒトラーの極地探検家は熊の肉に毒され、旋毛虫症で病気になりました。わずか1か月後、任務グループがニムロッド岬から戻ったとき、彼らはトロムソでの事件を知りました。 1944年7月7日、病気のドイツ極地探検家がBV-138水上飛行機に連れて行かれました。

廃墟となった掩蔽壕で発見されたサービス誌は、「トレジャーハンター」の予期せぬ病気について詳細に語っています。おそらく、前述のアーネスト・アダム・トライドの手に渡ったものも含めて、同じ情報がどういうわけかデンマーク人に届いたのでしょう。おそらく1950年代後半以前でさえ。デーン人はどのようにしてソビエトのアレクサンドラランド島にたどり着きましたか？これは別の本にとって非常に興味深いトピックです。しかし、あなたは間違いなくそれを考慮する必要があります！そして-これは将来です！その間、1930年の晩秋、33年前にデンマークの島に彼らを連れてきた砲艦スヴェンスクスンドの死んだ飛行士の残骸がスウェーデンに送られ、厳粛に埋葬されました。これは、いわば、別の極地の悲劇の下で線を引いた...そしてソロモンアンドレの遠征の謎。

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ソロモンアウグストアンドレは1854年10月18日、スウェーデンの小さな町グレンナで薬剤師の大家族に生まれました（アンドレ家には5人の息子と2人の娘がいました）。

ソロモンは母親の指導の下、読み書きを学び、グレン高校に入学し、1865年にヨンチョピン高校に転校しました。 5つのクラスを終えた後、彼はストックホルムに向けて出発し、そこで準備コースを修了し、王立高等工科専門学校（Kungliga Tekniska Hogskolan）に入学しました。アンドレは彼の専門として物理学を選び、その研究でロバート・ダーランダー教授が彼を助けました。 1874年、学校を卒業した後、ソロモン・アンドレはストックホルムのゴランソンの機械工場で製図技師として働き始めました。

2年後、若い物理学者はフィラデルフィア（米国）に行き、そこでスウェーデン総領事館の助けを借りて、1876年の世界展示会のスウェーデン部門に就職しました。フィラデルフィアでは、アンドレは最初に航空学に興味を持ち、経験豊富な航空学者ワイズの指導の下、この科学の最初のレッスンを受けました。ワイズは約400回の飛行を完了しました。

6か月後、重病で、アンドレはアメリカを離れ、スウェーデンに戻りました。しばらくの間、彼はエンジニアとして働いた後、機械のワークショップを取得しました。しかし、ワークショップはうまくいかず、アンドレはそれを売ることを余儀なくされました。アンドレはダーランダー教授の助けを借りて、王立工科大学の物理学助手に昇進しました。

1882年、スウェーデンは最初の国際極年のプログラムの下で北極探検に参加し、キャップソードセン（スピッツベルゲン）に極地天文台を組織しました。ストックホルムの気象学会の従業員であるニルス・グスタフ・エコームが天文台の長に任命されました。遠征の参加者の中には、大気電気と地磁気の観測を委託されたソロモン・アンドレもいました。

遠征隊は1882年7月にスバールバル諸島に到着し、8月15日にソードソン岬で定期的な気象観測が始まりました。アンドレもこの仕事に積極的に関わっていました。 Ekholnの回想によれば、若い物理学者によって駅で組織された電気の観測は模範的でした。アンドレのエネルギーと創意工夫のおかげで、研究は技術的な問題のために中断することなく実行されました。観測所の運用年度中に、約15,000回の観測が行われました。 1883年8月23日、天文台は最初のIPYのプログラムの作業を完了し、アンドレはストックホルムに戻りました。

1885年に彼は特許庁の技術部門の責任者に任命されました。この役職で、彼は発明家に関する法律のいくつかの改善を達成することができただけでなく、スウェーデンの発明家協会の組織を開始することができました。

アンドレは彼の若々しい趣味である航空学を忘れませんでした。気球の製造に慣れるために、彼は何度かフランスを訪れました。 1893年、アンドレは慈善団体から気球を購入するために少額のお金を受け取りました。アンドレは1893年7月15日にストックホルムのスヴェア気球に初めて登りました。初心者の飛行士はこのイベントに注意深く準備し、飛行中にさまざまな高度での気象条件、気流の性質、空気の組成を研究しました。等。8月に、彼は10月に2番目の飛行をしました-3番目。この飛行はほぼ最後になりました-気球は強風によって吹き飛ばされ、わずか10時間後、アンドレはフィンランドのスケリーの無人島に着陸することができました。

合計で1893- 1895年。アンドレはスヴェア気球で9回の飛行を行い、合計40時間以上続きました。この間、気球は約1500 km飛行し、1894年4月7日に飛行の最高上昇に達しました。1894年11月29日、8回目の飛行中に、アンドレは距離記録を樹立しました。3時間45分で気球は飛行しました。ゴーセンバーグからゴットランドまで、400kmの距離をカバーします。アンドレは1895年3月17日にスヴェアで最後の飛行をしました。

スヴェアでの飛行はアンドレの訓練だけでなく、気球愛好家は常に気球を改良していました。彼は初めて、引き込み式のステアリングセイルと組み合わせて地面に沿って引きずるガイドルートを使用しました。これにより、気球を強制的に逸脱させることができました。風向から、着陸時に破裂装置を使用しました。これにより、1〜2分で気球からガスを放出することができました。アンドレはすべての飛行中に科学的作業を行い、合計400を超える科学的観測を完了しました。

1894年、スウェーデンの地理学者および人類学者協会の会議の1つで、アンドレは有名な極地探検家E.ノルデンスクホルドに会い、彼の大切な夢について話しました。ノルデンスキールドはアンドレのアイデアを承認し、そのような企業を組織する上で彼の助けを約束しました。

ソロモン・アンドレは、1895年2月13日にスウェーデン科学アカデミーの会議で北極への空中遠征を組織する計画を最初に概説し、2月15日にスウェーデン地理学会で報告を繰り返しました。

アンドレの計画によれば、3人、備品、器具、道具を持ち上げることができる気球を作る必要がありました（そのような気球の総収容力は約3トンであるはずでした）。この気球は、少なくとも30日間空中にとどまることができるように、高密度の材料で作ることが計画されていました。アンドレは、極域で直接気球にガスを充填することを提案しました。アンドレはスヴェア飛行中の経験から、最高の可制御性を確保するために気球に帆とガイドを装備することを提案することができました。

アンドレはスバールバルから出発し、2日間でポールまでの距離（約1200 km）をカバーすることを計画しました。食料を4か月間摂取することが提案され、強制的に越冬した場合、遠征隊のメンバーは狩猟や釣りで資源を補充しなければなりませんでした。

アンドレの熱気球遠征計画は、スウェーデンの公の場で広く議論されました。そのような遠征の組織は多額の資金を必要とし、寄付の集まりがそれらを受け取るために発表されました。最初の寄付者は、必要な資金の半分を寄付したエンジニアのアルフレッド・ノーベルでした。残りの資金は、オスカル2世、実業家のディクソン、レツィウス教授によって割り当てられました。

アンドレの極地探検用の気球はパリで作られました。その建設中に、科学技術のすべての最新の成果が考慮されました。

1896年6月、遠征隊長のソロモンアンドレ、気象学者で天文学者のニルスエクホルム、物理学者で写真家のニルスストリンドバーグがおとめ座のスバールバル諸島に連れて行かれました。遠征は8月に開始する予定でしたが、悪天候のため飛行が大幅に遅れ、8月末にアンドレは遠征を翌年に延期することを決定しました。

1896年の秋にストックホルムの特許庁に戻ったアンドレは、遠征の準備を続けました。グループ内のNielsEkholmの位置は、若いエンジニアのKnutFrenkelによって引き継がれました。 1897年5月18日、スウェーデン政府によって遠征隊の処分に置かれた砲艦スヴェンスクスンドがヨーテボリを去りました。機内には気球、ゴンドラ、ガス製造装置が搭載されていました。 5月末、ボートはスバールバル沖に錨を下ろしました。遠征隊のメンバーも船「乙女座」でそこに到着しました。

1897年7月11日13時46分、飛行士がイーグルと呼んだ気球がデーンズ島から離陸した。上昇中に3つのガイドが壊れ、ボールは実質的に制御不能になりました。オリョールは好風に駆られて北東方向に約480km飛行し、かなりの高さまで上昇し、ほぼ地表に落下して氷に当たった。 7月14日、アンドレはフライトを終了することを決定しました。ボールは遠征のゴールである北極から800km離れた氷の上に着地しました。

ハイキングの準備を1週間行った後、7月22日、旅行者は遠征隊の食料貯蔵庫があるケープフローラ（フランツヨセフランド）に向けて出発しました。流氷の進路は非常に難しく、ハンモックを乗り越えるために亀裂や開口部を克服する必要がありました。食糧不足、寒さ、倦怠感にもかかわらず、このキャンペーンの間、勇敢な探検家は科学的研究を止めませんでした。彼らは天文学的な位置の決定を行い、気象観測を行い、遭遇した動物の説明を日記に入力しました。 9月末、遠征隊員はベルイ島の南海岸に到着し、そこにテントを張って家を建て始めました。

33年後の1930年8月6日、ソロモンアンドレの遠征の最後の陣営が、ノルウェーの船「ブラトヴォグ」の乗組員によって発見されました。遠征隊の死の現場で見つかった文書は、アンドレ、フレンケル、ストリンドバーグが1897年10月中旬に亡くなったことを示唆しています。

勇敢な気球乗りの残骸は、1930年10月に名誉護衛を伴って砲艦スヴェンスクスンドでスウェーデンに運ばれました。

ソロモンアンドレに敬意を表して、ウェストスピッツベルゲン島の北部はアンドレランドと名付けられました。

M.V. ドゥカルスカヤ、

RGMAA科学副局長

サロモンアウグストアンドレ（スウェーデンのサロモンアウグストアンドレ; 1854年10月18日、グレンナ（英語）-1897年）-スウェーデンのエンジニア、自然主義者、気球乗り、北極圏の探検家。
サロモン・アンドレ

ソロモンアウグストアンドレは1854年10月18日、スウェーデンの小さな町グレンナで薬剤師の大家族に生まれました（アンドレ家には5人の息子と2人の娘がいました）。
ソロモンは母親の指導の下、読み書きを学び、グレン高校に入学し、1865年にヨンチョピン高校に転校しました。 5つのクラスを終えた後、彼はストックホルムに向けて出発し、そこで準備コースを修了し、王立高等工科専門学校（Kungliga Tekniska Hogskolan）に入学しました。アンドレは彼の専門として物理学を選び、その研究でロバート・ダーランダー教授が彼を助けました。 1874年、学校を卒業した後、ソロモン・アンドレはストックホルムのゴランソンの機械工場で製図技師として働き始めました。
2年後、若い物理学者はフィラデルフィア（米国）に行き、そこでスウェーデン総領事館の助けを借りて、1876年の世界展示会のスウェーデン部門に就職しました。フィラデルフィアでは、アンドレは最初に航空学に興味を持ち、経験豊富な航空学者ワイズの指導の下、この科学の最初のレッスンを受けました。ワイズは約400回の飛行を完了しました。

6か月後、重病で、アンドレはアメリカを離れ、スウェーデンに戻りました。しばらくの間、彼はエンジニアとして働いた後、機械のワークショップを取得しました。しかし、ワークショップはうまくいかず、アンドレはそれを売ることを余儀なくされました。アンドレはダーランダー教授の助けを借りて、王立工科大学の物理学助手に昇進しました。
1882年、スウェーデンは最初の国際極年のプログラムの下で北極探検に参加し、キャップソードセン（スピッツベルゲン）に極地天文台を組織しました。ストックホルムの気象学会の従業員であるニルス・グスタフ・エコームが天文台の長に任命されました。遠征の参加者の中には、大気電気と地磁気の観測を委託されたソロモン・アンドレもいました。
スバールバルへのスウェーデン遠征、1883年から1883年。右から5番目のDr.NielsEkholm、右から3番目のSolomonAugustAndré

遠征隊は1882年7月にスバールバル諸島に到着し、8月15日にソードソン岬で定期的な気象観測が始まりました。アンドレもこの仕事に積極的に関わっていました。 Ekholnの回想によれば、若い物理学者によって駅で組織された電気の観測は模範的でした。アンドレのエネルギーと創意工夫のおかげで、研究は技術的な問題のために中断することなく実行されました。観測所の運用年度中に、約15,000回の観測が行われました。 1883年8月23日、天文台は最初のIPYのプログラムの作業を完了し、アンドレはストックホルムに戻りました。
1885年に彼は特許庁の技術部門の責任者に任命されました。この役職で、彼は発明家に関する法律のいくつかの改善を達成することができただけでなく、スウェーデンの発明家協会の組織を開始することができました。
XIX世紀の後半に。スウェーデン人は北極圏に20回以上遠征しましたが、そのほとんどはスバールバル諸島（スピッツベルゲン岬）とその沿岸海域にありました。これらの遠征の主な目的は、北部地域の動植物、極地の氷の漂流、気象現象、地磁気など、さまざまな知識分野で科学研究を実施することです。多くのイギリス、アメリカ、フランス、ノルウェーの遠征とは対照的に、スウェーデン人は主に北緯80度以南の地域に滞在しました。
1894年、スウェーデンの地理学者および人類学者協会の会議の1つで、アンドレは有名な極地探検家E.ノルデンスクホルドに会い、彼の大切な夢について話しました。ノルデンスキールドはアンドレのアイデアを承認し、そのような企業を組織する上で彼の助けを約束しました。
ソロモン・アンドレは、1895年2月13日にスウェーデン科学アカデミーの会議で北極への空中遠征を組織する計画を最初に概説し、2月15日にスウェーデン地理学会で報告を繰り返しました。
アンドレの計画によれば、3人、備品、器具、道具を持ち上げることができる気球を作る必要がありました（そのような気球の総収容力は約3トンであるはずでした）。この気球は、少なくとも30日間空中にとどまることができるように、高密度の材料で作ることが計画されていました。アンドレは、極域で直接気球にガスを充填することを提案しました。アンドレはスヴェア飛行中の経験から、最高の可制御性を確保するために気球に帆とガイドを装備することを提案することができました。
アンドレを描く風船

科学機関はアンドレを支援し、極地プロジェクトに対するスウェーデンの態度において重要な役割を果たしました。これにより、スウェーデンの最高のサークルからの彼のアイデアへの資金提供が保証されました。アンドレは、スウェーデンのオスカー2世、スウェーデンの実業家アルフレッドノーベル、ヨーテボリ郡男爵オスカーディクソンの知事から、2つの遠征（1896年と1897年）の主な助成金を受け取りました（1860年代以降、王とディクソンの両方がスウェーデンの極地遠征に資金を提供しました）。
クヌートフレンケル

1897年7月11日に気球がスバールバルから離陸したときまでに、計画は大きく変わっていませんでした。航空学の外国人専門家や遠征隊のメンバーの1人から、この計画のほぼすべての側面に対する批判にもかかわらず、今後2年半の間、ニルス・エクホルム、アンドレは極地の気球自体にも大きな変化をもたらしませんでした。または遠征プロジェクトの他のコンポーネントで..。アンドレの遠征の公式の目標は、中央極地域で気象、地磁気、地理などのさまざまな科学的研究を実施することでした。しかし、プロジェクトの主な願望と推進力は、もちろん北極に到達することでした。
ニルス・ストリンドバーグ

アンドレはスバールバルから始めることにしました。遠征の最初の段階は、ポール自体に到達することです。さらに-ベーリング海峡地域への南への飛行。計算によると、総走行距離は約3700kmでした。平均風速が7m / s（27 km / h）の場合、6日かかり、ポールへの最初の飛行には43時間かかります。
アンドレは、遠征に不可欠な4つの条件を特定しました。
1）気球は、3人、機器、備品を4か月間、合計3000kg保持する必要があります。
2）ボールのシェルは、30日間空中にとどまることができるように十分に強くなければなりません。
3）水素による給油は、極のできるだけ近くで実行する必要があります。
4）水平方向に移動するときは、バルーンを制御できる必要があります
アンドレのプロジェクトに対するスウェーデンの反応は、すでに述べたように、少なくとも一般の人々の間では非常に肯定的でした（当時、アンドレがスウェーデンで唯一の飛行士であったことを忘れてはなりません）
アンドレの気球に対する自信は、1896年の遠征の他の2人のメンバーの1人であるニールズエコームによって共有されませんでした。帰国後、極性気球に関連する問題について、アンドレのエクホルムと2人のスポンサー、ディクソンとノーベルの間で論争が勃発しました。ノーベルは完全に新しいボールの生産に資金を提供することを申し出ましたが、アンドレにこれを納得させることはできませんでした。
1896年から1897年の冬、ラシャンブラの主導により、気球の体積は300m3増加しました。
アンリ・ラシャンブラのワークショップでの風船

ニルス・フレンケルは、遠征隊の3番目のメンバーとしてエコームに取って代わった。陸軍中尉G.V.A.スヴェーデンボリが予備の乗組員として任命されました。
1897年の遠征隊のメンバー。左から右へG.スヴェーデンボリ（遠征隊の予備メンバー）、N。ストリンドバーグ、N。フレンケル、S。アンドレ。

1897年3月19日、アンドレはスウェーデン人類学地理学会に新しい遠征隊を紹介しました。 1897年5月18日、スウェーデン政府によって遠征隊の処分に置かれた砲艦スヴェンスクスンドがヨーテボリを去りました。機内には気球、ゴンドラ、ガス製造装置が搭載されていました。 5月末、ボートはスバールバル沖に錨を下ろしました。遠征隊のメンバーも船「乙女座」でそこに到着しました。
ノルウェー、スバールバルの格納庫近くのアンドレ

バルーン充填は前年と同じ場所で行われ、6月19日から22日まで続きました。アンドレが6月28日にスウェーデンの日刊紙アフトンブラーデットに送った電文は、すべてが始まる準備ができていると述べました。
ガス生産装置、スバールバルの近くの労働者

ガスを膨らませる前のバルーン保護布

1897年のスバールバルでのボールのシェルの締まり具合のチェック

1897年7月にスバールバル諸島の熱気球に乗ったサロモン・アンドレ。

1897年のアンドレのスバールバルへの北極探検の気球。

1897年7月11日の正午までに打ち上げられる前の気球。

開始直前。ゴンドラでは、左から右へ、アンドレ、フレンケル（背景）、ストリンドバーグ。

1897年7月11日13:46に、極球がデーンズ島から離陸しました。
1897年7月11日の気球の上昇時。

船「ディーバ」から離陸する「イーグル」の様子

アンドレ、ストリンドバーグ、フレンケルの3人の飛行士が搭乗しました。
遠征隊員

スタート前、ボールは「イーグル」と名付けられていました。バスケットから聞いた最後の言葉は、ストリンドバーグの「Lefve gamlaSverige！」でした。（「長生きする古いスウェーデン！」）。ボールは1234kgのバラストを運び、その中には8本のバラストロープ（404 kg）、3本のガイドロープ（485 kg）、砂（345 kg）が含まれていました。
1897年7月11日にデーンズ島から離陸した後のアンドレの極球。

打ち上げ直後に2つのイベントが発生し、一挙に気球制御の以前の計画がすべてキャンセルされました。格納庫からの出発の最初の数分で、突風がボールを押し下げました。しばらくして、バスケットは乙女座湾の水面に触れました。この状況を改善するために、乗組員は207 kgの砂を船外に投げ出しました。これは、総砂バラストの60％でした。ほぼ同時に、3人のガイド全員が解かれました。どういうわけか、上昇中のボールの起伏のある動きのために、すべてのロープの下端が上端から緩められました。当初、ガイドロープの総重量は785 kgで、そのうち485 kgが宙に浮いた状態で（高さ安定装置の機能）、残りは気球の後ろの地面に沿って引きずられていました。現在、ガイドロープの約2/3（530 kg）が失われ、255kgしか残っていません。残りの部品は、推定高さ150〜200メートルでバスケットから地面に到達するのに十分な長さではありませんでした。
飛行中の「イーグル」の最後の写真

したがって、アンドレの遠征は、計画どおりに制御されたものではなく、自由に飛ぶ気球で出発しました。ボールを同じ高さに保つというロープのもう1つの機能も大幅に失われました。スタビライザーとデビエーターの両方のナビゲーションメカニズムは、主に理論計算に基づいていました。実際のテストの欠如が影響を受けました。しかし、これらの理論計算でさえ、これからは機能しませんでした。ボールは、すべての通常のボールと同様に、突風やその他の大気現象の影響を完全に受けます。
スバールバル諸島からワイト島までのアンドレ、ストリンドバーグ、フレンケルの旅程

オリョールは好風に駆られて北東方向に約480km飛行し、かなりの高さまで上昇し、ほぼ地表に落下して氷に当たった。 7月14日、アンドレはフライトを終了することを決定しました。ボールは遠征のゴールである北極から800km離れた氷の上に着地しました。
1897年7月14日、65時間33分の移動の後、イーグルはデーンズ島の北東480 km（82®56 "N、29®2" E）の極地の氷に着陸しました。
1897年7月14日、氷に着陸した直後のワシ。

氷の上の「ワシ」

熱気球の墜落現場で撮影した写真

着陸地点での機器の設置

遠征はその目標である北極から約800kmでした。
氷のハンモック

10時間29分の飛行の間、気球は北東にさまざまな高さでさまざまな速度で移動しました。残りの55時間4分、ボールは極地の氷に沿って引きずられるか、ボールがそこから低く移動するか、動かないままでした。旅の2日目は、霧と降水の影響で気球がかなり重くなった。ベルソンやエコームなどの外国の気象学者とは異なり、アンドレはこの要素を真剣に受け止めていませんでした。その後、遠征の最後の数時間で、霜がボールの重さを約1000kgにしたことが判明しました。
着陸地点でキャンプします。

仮設キャンプでのアンドレアとフレンケル

流氷のキャンプで。

ハイキングの準備を1週間行った後、7月22日、旅行者は遠征隊の食料貯蔵庫があるケープフローラ（フランツヨセフランド）に向けて出発しました。
ニルスストリンドバーグスノーシューイング。

流氷の進路は非常に難しく、ハンモックを乗り越えるために亀裂や開口部を克服する必要がありました。
離婚を克服する

食糧不足、寒さ、倦怠感にもかかわらず、このキャンペーンの間、勇敢な探検家は科学的研究を止めませんでした。彼らは天文学的な位置の決定を行い、気象観測を行い、遭遇した動物の説明を日記に入力しました。 9月末、遠征隊員はワイト島の南海岸に到着し、そこにテントを張って家を建て始めました。
極度の肉体的および心理的条件で極地の氷上で76日間過ごした後、彼らはスバールバル諸島の北東にあるワイト島の南岸に到着しました。彼らの人生の最後の証拠は、後にストリンドバーグのノートに発見されました。1897年10月17日、彼は次のように書いています。
ストリンドバーグの年鑑カレンダーの最新のエントリ。

その直後、3人全員が死亡したと考えられます。その週の間に、3人の男性が胃のけいれんや下痢などに苦しみました。腸の病気..。彼らはひどく衰弱し、絶えず痛みを感じ、動くことができませんでした。極地探検家は、殺したホッキョクグマの肉を食べて死亡したことが認められており、感染していることが判明しました。
アンドレは彼が殺したクマの体の近くでポーズをとる

クマの死体の近くのフレンケルとストリンドバーグ

ホッキョクグマの肉の残骸に見られる旋毛虫の幼虫

ストリンドバーグは10月17日に最初に亡くなり、アンドレとフレンケルはさらに2週間苦しんだ。クヌート・フレンケルは寝袋で亡くなり、サロモン・アンドレは岩に寄りかかって亡くなりました。素晴らしい冒険は終わりました。
33年後の1930年8月6日、ソロモンアンドレの遠征の最後の陣営が、ノルウェーの船「ブラトヴォグ」の乗組員によって発見されました。
Karl Tusvik、Gunnar Roga博士、Peder Eliassen船長、ノルウェー船Bratvogの乗組員。1930年。

1930年9月6日に発見されたアンドレのそりの残骸。

遠征隊の遺骨が見つかりました。

サロモン・アンドレの日記。ワイト島で見つかりました。

勇敢な気球乗りの残骸は、1930年10月に名誉護衛を伴って砲艦スヴェンスクスンドでスウェーデンに運ばれました。
ストックホルムの極地探検家の葬式。 1930年

ストックホルム博物館の展示会で学童たちは、行方不明の北極探検隊の発見されたものを見ています。 1930年

ソロモンアンドレに敬意を表して、ウェストスピッツベルゲン島の北部はアンドレランドと名付けられました。